Регулятор детонації і датчик фаз ВАЗ 2114 8 клапанів і 2115 ознаки несправності, як перевірити

Головна »Датчики» Самостійна перевірка і заміна датчиків упорскування - фаз і детонації на ВАЗ 2114 і 2115 8 клапанів

Двигуни автомобілів ВАЗ 2114 оснащуються безліччю пристроїв і контролерів, призначених для забезпечення належного функціонування агрегату. Від їх злагодженої роботи залежить працездатність мотора і основних систем «четирку». Де знаходиться і як замінити датчик фаз ВАЗ 2114 8 клапанів (ДФ), а також датчик детонації (ДД)? Детальна інструкція представлена ​​нижче.

Опис датчика фаз

Для початку давайте розглянемо місце установки, призначення, а також конструктивні особливості ДФ.

Місце розташування, призначення і пристрій

В автомобілях ВАЗ 2114 і 2115 датчик фаз являє собою пристрій, що використовується для отримання інформації про роботу силового агрегату і подальшої передачі цих даних на блок управління. По конструкції в пристрій цього контролера входить чутливий елемент і перетворювач сигналу. Перетворювальний механізм складається з операційного підсилювача, спеціальної мостової схеми, а також вихідного каскаду.

Усередині пристрою знаходиться чутливий елемент, принцип дії якого заснований на ефекті Холла. Основне призначення чутливої ​​складової полягає в подачі сигналу в певний момент, в який поряд з платою буде розташовуватися магнітопроводящій елемент.

Де знаходиться ДФ в «четирку»? Місце розташування пристрою може відрізнятися в залежності від варіації двигуна:

• в моторах на 8 клапанів ДФ розташовується безпосередньо на ГБЦ;
• в 16-клапанних моторах ДФ можна знайти з боку ведучого розподільного вала, неподалік від генераторного вузла.

Можливі неполадки і варіанти їх усунення

За якими ознаками можна визначити несправність контролера:

• в автомобілі збільшився витрата палива;
• в роботі системи самодіагностики авто сталися неполадки;
• динаміка транспортного засобу в цілому знизилася;
• на приладовій панелі з'явилися нові помилки - 0343, 0340, іноді помилок немає, але є індикатор Check Engine (з'являється в разі повного виходу з ладу девайса).

Інструкція по діагностиці та заміні ДД

Як провести перевірку обриву і працездатності ДФ мультиметром?

Процедура діагностики відрізняється в залежності від модифікації силового агрегату, для перевірки ДФ на 8-клапанному моторі зробіть наступне:

У випадку з 16 клапанами процедура перевірки проводиться в цілому так само, але є певні відмінності:

1. Тестер слід налаштувати в режим V2, а на контакті Е треба виставити величину напруги в 13.5 вольт. На виведення В встановлюється 0.4 вольта.
2. Потім до торцевої частини корпусу також треба піднести викрутку або сталеву пластинку. При нормальній роботі контролера величина напруги збільшиться до 0.9 В.

Заміна ДФ здійснюється наступним чином:

1. Для початку знеструмлюється бортова мережа, для цього відключається акумулятор.
2. Потім, використовуючи ключ на 10, викручується болт, за допомогою якого фіксується ДФ на блоці. При цьому від контролера треба відключити роз'єм з проводкою.
3. Контролер демонтується з посадкового місця і змінюється на новий. При заміні на роз'ємі бажано прочистити контакти від окислення і забруднень.

Фотогалерея «Розташування ДФ і ДД»

Опис датчика детонації

Тепер розповімо про датчик детонації. Почнемо з розташування і призначення контролера.

Місце розташування, призначення і пристрій

ДД в «четирку» являє собою один з основних елементів, які визначають правильну роботу силового агрегату. Основним елементів конструкції датчика детонації є пьезовий механізм. У момент подачі навантаження на датчик детонації пристрій здійснює вироблення електричного імпульсу, який надходить на керуючий модуль. Блок визначає появу детонації в роботі двигуна, відповідно до чого виробляє зміна кута випередження запалювання.

Що стосується місця розташування, то в ВАЗ 2114 ДД знаходиться на блоці циліндрів двигуна, між циліндрами під номерами 2 і 3. Якщо ваш автомобіль обладнаний мотором на 8 клапанів, то ви відразу побачите контролер, відкривши капот. Що стосується 16-клапанних ДВС, то в даному випадку знайти датчик буде важче, так як огляд закриває головка блоку.

Можливі несправності і способи їх усунення

За якими ознаками можна визначити неполадки в роботі детонаційного контролера:

• значне падіння потужності, що особливо проявляється при розгоні;
• на панелі приладів з'явився значок Check;
• при різкому натисканні на педаль газу може чутися детонація - металевий стукіт, як кажуть фахівці - стукають «пальчики»;
• в деяких випадках можливий перегрів двигуна.

Вихід з ладу контролера, як правило, обумовлений регулярним використанням низькоякісного пального.

Інструкція по діагностиці та заміні контролера

Процедура діагностики може бути здійснена як за допомогою тестера, так і з застосуванням омметра. При використанні тестера сам прилад треба буде під'єднати до роз'єму для перевірки і здійснити діагностику працездатності. Якщо у вас є тільки омметр, то вам треба буде зробити вимір величини напруги між контактами контролера.

Як перевірити працездатність ДД:

Для виконання заміни вам буде потрібно зробити наступне:

1. Підготуйте стандартний слюсарний інструмент - гайкові ключі і викрутки, також буде потрібно наждачний папір або залізна щітка. Заглушіть силовий агрегат і відключіть запалювання, а потім відкрийте капот.
2. Потім вам треба буде знайти ДД, натиснути на фіксатор і відключити роз'єм з проводкою від регулятора детонації.
3. Використовуючи гайковий ключ відповідного розміру, потрібно відкрутити гайку зі шпилькою (якщо в вашому авто встановлений двоконтактний ДД). Якщо на двигуні встановлений контролер резонансного типу, то потрібно витягти пьезовий елемент.
4. Після цього контакти на роз'ємах треба буде очистити за допомогою наждачного паперу або залізної щітки - видаліть всі забруднення і окислення. Якщо цього не зробити, то можуть виникнути проблеми в передачі сигналу - імпульс буде не точний. Коли очищення буде завершена, замість старого ДД встановіть новий.

Підтримайте проект - поділіться посиланням, спасибі!

Схожі статті

• Діагностика і заміна датчика швидкості ВАЗ 2114