Ремонт гальм велосипеда своїми руками як відрегулювати дискові гальма на велосипеді і v
Як відрегулювати вилку велосипеда?
Як підтягнути ободниє гальма на велосипеді?
Яким би крутим не був ваш байк, повністю уникнути проблем, пов'язаних з ним, практично неможливо. Це слід розуміти, і враховувати, адже бездоганна робота ротора і всієї системи ободних гальм. обертання коліс і перемикачів багато в чому залежить від того, наскільки дбайливо власник велосипеда відноситься до свого транспортного засобу. Колодки і троси, що з'єднують всі їх складові між собою, повинні бути в належному стані, в іншому випадку, капітальний ремонт всієї системи просто не уникнути.
Уникнути всіх проблем неможливо. Однак можна убезпечити себе від більшості з них. Для цього потрібно знати, що з себе представляє робота всієї системи, що з себе представляє ротор, калипер, кожен важіль і все наявні ручки. Також слід розібратися в тому, за що відповідають все болти, які є на велосипеді, і зрозуміти, що, в цілому, з себе представляють гальма.
Деякі працюють справно, і в регулюванні не потребують зовсім. Однак таке везіння - рідкість, і часто доводиться відповідати на питання, як відрегулювати гальма на велосипеді. в прискореному порядку. Не всі звикли стежити за станом як ободних гальм, так і дискових, тому частіше за все, проблеми «з'являються» раптово, і вимагають до себе негайної уваги.
Для того щоб уникнути подібних непередбачених проблем, і віддалити ремонт своїх коліс і дисків, краще зайвий раз їх перевірити, і переконатися в тому, що все в порядку. Якщо ж це не було зроблено своєчасно, важливо пам'ятати про те, що з себе представляє регулювання гальм на велосипеді. і як її правильно проводити.
Перевірка і регулювання: з чого почати?
Відповідаючи на це питання, слід зазначити, в першу чергу, те, що не всі деталі потребують регулювання. Якщо гальма реагують швидко і спрацьовують одразу після затиснення ручки, різко і без затримок то, швидше за все, таким деталям ремонт не потрібен, і не буде важко їх правильно налаштувати на велосипеді своїми руками. Цей процес займе кілька хвилин і не вимагає до себе ніякого особливого підходу або навичок.
Значно складнішою видається справа з тими системами, в яких відбулися якісь збої. Як приклад можна привести збільшений зазор між ланцюгом і серцевиною дискових гальм, що випадають болти, Липкі ручки або несправний ротор. Найчастіше проблема полягає в тому, що важіль, що відповідає за підтяжку троса, працює повільно, через те, що гальма відрегульовані неправильно. Такий вид поломки найбільш поширений і найбільш простий в своєму ремонті.
Найчастіше для того, щоб налаштувати гальма з такою поломкою, досить просто підтягти троси і цим «змусити» їх працювати правильно. Іноді потрібно затиснути болти, змастити ротор або гальмівні колодки. У деяких випадках цього недостатньо і потрібно повністю замінити одну або відразу декілька складових системи.
Простіше кажучи, іноді буває досить просто зайнятися почергової прокруткою коліс, і переконатися в тому, що гальмівні системи працюють справно. Але буває і таке, що троси або ротор потрібно налаштувати. До подібних проблема не варто ставитися халатно, адже і від того, наскільки правильно працюють всі деталі велосипеда залежить як комфорт, так і безпеку велосипедиста.
Як налаштувати гальма?
Для того щоб налаштувати їх правильно, і не допустити часто зустрічаються помилок, важливо розуміти, які вони бувають і чим вони відрізняються. Ремонт дискових гальм дещо відмінний від роботи з налаштування ободних гальм, і про це забувати не варто.
Визначення типу гальм - не єдина частина їх налаштування. Вона включає в себе цілий ряд кроків, які допоможуть привести в нормальний стан навіть самі засмучені гальмівні колодки. Нижче ви можете ознайомитися з послідовністю процесу настройки:
- Насамперед потрібно правильно перевірити тип гальм. Як уже було згадано вище, від цього залежить і те, які дії потрібно буде робити далі;
- Наступний етап - прокрутка коліс і послідовне затискання правої і лівої ручки. Це допоможе виявити проблему як дискових, так і ободних гальм, якщо вона взагалі має місце бути;
- Далі потрібно перевірити стан кожного троса, і з'ясувати, наскільки швидко вони реагують на сигнали про гальмування;
- Болти, які розташовані на кожній з ручок, допоможуть вам підтягти трос так, щоб він своєчасно реагував на що подаються сигнали;
- У випадках, коли руками налаштувати трос не вдається, можна використовувати калипер. З його допомогою ви зможете без праці підтягнути потрібний трос, і налаштувати його до потрібного стану. Болт на кінці троса, як правило, підтягується до упору;
- Наступне, що потрібно перевірити - гальмівні колодки. Ремонт цієї частини системи - справа скрутне, тому запускати її не варто. Як правило, регулярна мастило колодок сприяє збільшенню терміну їх служби, і значно спрощує настройку і ремонт всієї системи ободних або дискових гальм;
- Коли мастила мало для підтримки ходового стану колодок, варто перевірити стан коліс велосипеда. Можливо, їх регулювання допоможе уникнути витратною заміни дискових гальм. У разі якщо мова йде про налаштування ободних гальм, такої проблеми не виникає - колодки в них можна без зусиль замінити на нові або підтягти.
В цілому, цих рад буде цілком достатньо для того, щоб зрозуміти, що з себе представляють гальма на велосипеді, і їх робота. Однак у ободних, і у дискових гальм є свої корінні відмінності, не враховувати які було б нерозсудливо.
Перше, що варто відзначити - ободниє системи зустрічаються набагато частіше дискових. Останні порівняно недавно вийшли на ринок, і тому ще не користуються таким широким попитом серед покупців.
Проблем з дисковими системами значно менше, ніж з ободнимі - при правильному ставленні до велосипеда і дбайливого використання кожної ручки, важеля і коліс, проблем не виникне зовсім. При належному ставленні до свого велосипеда, ремонт йому не знадобиться, а нескладна установка не викличе ніяких труднощів.
як відрегулювати дискові гальма на велосипеді