Організація робіт на станції
Що є основою організації руху поїздів?
Основою організації руху поїздів є графік руху
Графік руху поїздів має забезпечувати:
Задоволення потреб у перевезеннях пасажирів і вантажів
Позачергові. Чергові. Потяги, які призначаються з особливих вимог
Рух поїздів здійснюється:
За московським поясним часом в 24-годинному обчисленні
У службових приміщеннях, на пасажирських вокзалах, на пасажирських платформах і в приміщеннях для пасажирів должнибить встановлені:
Як проводиться рух поїздів?
Рух поїздів здійснюється з розмежуванням їх роздільними пунктами
Роздільними пунктами є:
Станції, роз'їзди, обгінні пункти та колійні пости, прохідні світлофори автоблокування, а також кордону блок-ділянок за автоматичної локомотивної сигналізації, що застосовується як самостійний засіб сигналізації та зв'язку
Межами станції на одноколійних ділянках є:
Межами станції на двоколійних ділянках по кожному окремо головній колії є:
З одного боку - вхідний світлофор, а з іншого - сигнальний знак "Межа станції»
Кордоном станції по кожному окремо головній колії на двоколійних ділянках, обладнаних двухстороннейавтоблокіровкой, є:
Сигнальний знак «Межа станції» встановлюється на відстані:
Не менше 50 м за останнім вихідним стрілочним переводом
Технічно-розпорядчим актом станції встановлюється:
Порядок використання технічних засобів станції
Технічно-розпорядчим актом станції регламентується:
Безпечне і безперешкодне приймання, відправлення та проходження поїздів через станцію, безпеку внутристанционной маневрової роботи і дотримання ВІД
Порядок, встановлений технічно-розпорядчим актом, є обов'язковим:
Для працівників усіх служб
До технічно-розпорядчого акта додаються:
Схематичний план станції і в залежності від місцевих умов необхідні інструкції
Маневри на станційних коліях мають здійснюватися:
За вказівкою тільки одного працівника - чергового по станції, маневрового диспетчера, чергового сортувальної гірки або парку, а на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією - поїзного диспетчера
Розподіл обов'язків по розпорядженню маневрами визначається:
У технічно-розпорядчому акті станції
Основними засобами передачі вказівок у маневровій роботі має бути:
Радіозв'язок, в необхідних випадках - пристрої двостороннього паркового зв'язку
Чи може машиніст локомотива, що виробляє маневри, приводити в рух локомотив без отримання указаніяруководітеля маневрів особисто, через радіозв'язок, пристрої двостороннього паркового зв'язку або сигналу, що подається ручнимісігнальнимі приладами?
З якою швидкістю виконуються маневри під час прямування вільними коліями окремих локомотивів і локомотивів свагонамі, що причеплені позаду з включеними та випробуваними автогальмами?
Не більше 60 км / год
З якою швидкістю виконуються маневри при русі локомотива з вагонами, що причеплені позаду, а також при следованііодіночного спеціального самохідного рухомого складу по вільних коліях?
Не більше 40 км / год
З якою швидкістю виконуються маневри при русі вагонами вперед по вільних коліях, а також відбудовних іпожарних поїздів?
Не більше 25 км / год
З якою швидкістю виконуються маневри при русі з вагонами, зайнятими людьми, а також з негабаритними грузамібоковой і нижньої негабаритності 4-го, 5-й і 6-го ступенів?
Не більше 15 км / год
З якою швидкістю виконуються маневри під час маневрів поштовхами, при підході отцепа вагонів до іншого відчепу вподгорочном парку?