Як проводиться регулювання клапанів на Деу Матіз і коли це потрібно робити

Порядок дій по паперовій тяганині.

Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні

Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:

Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки

Конструкція і процедура заміни склопідіймача

Які базові норми палива пропонує Мінтранс

Заявлений і виміряний витрата палива на

Коли потрібна регулювання клапанів на автомобілі Деу Матіз і навіщо?

Практично будь-який двигун через певну кількість відпрацьованих мотогодин або пройдених кілометрів вимагає регулювання зазорів між коромислом і клапанним стрижнем. Регламент технічних робіт з обслуговування ДВС Matiz передбачає проведення подібних заходів через кожні 20 000 км.

Як стверджують фахівці, регулювання клапанів на Деу Матіз необхідна через наступних факторів:

• збільшений тепловий зазор викликає зменшення висоти підйому, а значить і прохідного перетину, в результаті чого знижується якісне наповнення циліндра горючою сумішшю або повітрям;
• зменшений зазор сприяє порушенню герметичності посадки клапана в сідлі, що безпосередньо впливає на компресію і викликає підгоряння фаски деталі;
• збільшення зазору в механізмах спричиняє погіршення очищення циліндрів від газів і робить неповноцінним процес згоряння суміші.

Порушення технологічних розмірів в механізмах ГРМ веде до зношування клапанних стрижнів і посадочних місць деталей. Відкладення нагару і пов'язані з цим несправності пружинних конструкцій призводить до порушення робочого циклу силової установки.

Визначити момент, коли необхідне регулювання клапанів на автомобілі Деу Матіз допоможе наявність таких ознак:

• падіння потужності;
• дзвінкий стукіт в районі ГРМ;
• перебої в роботі ДВС;
• періодичні удари у впускному або випускному тракті.

Наявність перерахованих симптомів вимагає негайного втручання, в іншому випадку поломки, пов'язані з заміною вузлів ГРМ, потребуватимуть значних фінансових вливань.

Підготовчі роботи

Перш за все потрібно запам'ятати, що всі регулювальні роботи виконуються на холодному двигуні. Тепер комплектуємо набір необхідного інструменту:

• набір комбінованих ключів;
• комплект викруток;
• набір головок;
• пасатижі;
• набір імбусових ключів;
• комплект вимірювальних щупів.

Процедура регулювання зазорів вимагає проведення ряду підготовчих заходів, тому що так просто дістатися до вузлів ГРМ не вдасться. В першу чергу слід від'єднати мінусовій провід АКБ.

Демонтаж корпусу повітряного фільтра

Процес складається з декількох переходів:

1. Використовуючи плоску викрутку, послабити хомут кріплення воздуховода.
2. Від'єднати патрубок фільтра від воздуховода.
3. Для ДВС Matiz 0,8 л роз'єднати колодку джгута системи управління мотором і датчика температури повітря, зняти шланг з корпусу фільтра.
4. Головкою на «10» відкрутити три болта кріплення корпусу фільтра до воздухозаборнику і витягти їх.
5. Підняти корпус з повітрозабірником і резонатором і вивести два штифта з гумових подушок.
6. Демонтувати вузол.

Демонтаж блоку котушок запалювання

Наступна процедура, без якої регулювання клапанів на автомобілі Деу Матіз неможлива, виконується за схемою:

1. Віджати фіксатор колодки джгута системи управління ДВС.
2. Зняти колодку з вузла котушок запалювання.
3. Зсунувши гумові ковпачки з висновків блоку котушок, від'єднати дроти високої напруги.
4. Використовуючи головку на «10» відкрутити три болта кріплення котушок і кронштейна кришки ГБЦ.
5. Зняти вузол котушок запалювання.

Демонтаж дросельного вузла

Технологічна карта цього процесу включає виконання наступних робіт:

1. Від'єднати вентилюється трубку картера від патрубка воздуховода.
2. Від'єднати шланг від корпусу повітряного фільтра і зняти повітропровід.
3. Відключити клеми проводів від регулятора ХХ (для ДВС Matiz 0,8 л).
4. Від'єднати дроти від датчика положення дросельної заслінки.
5. З розширювального бака злити тосол до позначки «Min».
6. Пасатижами стиснути хомути шлангів подачі ОЖ до патрубків дросельного блоку і від'єднати їх.
7. Шестигранником вивернути чотири кріпильні болти дросельного блоку і впускного колектора.
8. Зняти дросельний вузол в зборі.

останні приготування

Після реалізації описаних вище пунктів, потрібно зняти верхню кришку ремінного приводу ГРМ. Для цього слід демонтувати подкрилок з правої передньої арки колеса і відкрутити чотири болта кріплення кришки гайковим ключем на «10».

Перед безпосередній регулюванням клапанів на автомобілі Деу Матіз залишилося виконати кілька нескладних технологічних операцій:

1. Пасатижами стиснути краю хомута шланга підведення розрідження до вакуумного підсилювача і зрушити його далі по шлангу.
2. Зняти шланг розрідження.
3. Зняти шланг вентиляції картера зі штуцера кришки ГБЦ.
4. За допомогою шестигранника на «5» відвернути гвинт кронштейна впускного трубопроводу.
5. Стиснути пелюстки фіксатора проводів системи управління ДВС викруткою і від'єднати джгут від кронштейна.
6. Відвернути головкою на «10» болт кріплення кронштейна сполучної труби і відвести її в бік.
7. Відкрутити 8 болтів кріплення кришки ГБЦ за допомогою шестигранника на «5» і демонтувати її.

Як виконуються регулювання зазорів клапанного механізму на Daewoo Matiz?

Після завершення регулювальних робіт все демонтовані вузли і агрегати встановлюються в зворотній послідовності.

Схожі статті

• Регулювання клапанів двигуна Деу Матіз

• Регулювання matiz клапана

• Регулювання теплових зазорів клапанів на daewoo matiz 1, 0 л