Правила управління легковим автомобілем з причепом
Перед поїздкою з причепом
Один з важливих моментів перед відправкою в дорогу - огляд причепа, саме перед поїздкою, а не під час її, необхідно переконатися в його справності. Особливій увазі підлягають поворотники, не допускається їх позапланове спрацьовування, або неспрацювання, коли це потрібно. Стоп-сигнали також є об'єктом для огляду. Замки кріплення повинні міцно і надійно фіксуватися. Страхувальні троси і ланцюги також вимагають оцінки безпеки і справності, при їх кріпленні до машини необхідно переконатися, що під час руху вони не соскочат. За допомогою графітової мастила слід знизити тертя між фаркопом і замком зчіпки причепа. Ще один момент - перевірити, як накачані колеса і в якому стані знаходяться амортизатори, при нерівномірно накачаних колесах або зношених амортизаторах причіп навіть при акуратній їзді і рівній дорозі буде кидати з боку в бік. У тому випадку, якщо фургон виявиться більш широким, ніж автомобіль, потрібно установка бічних дзеркал на спец. подовжувачі, щоб у водія була можливість стежити за дорожньою обстановкою. Також, водій повинен мати в машині клини для коліс, які можуть знадобитися при тривалій зупинці або стоянці на схилі.
Такі проблеми, як знос фаркопа, нерівномірний тиск в покришках або неправильний розподіл вантажу можна розпізнати і при русі автомобіля. Якщо в дорозі причіп почав постійно виляти, смикатися і стрибати, в наявності одна з трьох перерахованих вище проблем. Також необхідно стежити за колесами фургона, адже при невеликій завантаженості проколу шин можна просто не відчути, а така їзда може залишити ваш причіп зовсім без коліс.
Як правильно розмістити вантаж
При завантаженні причепа необхідно дотримуватися ряду певних правил, дотримуватися їх потрібно, в першу чергу, для безпечного руху, а також для рівномірного навантаження на вісь причепа. Так, більш важкий вантаж необхідно розміщувати ближче до осі трохи змістивши вперед, а ось "корму" перевантажувати не варто, інакше фургон буде нахилятися і піднімати задню частину автомобіля, а це в результаті може привести до неефективного гальмування і створення аварійної ситуації. При цьому розміщувати весь вантаж спереду теж не варто тому в цьому випадку у машини може підніматися носова частина, що унеможливить керування автомобілем. Оптимальний варіант - рівномірний розподіл вантажу по всій площі причепа, це дозволить отримати і легке управління і «слухняний» причіп, який не буде перевалюватися і стрибати.
Автомобіль, оснащений причепом, являє собою більш важке і подовжене транспортний засіб і це не може бути непомітним при русі, тому що автомобілю в цьому випадку потрібно більше часу для набору швидкості. Цей нюанс необхідно враховувати в момент здійснення обгону.
Крім цього, транспортному засобу з причепом складніше зайняти своє місце і повернутися в ряд, саме тому в разі, якщо водій сумнівається в безпеці маневру, не варто його робити і йти на обгін інших машин.
У зворотній ситуації, коли вантажна машина йде на обгін автомобіля з причепом, водієві останньої необхідно трохи пригальмувати і піти вправо, в іншому випадку потік повітря від фури підштовхне причіп в бік, а водій не буде готовий до цього маневру свого фургона.
Повертати на автомобілі з причепом необхідно дуже обережно, при входженні в поворот не можна гальмувати, машина повинна рухатися, зберігаючи стабільну швидкість, інакше причіп може «відвести» автомобіль в сторону, якщо причіп став виляти, необхідно плавно прискоритися.
Крім цього від водія вимагається точність і акуратність, повертаючи з «запасом» для занесення причепа, півтора метра вільного простору між бордюром і машиною буде досить для здійснення маневру.
При русі по горбистій місцевості від водія вимагається їхати з невеликою швидкістю і різко не входити в повороти тому на сільських дорогах найчастіше є колія, а при такому русі причіп повинен слідувати строго за автомобілем, тобто по тій же колії.
Ще одним важливим правилом при пересуванні на автомобілі з причепом є дотримання дистанції. У невеликих причепів в більшості випадків конструкцією не передбачені гальма, тобто автомобіль гальмує і себе і причіп, якщо врахувати, що зазвичай причіп навантажений, то гальмівний шлях машини буде на порядок більше.
Поїздка на машині з причепом в зимову пору року один з найскладніших і найнебезпечніших видів пересування. Пов'язано це з тим, що торований сніг вагомо знижує зчеплення покришок з дорогою, через що збільшується ризик виникнення заносу при поворотах і гальмуванні. Щоб себе убезпечити намагайтеся тримати велику дистанцію від їдуть попереду транспортних засобів, в повороти входите плавно, при гальмуванні на слизьких або зледенілих ділянках зупиняйтеся двигуном. Здійснювати обгін взимку дозволяється тільки на тих ділянках дороги, де на узбіччях є укочений сніг.
Під час руху автомобіля з причепом завжди зростає витрата палива, до цього треба бути готовим заздалегідь, краще, вирушаючи в дорогу, залити повний бак.
КНИГИ по ремонту автомобіля