Перевірка герметичності системи кондиціонування автомобіля
Якщо під час перевірки герметичності система порожня, без холодоагенту, то на час тесту для безпеки робіт її можна заповнити азотом, який легкий і підходить по своїй молекулярній структурі. Щоб уникнути пошкоджень системи підвищеним тиском, необхідно використовувати регулятор тиску.
Балон з азотом під'єднується через спеціальний редуктор, наконечник-адаптер і кабель. При відкритті клапана балона азот почне заповнювати систему. В результаті тиск досягне 10-15 бар (необхідно виконувати розпорядження виробника). Після чого потрібно перевірити всі "підозрілі" місця, обробляючи їх рідиною, що утворює піну. Для цих цілей також може бути використано рідке мило. Добре підходить, наприклад, засіб LiquiMoly в аерозольному балоні, спеціально розроблене для пошуку місця витоку газу через ущільнення. У тому місці, де герметичність порушена, утворюються бульбашки. Такий простий, швидкий і надійний спосіб перевірки герметичності популярний серед механіків.
При частково заповненому холодоагентом системі або коли точно встановлено, що відбувається витік, знайти це місце можна за допомогою контрастних флуоресціюючих барвників і ультрафіолетової лампи, пропонованих ДП "Універ-Автотех". Для цього в холодоагент при заправці додають спеціальну фарбують рідина або впорскують її в ділянку системи з низьким тиском. Використовуючи спеціальний інструмент, барвник можна додати в систему без перезарядки холодоагенту. Іноді для виявлення місця витоку кондиціонер в автомобілі повинен кілька днів попрацювати, перш ніж виділиться достатня для виявлення кількість барвника.
Увага! Деякі виробники холодоагентів додають фарбують рідина при виробництві!
При ідентифікації місця витоку холодоагенту ультрафіолетовою лампою її промені направляють на "підозрілий" ділянку. Місце витоку холодоагенту з доданою фарбувальний рідиною буде видно завдяки різнобарвному світіння. Такий спосіб особливо ефективний в тих випадках, коли місце витоку точно не відомо. При роботі з ультрафіолетовою лампою обов'язково використання захисних окулярів з ультрафіолетовим фільтром!
Існують також на ринку електронні прилади, що представляють собою газоаналізатори, моментально виявляють холодоагент в повітрі. У цих приладах регулюється поріг чутливості: як тільки концентрація газу в повітрі перевищує цей поріг, лунає сигнал.
При перевірці герметичності зонд цього приладу направляють зверху вниз і від максимальної чутливості до мінімальної. Застосовувані зараз холодоагенти легший за повітря, тому прилад буде видавати сигнал, що підсилюється в міру наближення до тієї ділянки, де герметичність порушена, і в міру збільшення концентрації холодоагенту в повітрі. Застосування газоаналізатора має свої недоліки.
Наприклад, протяг в приміщенні ускладнює пошук місця витоку холодоагенту. Якщо в приміщенні є вихлопи від працюючого двигуна, прилад може реагувати і на них, подаючи помилковий сигнал.