Регулювання повітряної заслінки на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Ласкаво просимо!
У цій статті ви знайдете для себе інформацію про те, як потрібно правильно регулювати повітряну заслінку карбюратора, на автомобілях сімейства «Самара».
Примітка!
Не плутайте повітряну заслінку і дросельні заслінки карбюратора, тому що по суті це абсолютно різні елементи які служать практично для однієї мети, але принцип роботи їх трохи різниться! (Як відрегулювати дросельні заслінки карбюратора, ви зможете знайти «ось в цій статті»)
За рахунок чого регулюється повітряна заслінка?
По суті регулювання здійснюється за рахунок троса який одним кінчиком під'єднується до сектору дросельного вузла, а іншим кінчиком до педалі газу. Головне завдання цього троса полягає в регулювання положення повітряної заслінки, за рахунок натискання педалі газу.
Коли потрібно регулювати повітряну заслінку?
Вона підлягають регулювання в наступних випадках:
- По-перше після заміни карбюратора на новий, або ж після його зняття, обов'язково потрібно проводити регулювання повітряної заслінки приводу.
- І по-друге регулювання потрібно в тому випадку, якщо двигун у автомобіля дуже погано став заводитися при холодному пуску.
- До всього цього через неправильну регулювання заслінки, двигун у автомобіля може почати споживати велику кількість палива ніж було раніше.
Чи потребує повітряна заслінка в регулювання? Перевірка:
1) Перш за все зніміть кришку з корпуса в якому знаходитися повітряний фільтр, і після чого вийміть з цього корпусу сам фільтр. (Як зняти кришку і фільтр, див. В статті: «Заміна корпусу фільтра»)
2) Потім сядьте за кермо на водійське крісло, і після чого втопите важіль підсосу, вглиб до самого упору.
3) Тепер вийдіть з автомобіля і перевірте в якому положення у вас коштує повітряна заслінка.
Примітка!
При втопленою ручці підсосу, повітряна заслінка повинна бути повністю відкрита!
4) Якщо заслінка з якихось причин встала не рівно, то в такому випадку відрегулюйте привід.
Як відрегулювати привід повітряної заслінки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
1) Перш за все звільніть затяжку двох болтів, які кріплять тягу до важеля приводу.
Примітка!
Зауважте на фото що корпус який встановлюється на кришку карбюратора вже знятий, якщо він у вас ще сидить на своєму місці, то в такому випадку зніміть його скориставшись для цього статтею під назвою: «Заміна корпусу фільтра»!
2) Слідом поверніть за годинниковою стрілкою, важіль управління повітряною заслінкою.
Примітка!
Важіль слід повертати до упору, поки повітряна заслінка повністю не відкриється!
3) Потім в салоні, до упору вдавите ручку підсосу.
4) Після чого повністю витягніть тягу з оболонки, і відразу ж після цього загорніть болт який цю тягу зміцнює до важеля приводу.
5) Далі в салоні автомобіля витягніть повністю ручку підсосу, і після цього вийдіть з автомобіля і перевірте то що повітряна заслінка повністю закрилася.
Примітка!
Якщо заслінка закрилася в повному обсязі, то в такому випадку виконайте дії зазначені нижче!
• Спершу гайковим ключем відверніть болт кріплення оболонки тяги, який вказаний синьою стрілкою.
Примітка!
Якщо після відвернення будь-якого болта кріплення тяги ви його втратили, то замість нього можна так само буде використовувати гвинт відповідного діаметру. Хорошим прикладом служить загорнутий замість болта гвинт, який ви бачите на фото «Вказано червоною стрілкою»!
• Потім рукою переміщаючи оболонку тяги приводу повітряної заслінки, добийтеся щоб повітряна заслінка повністю закривалася. Коли це буде досягнуто, загорніть до упору болт який зміцнює оболонку тяги.
• Коли регулювання оболонки тяги буде завершена, при повністю втопленою підсосі, перевірте що б повітряна заслінка повністю відкрилася.
Примітка!
Якщо ж заслінка відкрилася в повному обсязі, в такому випадку знову повторіть регулювання!