Пристрій кузова легкового автомобіля
Як оцінити пошкодження кузова автомобіля
для визначення обсягів ремонтних робіт,
які нам треба буде виконати, тобто
перед нами стоїть завдання по виявленню
пошкоджень і визначення вартості, як загального,
так і локального ремонту кузова автомобіля.
Кузов автомобіля є найдорожчою деталлю автомобіля. Кузов автомобіля може бути як несучою системою, так і окремим її елементом. Кузов сучасного легкового автомобіля складається з моторного відсіку, пасажирського салону і багажника.
До узов виконує функцію несучого елемента сучасного легкового автомобіля. В кузові розміщений салон автомобіля і на кузов встановлюється ходова частина, трансмісія, двигун, механізми управління, електро- і додаткове обладнання. На кузов також замикається "мінус" електричного кола. В основному кузов автомобіля виготовляється з металу, але бувають і виключення, коли використовується спеціальна міцна пластмаса.
Металева частина кузова складається з:
- Днище кузова (обробляється антикорозійними матеріалами для зменшення корозії);
- Дах кузова;
- Крила кузова (обробляються антикорозійними матеріалами для зменшення корозії);
- Панелі кузова;
- Двері кузова (кріпляться до стійок кузова петлями, які тримаються гвинтами, за допомогою яких регулюються двері по вертикалі і горизонталі); Замки на дверях мають спеціальну конструкцію, яка виключає відкриття дверей навіть при ДТП.
- Капот кузова;
- Кришка багажника.
Спереду і ззаду кузова встановлені бампера. На сучасних автомобілях бампера виготовляються з пластмаси або інших подібних матеріалів. У разі ДТП саме бампер автомобіля перший сприймає на себе удар.
Для розміщення водія і пасажирів в салоні автомобіля встановлюються сидіння. Встановлюються сидіння автомобіля на спеціальні санчата, які дозволяють регулювати сидіння в поздовжньому напрямку. Також можна регулювати нахил сидіння, що забезпечується спеціальними ручками з боків сіденій.Регуліровка нахилу сидіння може здійснюватися аж до установки спального місця.
З недавнього часу дуже популярними стали автомобілі з формами кузова "хетчбек" і "універсал". Така популярність пояснюється можливістю трансформувати автомобіль як під вантажний, так і під пасажирський варіант.
У салоні розміщуються органи управління автомобілем, а також пристрої та пристосування, які забезпечують комфорт, зручність і безпеку під час руху автомобіля.
Зовнішня частина кузова забарвлюється заводом виробником автомобіля. Для фарбування автомобіля необхідно дотримуватися технології фарбування кузова автомобіля.
Технологія фарбування кузова сучасного легкового автомобіля це складний і трудомісткий процес, який складається з декількох основних етапів: підготовка кузова до фарбування, грунтовка кузова, сушка кузова, нанесення основного шару фарби. Дотримання правильної технології фарбування кузова гарантує високу антикорозійну стійкість кузова, з огляду на несприятливі умови експлуатації автомобіля.
До пристрою кузовів легкових автомобілів пред'являються не тільки естетичні вимоги, але і аеродинамічні, так як при русі легкового автомобіля з великою швидкістю значна частина потужності його двигуна витрачається на подолання опору повітря. Щоб зменшити опір, кузову необхідно надати обтічну форму.
За конструкцією кузова легкових автомобілів можуть бути трьохоб'ємна, Двохоб'ємний і однооб'ємними.
У трьохоб'ємна кузова є три відсіки: для двигуна, пасажирів і багажу.
У двохоб'ємного кузова два відсіки: в одному може перебувати двигун, а в іншому - пасажири і багаж. Якщо відсіки для двигуна, пасажирів і багажу об'єднуються в одне ціле з кузовом, такий автомобіль називається одне-об'ємним.
В даний час найбільшого поширення мають пристрої кузовів легкових автомобілів наступних типів:
• трьохоб'ємний кузов з двома або чотирма бічними дверима седан;
• трьохоб'ємний кузов з двома або чотирма бічними дверима і з перегородкою позаду переднього сидіння, яка відділяє водія від пасажирів - лімузин;
• кузов з м'яким складним тентом і знімними бічними вікнами - фаетон;
• двохоб'ємний кузов із задніми дверима з вантажним приміщенням, що не відокремленим перегородкою від пасажирського салону - універсал;
• двохоб'ємний кузов з двома або чотирма бічними дверима, що має задні двері - комбі (хетчбек);
• кузов вантажопасажирського автомобіля з відкритою платформою, що забираються бічними сидіннями і з двомісної закритою кабіною - пікап.
Каркасні несучі кузова легкових автомобілів мають спеціальний каркас, до якого прикріплені деталі підстави з тонкостінних про філей, що утворюють жорстку зварену просторову форму, на якій кріпляться облицювальні панелі.
У безкаркасних кузовах. застосовуваних на сучасних легкових автомобілях масового виробництва, достатню жорсткість досягають відповідним з'єднанням панелей облицювання, в які заформовують сталеву арматуру з тонкостінних профілів. Комфортабельні легкові автомобілі з двигунами великої потужності зазвичай мають рамну конструкцію. Хорошому огляду дороги в безпосередній близькості від автомобіля сприяє низько опущений капот двигуна. Для захисту пасажирів і водія від пилу, вологи, низьких і високих температур кузов повинен бути герметичним. З цією метою застосовують спеціальну ізоляцію.
Елементи пристрою кузова автомобіля ГАЗ-3102 «Волга». 1 - петля передніх дверей; 2 - болт кріплення петлі до кузова; 3 - болт кріплення петлі до дверей; 4 - обмежувач; 5 - дуга; 6 - гумова втулка.
Пристрій корпус кузова легкового автомобіля являє собою просторову систему, що складається з штампованих панелей і елементів каркаса коробчатого перетину, з'єднаних між собою точковим зварюванням. Панелі з поперечиною утворюють основу (підлогу), обмежений з боків порогами (поздовжніми брусами). Боковини кузова, що утворюють частини порогів і стійок, переходять в задні крила. Зверху кузов обмежується панеллю даху. Коробчаті стрижні, що обмежують з боків переднє (вітрове) вікно, називаються стійками вітрового вікна, вертикальні коробчаті стрижні між передніми і задніми дверима - центральними стійками. Всі деталі кузова виготовляються штампуванням з маловуглецевої, тонколистової сталі (товщиною 0,7-0,9 мм), сильно навантажені деталі - з листа товщиною 1,2 мм. Деякі деталі, особливо схильні до корозії, виготовляються з листа, що має покриття на основі цинку.
Оперення передньої частини кузова автомобіля ГАЗ-3102 «Волга»: 1 - облицювання радіатора; 2 - нижня панель; 3 - вертикальний молдинг; 4 - облицювання фари; 5 - верхня панель; 6 - запобіжний гачок; 7 - гайка штиря; 8 - пружина; 9 - запірний штир; 10 - замок капота; 11 - капот; 12- трос приводу замка; 13 - переднє крило; 14 - петля капота; 15 - рукоятка приводу замка капота.