Питання ення в ціні транспортних витрат
Основи обліку транспортних витрат при формуванні відпускних цін на товари і зло-дружини в Інструкції про порядок форми-вання і застосування цін і тарифів, утвер-дження постановою Мінекономіки Республіки Білорусь.
У соот-но до даної Інструкцією:
1) суб'єкти господарювання формують відпускні ціни на вироблені ними товари, а також на товари, вироблені на давальницьких умовах, з урахуванням або без урахування расхо-дів, пов'язаних з їх транспортуванням до пункту, обумовленого договором (умови франко);
2) при придбанні товарів за відпускними цінами, сформованими без урахування витрат, пов'язаних з транспортуванням (на умовах франко-склад або франко-відправлення), суб'єктів незалежно-єкти господарювання, які здійснюють торго-ву діяльність, мають право збільшити їх на суму фактичних транспортних витрат за доставці товарів до пункту, обумовленого договором (якщо не встановлено інший порядок);
3) при самовивозі товарів, відпускні ціни на які встановлені на умовах франко-призначення, покупцеві відшкодовуються транс-кравці витрати в сумі, включеної в відпускні ціни;
4) в товарно-транспортних (товарних) на-прикладних ціна товару, що поставляється суб'єктам господарювання, які здійснюють торговельну діяль-ність, вказується з обов'язковим позначення-ням франкіровкі;
5) транспортні витрати по перевідправку товарів торговими організаціями відносяться на їх витрати.
Способи фор-мування відпускних цін: з урахуванням транс-кравців витрат (франко-призначення), без урахування цих витрат (франко-відправлення) і в залежності від того, хто (продавець або поку-Патель) реально поніс витрати по транспорти-ровке.
У прейскуранти поміщаються відпускні ціни, сформовані без податку на додану вартість. За ус-мотренію організації в прейскурантах можна вказувати додаткову інформацію, на-приклад про розмір ставки ПДВ, рівні відпустку-ної ціни з урахуванням ПДВ та ін.
На республіканському рівні для визначення распреде-лення прав і обов'язків сторін щодо транспортування про-дукції існують 6 видів цін «франко». Ціна «франко» (умова поставки) вказує до якого моменту на шляху просування продукції від продавця до споживача оп-лачівает транспортні витрати постачальник. Дані види діють тільки в межах Республіки Білорусь.
Види цін «франко» умовно поділяються на дві групи:
1 група: ціни, які тяжіють до місць виробництва або відправки продукції: франко - склад постачальника; франко - станція відправлення; франко - транспортний засіб станція відправлення.
2 група: ціни, які тяжіють до місць споживання чи доставки продукції: франко - транспортний засіб станція призначення; франко - станція призначення; франко - склад покупця.
Франко - склад постачальника: всі витрати по транспорти-ровке продукції від підприємства-постачальника до покупате-ля оплачує покупець. Витрати з доставки продукції в ціну не включаються.
Франко - станція відправлення (франко-відправлення): в відпускну ціну включаються витрати з доставки продук-ції до станції відправлення, витрати зі зважування і відправці, інші витрати покупець оплачує понад ціну. Транспортні витрати в даному розмірі відносяться на собівартість продукції.
Франко - транспортний засіб станція відправлення: в відпускну ціну включаються всі витрати, зазначені в пре-дидущей умови поставки плюс витрати з навантаження про-дукції в транспортний засіб на станції відправлення.
Франко - транспортний засіб станція призначення: в ціну входять витрати на доставку продукції до станції призначення і витрати по перевантаженню її під час перевезення.
Франко - станція призначення (франко-призначення): в ціну включаються всі витрати з доставки продукції до станції призначення і вивантаження товару з транспортного засобу.
Франко - склад покупця: в відпускну ціну підпри-ємства-виробника включаються всі витрати по транспор-вання, вантажно - розвантажувальні витрати, пов'язані з доставкою продукції до покупця.
Найнижчими за рівнем цінами з перерахованих і найбільш вигідними підприємству-виробнику, яв-ляють ціни франко - склад постачальника; самими високі-ми - франко - склад покупця, і певним чином вигідними для покупця. Під вигідністю в даному випадку розуміється не відволікання додаткових коштів на транспортування і трата часу, якій сопровожда-ється організація поставки товару. У будь-якому випадку витрати з доставки продукції несе покупець, тільки в першому випадку (франко - склад постачальника) вони не включаються до ціни, а в другому (франко - склад покупця) вони в повному обсязі увійдуть в відпускну ціну підприємства-постачальника. Крім вищевказаних причин, включення транспортних витрат в ціну призводить до підвищення її рівня, непрямо-ні податки та неподаткові платежі пропорційно збіль-лічівает її розміри, що може зробити дану продукцію неконкурентоспроможною.
У прейскурантах відпускних цін в обов'язковому порядку повинна бути вказана франкіровкі. Беручи до уваги ту обставину, що поставка товарів покупцям може проводитися як на умовах франко - відправлення, так і на умовах франко-призначення, рекомендується при складанні прейскуранта відпускних цін вказувати дві ціни (для кожної поставки). У прейскурантах поміщаються відпускні ціни без податку на додану вартість. За рішенням організації в прейскурантах можна вказувати додаткову інформацію, наприклад, про розміри ставки ПДВ, рівні відпускних цін з ПДВ та ін.
Облік транспортних витрат з доставки то-варів в межах населеного пункту. Якщо організація-виробник практи-кує реалізацію своєї продукції з доставкою її покупцеві, то витрати з транспортування зручніше розраховувати з прив'язкою до вартості реалізованої продукції. Для цього можна ис-користувати усереднені статистичні дан-ні про частку транспортних витрат у складі повної собівартості доставляється продук-ції за кілька (два - чотири) попередніх місяців.
Довідково: До складу витрат з транспортування продукції можуть бути включені: амортизація транспортних засобів, витрата ПММ, вартість ремонту автомобілів, заробітна плата водіїв, оплата праці з навантаження-розвантаження і то-му подібні витрати.
Розглянемо на прикладах деякі найбільш поширені варіанти поставок товарів.
Приклад 2. Відповідно до укладеного договору організа-ція-покупець набуває у заводу-виготовлювача на умовах повної передоплати 10 столів письмових (арт. 12050) і 4 столи для переговорів (арт. 13010) по це-нам франко-призначення (з урахуванням доставки). Однак обставини склалися так, що організація - покупця вивезла придбані меблі зі складу організації виготовлювача власними силами (на своєму транспорті).
У даній ситуації підприємство-виготовлювач при оформленні товарно-транспортної накладної повинна вказати ціни франко-відправлення і відшкодувати покупцеві транспортні витрати в сумі, включеної ціни франко-призначення.
Ця сума знаходиться шляхом вирахування з вартості реалізованої меблів, обчислена за цінами франко-призначення, вартості цих меблів, розрахованої за цінами франко-відправлення, і збільшенні отриманого результату на суму ПДВ: [(10 шт. × 53 500 руб. + 4 шт. × 67 500 руб.) - (10 шт. × 52 430 руб. + 4 шт. × 66 150 руб.)] × 1,20 = (805 000 руб. - 788 900 руб.) × 1,20 = 19 320 руб.
Приклад 3. Організація-покупець уклала договір на при-набуття (з метою перепродажу) на умовах франко-відправлення (самовивозом) 50 журнальних (арт. 11020) і 50 письмових (арт. 12060) столів. Вартість приобре-тенной меблів без ПДВ дорівнює 4 900 000 руб. (50 шт. × 44 100 руб. + 50 шт. × 53 900 руб.), З ПДВ за ставкою 20% -5 880 000 руб. Для доставки меблів організація-покупець зверни-лась до стороннього перевізника, вартість послуг якого склала 58 800 руб. в т.ч. ПДВ - 9800 руб.
Ціни, за якими придбані меблі оприбутковується в обліку організації-покупця, розраховуються дотримуюся-щим чином. Спочатку визначається відсоток, який фактичні транспортні витрати з доставки товарів (без ПДВ) становлять по відношенню до вартості приоб-ретенной меблів: 49 000 руб. 4 900 000 руб. = 1%.
Потім ціна придбання кожної одиниці меблів (сформована на умовах франко-відправлення) збіль-личивается на 1%. З урахуванням витрат з доставки ціна столу журнального складе 44 541 руб. (44 100 руб. × 1,01), письмового - 54 439 руб. (53 900 руб. × 1,01). Загальна прихо-дуємо вартість придбаних меблів буде дорівнює сум-ме ціни її придбання (4 900 000 руб.) І фактичних витрат з транспортування (: 49 000 руб.): 50шт. × 44 541 руб. + 50 шт. × 54 439 руб. = 4 949 000 руб.
Облік транспортних витрат з доставки то-варів в інші населені пункти. При доставці продукції в інші населений-ні пункти рекомендується суму транспорт-них витрат розраховувати для кожного випадку окремо, так як віддаленість населеного пунк-ту і вага вантажу, що перевозиться можуть бути різними. Відповідно і вартість транс-портування рекомендується розраховувати, вчи-тивая відстань "і тоннаж, додаючи цю вартість до ціни, зазначеної в прейскуранті для поставок на умовах франко-відправлення.
Приклад 4. Організація-виробник розташована в м Вітебську, організація-покупець - у м Бобруйську. Відстань між зазначеними населеними пунктами становить 300 км. Організація-покупець придбала 120 столів письмен-них (арт. 12060) вагою 15 кг кожен і 50 столів для пере-говорів (арт. 13030) вагою 22 кг кожен. Загальна вага со-ставлять 2900 кг (120 шт. × 15 кг + 50 шт. × 22 кг). З урахуванням наведених вихідних даних розрахований-ва вартість доставки меблів в г. Бобруйск з її вивантаженням на склад покупця дорівнює умовно 292 000 руб. Вартість меблів, розрахована за цінами франко-від-правління, становить 9 898 000 руб. (120 шт. × 53 900 руб. + 50 шт. × 68 600 руб.). З доставкою відпускна вартість (без ПДВ) буде дорівнює 10 190 000 руб. а з урахуванням ПДВ, обчисленого за ставкою 20%, - 12 228 000 руб.
З огляду на, що вартість транспортування по відно-шенням до вартості меблів без урахування доставки становить 2,95% (292 000 руб.: 9 898 000 руб.), Можна визначити відпускну ціну кожного виду реалізованої продукції з урахуванням її доставки в м Бобруйська ( на умовах франко-призначення): ціна столу письмового (арт. 12060) складе 55 490 руб. (53 900 руб. × 1,0295), а ціна столу для перего-злодіїв (арт. 13030) - 70 624 руб. (68 600 руб. × 1,0295). Відпускна вартість реалізуємо-мій продукції з урахуванням доставки (але без ПДВ) буде рав-на 10 190 000 руб. (120 шт. × 55 490 руб. + 50 шт. × 70 624 руб.).
При виділенні в виставляються рахунках, накладних, інших розрахунок-них документах вартості транспортування, організація зобов'язана враховувати дохід, отриманий-ний від здійснення перевезень, як дохід за окремим видом діяльності і соответствен-но мати ліцензію на внутрішньореспубліканські перевезення вантажів автомобільним транспортом. Наявність даної ліцензії не обов'язково, якщо вартість транспортування в розрахункових документах не виділяється, а включена в ціну реалізованої продукції (якщо ціна сформиро-вана на умовах франко-призначення). Для цього вартість транспортування слід рас-межа на вартість доставленої продук-ції, обчислену на умовах франко-відправлення.
Якщо ж продукція доставляється покупате-лю, що знаходиться за межами Республіки Білорусь, то підприємство-виготовлювач повинна мати ліцензію на міжнародні перевезення вантажів автомобільним транспортом як при виділенні вартості транспортування в рас-парних документах, так і при включенні цієї вартості в ціну реалізованої продукції.