Поплавковая камера карбюратора - регулювання рівня палива на ваз 2107
Карбюраторні автомобілі вже давно перестали виходити з конвеєра багатьох автозаводів. Проте, вУкаіни ще залишається велика кількість автомобілістів, які віддають перевагу старий спосіб харчування двигуна, через його високої ремонтопридатності навіть в польових умовах. Раніше ми вже рассказивлі як налаштувати карбюратор на ВАЗ 2107. сьогодні зупинимося докладніше на такій частині, як поплавкові камера. Ви дізнаєтеся, як вона працює, а також як проводиться регулювання рівня камери поплавця.
Пристрій і призначення камери поплавця карбюратора
Карбюратор являє собою пристрій, який змішує паливо з повітрям і подає його в строго заданої порції в камеру згоряння двигуна.
Основною частиною карбюратора є поплавкові камера, яка постійно наповнюється бензином. Вона в цілому визначає принцип дії карбюратора. В середньому, обсяг стандартної камери поплавця може досягати 100 см 3.
Поплавковая камера складається з поплавця, який підвішений на осі, з важелем. У верхній частині камери знаходиться голчастий клапан, за допомогою якого здійснюється подача палива. Сама камера являє собою порожнину, розташовану в нижній частині карбюратора. Збоку в ній є вихідний отвір, через яке бензин надходить в систему подачі.
При зниженні рівня в камері, поплавок опускається вниз і своїм важелем відпускає голчастий клапан. який відкривається і пропускає бензин. У процесі його подачі, поплавкові камера наповнюється, поступово піднімаючи поплавок, на кінці якого встановлений важіль. При досягненні нормованого рівня, важіль піднімає голку клапана і перекриває його, таким чином, подача бензину в камеру припиняється. Даний цикл триває то тих пір, поки мотор не зупиниться.
Регулювання рівня камери поплавця ВАЗ 2107
Ми вже говорили, що робота камери поплавця прямо визначає витрата палива. Справа в тому, що її безпосереднє призначення - прийом і подальше зберігання бензину, а значить, якщо вона буде використовувати занадто багато палива для своєї роботи, карбюратор буде не економічним. Крім того, при занадто економічному рівні роботи камери, мотор може втратити потужність або не запуститься зовсім. Для цього роблять регулювання рівня камери поплавця карбюратора, тобто, під цим словом розуміють установку положення поплавця або зміна фаз відкривання і закривання голчастого клапана.
Регулювання камери поплавця процедура не складна. Для цього потрібно мати мінімальне уявлення про пристрій карбюратора.
- Перш ніж приступати до виконання налаштувань, потрібно мати справну систему запалювання і бензиновий насос. Всі клапани і жиклери карбюратора повинні бути чистими і жодним чином не повинні перешкоджати нормальній подачі палива в камеру.
- Встановіть автомобіль на рівну площадку і запустіть двигун. Дайте йому попрацювати на холостих обертах протягом 30 секунд і заглушите. За цей час рівень камери поплавця повинен досягти налаштованих значень, для подальшого його порівнювання з нормою. Поки мотор теплий, відкрийте капот і викрутити три гайки, на яких кріпиться кришка повітряного фільтра. Іноді замість них можуть бути «баранчики». Зніміть кришку і витягніть фільтр з корпусу. Після цього, відкрутіть чотири гайки кріплення корпусу повітряного фільтра до карбюратора.
- Відкрутіть болт, що фіксує трос приводу ручного управління повітряної заслінкою карбюратора. Витягніть трос з зачеплення, а після цього, від'єднайте тяги приводу управління повітряної заслінкою за допомогою педалі. Останнім звільніть хомут, що фіксує шланг подачі палива і зніміть останній зі штуцера карбюратора.
- Тепер потрібно розібрати карбюратор на дві частини. Для цього за допомогою хрестоподібної викрутки викрутити декілька болтів кріплення верхньої частини агрегату до нижньої. Далі зніміть верхню частину, там ви знайдете поплавок, підвішений на осі і голчастий клапан.
- Після невеликої розбирання карбюратора, в нижній частині залишиться сама камера, яка буде наповнена певним рівнем палива. Цей рівень потрібно заміряти за допомогою лінійки і порівняти з нормованими значеннями. Всі величини рівнів поплавковою камери можна розділити на дві основні (для ВАЗ 2107): «Солекс» і карбюратор «ДААЗ». Для першої групи карбюраторів рівень наповнення камери не повинен перевищувати 23 міліметрів від верхнього краю камери, а для «ДААЗ» - половина висоти камери.
Можна визначити норму і самостійно. Для цього виміряйте висоту камери поплавця і розділіть на 2. Тобто, норма рівня повинна становити половину камери. Але врахуйте, що це приблизне значення, яке вже давно застосовується для всіх моделей «Жигулів».
Якщо фактичний рівень камери відрізняється від норми, необхідно підігнути язичок поплавця таким чином, щоб клапан перекривався раніше чи пізно, відповідно до стороною відхилення.
Наприклад, якщо рівень камери занадто низький, то підігніть язичок в сторону поплавка, а якщо занадто великий, то в зворотну сторону. Після цього встановіть верхню частину карбюратора на місце і проведіть збірку всіх вузлів в зворотній послідовності. Подальшою процедурою необхідно виставити обороти холостого ходу і знизити рівень споживання палива до мінімуму за допомогою обертання двох гвинтів - якості і кількості суміші.
Ось так просто виконується регулювання камери поплавця карбюратора. Як бачите, це зовсім не складно і під силу будь-якому автолюбителю, має вільний час і необхідний набір інструментів.