Причіп для мотоцикла, моделіст-конструктор
Багато власників мототехніки прагнуть якомога ефективніше використовувати наявні у них транспортні засоби. При зведенні різних будівель, облагороджування садових ділянок і при виконанні інших господарських робіт виникає необхідність в переміщенні різних вантажів на невеликі відстані. У ряді випадку впоратися з подібним завданням під силу мотоциклу з боковим причепом. З його допомогою можна значно розширити асортимент належних робіт: перевозити пісок, гравій, пиломатеріали, сіно, побутові відходи і т.д. Оптимальним рішенням можна вважати одноосний причіп найпростішої конструкції. На сторінках журналу не раз наводилися описи подібних пристроїв. Багато саморобки мали оригінальне конструктивне рішення.
Виношу на суд Новомосковсктелей видання свій варіант бокового причепа до мотоциклу. Родзинка в запропонованій конструкції-вузол підвіски. Вона без важелів, пружин і амортизаторів, які суттєво ускладнюють конструкцію і вимагають додаткових витрат часу і матеріальних засобів. Я вирішив цю проблему інакше-встановив замість амортизаторів ресору, яка не тільки забезпечує достатню м'якість ходу, гасячи коливання ог нерівностей дороги, але одночасно виконує також і роль осі.
При виготовленні причепа широко використовувалися наявні в наявності деталі від мотоциклів і моторолерів. Так, основний несучий елемент конструкції -рама «запозичена» у бокового причепа мотоцикла «ІЖ», знайдена в купі металобрухту, чекати своєї черги на переплавку. Обрізавши все зайве, отримав раму розмірами 650x800 мм (зрозуміло, таку можна зварити, наприклад, з водопровідних труб діаметром 50 мм). Для кріплення ресори до лонжеронам рамки знизу приваривши поперечну балку з двох куточків розмірами 35x35x3 мм (або з швелера відповідного розміру), яку для надання більшої жорсткості поєднав із задньою поперечиною рамки розпіркою з труби діаметром 30 мм. До балці і передньої поперечки приварив водило (32-мм труба), на передньому кінці якого встановимо зчіпний пристрій рульову тягу від вантажного автомобіля На мотоциклі-буксирувальника закріпив поворотний важіль від того ж автомобіля, в отвір якого при русі з причепом вставляється наконечник рульової тяги.
Ресора зібрана з трьох листів від автомобіля ГАЗ-51 (при бажанні можна і більше). Нижній лист дпіной 900 мм, другий 700, третій-600 мм (при більшій кількості кожний наступний на 100 мм коротше), пакет стягнутий центральним болтом. До поперечної балці рами ресора прикріплена через прокладку розмірами 35x70x500 мм з дерева твердих порід тим же центральним болтом і двома драбинами. На кінцях нижньої ресори закріплені вузли підвіски коліс, виготовлені з використанням деталей бокового причепа «ІЖ». При їх відсутності доведеться вдатися до послуг професійного токаря і виточити відсутні деталі.
Причіп для мотоцикла
Вузол осі збирається окремо, а вже потім в ньому свердлити отвори під кріпильні болти за місцем. Конструкція вузла ясна з малюнка: це розрізна втулка, в якій затискається вісь і за допомогою двох куточків і пластини кріпиться до кінця ресори. Через труднощі її свердління замість отворів на кінцях пропилюється пази глибиною в половину діаметру кріпильних болтів.
Колеса причепа-від моторолера «Вятка» перших випусків, маточина-допрацьована від мотоцикла «ІЖ». Директива ЄС щодо утилізації колесо розбирається і від маточини ножівкою по металу, або болгаркою, або на токарному верстаті відрізається гальмівний барабан (залишається лише буртик висотою 5-7 мм); з іншого боку буртика бути не повинно -до неї буде кріпитися колесо. Для цього на диску колеса свердлити чотири отвори діаметром 10 мм. Маточина кріпиться на осі штатної гайкою і шплінти.
Кузов розмірами 1200х900х 350 мм зварений з куточка розмірами 25x25 мм, днище і борту -з оцинкованого листа товщиною 0,7 мм. Для захисту від бруду над колесами встановлені щитки від вантажного моторолера. По днищу кузова проходять два бруса розмірами 50x60x1200 мм, за які він за допомогою драбин кріпиться до рами. Задній борт-відкидний.
Пізніше спеціально для перевезення сіна був виготовлений ще один кузов, що нагадує гарбу.
Причіп забарвлений автомобільною фарбою: рама-в чорний колір, кузов-в зелений.
П.БЕЛОУСОВ, Полтаваская обл.