Ознаки несправності датчика распредвала
Пристрій автомобіля дозволяє з легкістю контролювати його роботу, якщо мати правильну інформацію. Так, кожен автовласник повинен знати ознаки несправності датчика распредвала.
Функції та принцип дії
Датчик распредвала (коротко - ДПРВ) являє собою датчик, що забезпечує контроль роботи автомобіля. Він подає сигнали бортовому комп'ютеру про стан машини. Зокрема, мова йде про таких аспектах:
- Стабільність роботи двигуна.
- Розподіл паливної маси, яка надходить в циліндри. Так, якщо ваша Лада Калина (або інший український автомобіль) почала «їсти» багато бензину, швидше за все справа саме в ДПРВ.
- Положення кулачкового вала.
- Стан вихлопу.
Як бачите, всі ці відомості дуже важливі. Складається ДПРВ з магніту, з'єднаного з системою розпізнавання. За рахунок замикання зубчики передається імпульсний сигнал на бортовий комп'ютер. Він в свою чергу постійно отримує відомості про стан поршня. Така «співпраця» забезпечує максимальну точність впорскування пального. В результаті паливна суміш запалюється під час запуску двигуна.
Основні ознаки несправності
Прекрасно, коли бортовий комп'ютер робить за тебе всю роботу. Але іноді датчики можуть вийти з ладу або як мінімум почати «барахлити». Візуально розібратися з електроприладом вкрай складно. Однак несправність можна виявити за деякими ознаками:
- Головна причина - це підвищення середньої витрати пального. Якщо автомобіль почав раптом споживати дуже багато палива, ймовірно датчик Холла не в порядку.
Порада: на сучасних бортових комп'ютерах є індикатор витрати пального.
- Друга ознака - це збільшення робочої температури мотора. Найчастіше в таких випадках загоряється відповідний індикатор. Дуже важливо вчасно вжити заходів, так як це може привести до серйозних поломок.
Якщо виникли будь-які неполадки з авто, краще відразу ж звернутися до фахівців. Однак це не завжди можливо і деколи доводиться робити це самостійно. Зрозуміло, складність виявлення несправностей залежить від автомобіля. Наприклад, на Пріорі це зробити легше, ніж на БМВ. Все ж є універсальний метод.
Озброївшись простим вольтметром, можна перевірити датчик распредвала. Природно, високої точності ця методика не принесе, але якісь плоди вона принесе. Отже, потрібно включити запалювання, замкнувши ланцюг. До цього необхідно відключити дроти від датчика. Заміряємо напруга, і якщо воно відсутнє, то причина в проводах. Таке трапляється досить часто (наприклад, коли відходять контакти).
Якщо напруга присутня, то продовжуємо діагностику. Один контакт вольтметра приєднуємо до сигнального пристрою, другий підчіплюємо до харчування. Якщо вольтметр не показав будь-яких змін, значить проблема в датчику положення распредвала. Значить, він потребує заміни.