Регулювання барабанного гальма на скутері

Регулювання барабанного гальма скутера необхідна в наступних випадках:

• Ефективність гальмування знижена.
• Колесо постійно пригальмовує самостійно без натискання на важіль гальма.
• Зусилля на ручку додається хороше, ручка не продавлюється, але скутер гальмує погано.
• Держак повертається самостійно в початкове положення, через що відбувається пригальмовування навіть після того, як ви її відпустили.
• Чути скрип в барабанному гальмі скутера.

Розглянемо всі моменти більш докладно:

1. В процесі експлуатації скутера зношуються накладки на гальмівних колодках. Знос накладок вимагає більшого ходу важеля гальма, аж до повного його продавлювання. Проблема вирішується підкручуванням регулювальної гайки, розташованої у колеса.
   
   У разі, коли гайка затягнута до упору, а потрібного ефекту немає, можна переставити на 1-2 шліца сам важіль, який знаходиться на осі кулачка. В цьому випадку знадобитися зняти заднє колесо.
2. Якщо колесо скутера мимовільно пригальмовує, в першу чергу потрібно перевірити гальма. Можливо, регулювальна гайка затягнута більше норми, і її слід послабити. Зазвичай на цьому етапі проблема вирішується.
   
   
3. Коли ви з максимальним зусиллям натискувати не важіль гальма, але гальмування особливо і не помітно, хоча і опір на важелі хороше, слід подумати про якість накладок, їх знос і можливе забруднення. Справа в тому, що між гальмівним барабаном і гальмівними накладками могло потрапити масло з того ж сальника редуктора. Природно, ні про яку ефективність після цього говорити не доводиться. Крім того, дешеві неякісні колодки апріорі не хочуть виконувати покладену на них завдання, постійно скриплять і дуже швидко зношуються. Тому дуже важливо при покупці колодок не економити і віддати перевагу іменитим брендам, таким як Ferodo і Brembo.
4. Якщо гальмівний важіль не хоче активно повертатися в початково положення, а робить це дуже мляво і неохоче, Слід перевірити пружини гальмівного механізму, змастити кулачок, який розсуває колодки. Іноді банальне заїдання троса може також привести до подібних наслідків.
5. Скрип в барабанному гальмі скутера - справа поширене і повсюдне. Як правило, скриплять недорогі китайські колодки і нічим це не лікується. Тимчасово допомагає очищення їх бензином з наступним прошкуріваніем наждачкою гальмівного барабана. Якщо скрип вас дратує, а в якості цих деталей ви сумніваєтеся, знову ж зверніть увагу на якісні гальмівні колодки.

Не слід забувати, що періодичне обслуговування цього вузла, наприклад, одночасно з заміною покришки скутера або будь-який інший операцією, пов'язаної із зняттям колеса, має проводитися обов'язково. Набагато простіше перевірити елементи барабанного гальма, змастити кулачок і очистити барабан і колодки від бруду в комплексі з іншими обов'язковими процедурами, ніж потім спеціально з цією метою знімати глушник, відкручувати колесо і т.д. Однак і в останньому нічого складного немає, весь цей процес можна з легкістю зробити за 15 хв.

Якщо ви все ще сумніваєтеся в своїх здібностях, прочитайте додатково:

Регулювання барабанного гальма і заміна гальмівних колодок - одна з найпростіших операцій, ви напевно зможете зробити це самостійно, без відвідування спеціалізованої майстерні.

Схожі статті

• Регулювання барабанних гальм на скутері, ремонт і тюнінг скутерів

• Ремонт гальм велосипеда своїми руками як відрегулювати дискові гальма на велосипеді і v