Nexiaclub - перегляд теми - регулювання зчеплення на нексии
Регулювання зчеплення на нексии
Існує думка, що зчеплення з гідроприводом на Нексиі НЕ регульоване. Спростую цю версію. Воно регулюється, причому під два конкретних параметра.
Для наочності ознайомимося з пристроєм гідроприводу зчеплення.
Але спочатку давайте розглянемо доступні способи його діагностики своїми силами. Двигун і трансмісія повинні бути прогріті, тобто попередньо потрібно проїхати на машині не менше 5 - 10км.
1. Визначення початку спрацьовування зчеплення, або при якому положенні педалі зчеплення машина починає рушати: Назвемо це холостим ходом педалі.
1.1. Двигун працює на ХХ.
1.2. ПОВНІСТЮ вичавити педаль зчеплення, включити першу передачу і дуже повільно відпускаючи педаль вловити момент ПОЧАТКУ зрушення машини з місця. Це помітно по зміні оборотів двигуна і легкої СПРОБІ машини рушити. Саме в цей момент (положення педалі зчеплення) відбувається початкове торкання маховика з веденим диском зчеплення.
1.3. Вимірювати відстань потрібно між положеннями ПОВНІСТЮ вичавленої педалі і положенням початку зрушення щодо нижньої дуги рульового колеса.
1.4. Величина цього ХХ педалі повинна бути не менше 25мм і не більше 60мм.
2. Визначення загального стану вузла зчеплення: Цей тест дозволить виявити проблеми з регулюванням приводу зчеплення, наявність повітря в системі гідроприводу, або викривлення веденого диска зчеплення.
2.1. Двигун працює на ХХ.
2.2. Вичавити повністю зчеплення і через 9 секунд плавним рухом включити передачу заднього ходу. Вільне і легке включення говорить про нормальну роботу всього вузла. Тріск, навіть легкий, в шестернях КПП говорить про наявність проблем, які треба вирішувати.
3. Ще одне визначення загального стану вузла зчеплення: Цей тест також дозволить виявити наявність повітря в системі гідроприводу, викривлення веденого диска і побічно стан КПП.
3.1. Двигун працює на ХХ.
3.2. Підготувати / перевести важіль перемикання передач в положення включення заднього ходу, але НЕ встромляє ЗАДНЮ ПЕРЕДАЧУ. 3.3. Повільно натискати на педаль зчеплення, ОДНОЧАСНО НЕЖНО НАМАГАТИСЯ ВКЛЮЧИТИ / увіткнути ЗАДНЮ ПЕРЕДАЧУ. У цей момент будуть чутні (і відчуватися рукою) звуки тріска шестерень, які НЕ входять поки в зачеплення, але вже труться зубами одна об одну. Повторюю, - натискати потрібно ніжно, щоб тріск шестерень був легким, інакше покришите зуби шестерень.
3.4. Продовжуючи повільно дотискати педаль зчеплення вловити момент, коли передача заднього ходу увійшла.
3.5. Від цього положення педалі зчеплення до положення ПОВНІСТЮ вичавлений педалі повинен бути хід НЕ МЕНШ 25мм. Вимірювати відстань потрібно між положеннями ПОВНІСТЮ вичавленої педалі і положенням включення передачі заднього ходу щодо нижньої дуги рульового колеса.
Тепер розглянемо два регульованих параметра приводу зчеплення.
1. Параметр повного ходу педалі зчеплення. Він визначається арифметичної різницею, отриманої в результаті вимірювання відстаней від нижньої дуги рульового колеса до центру:
1.1. Натискання до упору педалі зчеплення. = (А)
1.2. ПОВНІСТЮ відпущеної педалі зчеплення. = (В) А - В = (130 - 136) мм. Регулювання здійснюється (з салону під кермом) наполегливим гвинтом, в який впирається ПОВНІСТЮ відпущених педаль зчеплення. Попередньо потрібно послабити контргайку, а після закінчення регулювання знову законтрить її. Тут потрібно обмовиться. Протиснути педаль до підлоги можна по різному:
* Або як зазвичай ви натискаєте на педаль при перемиканні передач;
* Або з усієї дурі натиснути на неї, при цьому в щоденній експлуатації ви так ніколи не натискаєте.
Натискати потрібно до кінця так само, як це ви робите в повсякденному житті, інакше вимірювати значення і регулювання будуть не правильними, а толку від затії не буде.
Є правда і шкідливі звички дещо не дотискати педаль зчеплення, але від них треба позбавлятися.
2. Параметр вільного ходу педалі зчеплення. Він визначається арифметичної різницею, отриманої в результаті вимірювання відстаней від нижньої дуги рульового колеса до центру:
2.1. Натискання, до появи опору ходу, педалі зчеплення. = (С)
2.2. ПОВНІСТЮ відпущеної педалі зчеплення. = (В) С - В = (8 - 15) мм.
При цьому тесті натискати педаль потрібно рукою, щоб більш чітко визначити початок появи опору переміщенню педалі. Зчеплення у Нексиі досить м'яке і ногою цей момент можна не впіймати.
Регулювання вільного ходу здійснюється (так само з салону під кермом) обертанням штока штовхача на ГОЛОВНОМУ циліндрі зчеплення. Попередньо потрібно послабити контргайку на штоку, а після закінчення регулювання знову законтрить її. Шток буде укручуватися, або викручуватися (в залежності від необхідності) в вилочку, яка шарнірно пов'язана з важелем самої педалі зчеплення. На закінчення скажу, що багато проблем ми створюємо собі самі, наприклад, поклавши під ноги килимки / корита з довгим язиком, який відразу змінює величину загального ходу педалі і зменшує ХХ педалі зчеплення. Це не означає, що такий килимок потрібно викинути, навпаки він краще звичайного корита, тому що вода з ніг не затечет під килимок. Але підігнати / підрегулювати положення педалі зчеплення з урахуванням наявності килимка доведеться, інакше проблеми з часом загостряться і все одно вилізуть назовні, але вже з більш серйозними наслідками.
регулювання зчеплення - так вже вдруге в сервісі намагаються позбавити мою машину від тріску при включенні задньої передачі
тріск нікуди не зникає, а задня передача встромляється нечітко :(
як вважаєте в чому причина і чим це загрожує?
Може просто механізм перемикання спробувати відрегулювати. У мене друга погано заходила, зробив сам за букварем-делов на 15хв. Тепер все ОК "
Моїй машині всього три тисячі пробігу, а коли варто і працює чути сильний шум і тріск вичавного підшипника, натискаю педаль зчеплення і відразу тиша, як колійна іномарка.В сервіс чтоли з'їздити?
Я б з'їздив ГАРАНТІЯ, ІМХО
А якщо після тривалої пездкі. км так приблизно 200-400. виходячи їх машини чути сильний запах механіки (можливо як мені здається диска зчеплення), то що це. Вловити Істен причину все не як не виходить. так як через якихось 5 сек. запах зникає разом з вітром.
І ще можна як то перевірити чи повністю притискається диск?
на якому приблизно пробігу у Нексиі в зчепленні треба чо та там міняти?) Не особливо розбираюся, чув про вижимний підшипник, диск.
у мене за 120 000 перевалило, ось прикидаю раптом пора. Знайомі ВАЗовододи до такого пробігу вже не раз чо та там міняли, а хтось і взагалі все в зборі.
На вазі зчеплення вистачає на 70 тиш це якщо їздити акуратно. На нексии близько 150 тиш теж дивлячись як їздити але швидше за все вмирає вижимний підшипник. Він вилітає від 60-130 тиш в залежності від року випуску авто. На мою думку зчеплення потрібно міняти комплектом так як зношується в основному диска а підшипник другий термін точно не витримає помре раніше ніж диск ну і у корзини зчеплення теж є знос через її зносу при рушанні з місця можуть проявлятися ривки і вижим зчеплення буде дуже тугим.
Якщо все нормально працює якось не парся.
Re: Заміна зчеплення
як зчеплення відрегулювати? дуже високо спрацьовує шток подивився він начебто не регулюється
Re: Заміна зчеплення
Шток регулюється, точно знаю, кілька разів підбудовував під себе. Все дуже просто, на педалі знімаєш стопорну шайбочку, виймаєш втулочки і все, коротше вилочку на штоку. Не пам'ятаю, можливо вона законтрагаена.
Re: Заміна зчеплення
спасибо)) зчеплення не буксує на 5 пробував просто дуже високо педаль. тепер знаю що можна підрегулювати просто у мене перша іномарка до цього одні жучки були класика))
Re: Заміна зчеплення
На жучків так-же регулюється на кшталт. Але це вже не важливо.
Re: Заміна зчеплення
там робочий регулюється
Re: регулювання зчеплення на нексии
ZED069 писал (а): Віталій може тобі педальку зчеплення вище відрегулювати і мучеться?
Було б непогано. Скільки за часом, приблизно, у недосвідченого налагоджувальника, це займе?
Re: регулювання зчеплення на нексии
Віталій писав (а): Було б не погано. Скільки за часом, приблизно, у недосвідченого налагоджувальника, це займе?
Сам ще не регулював, теж хочу попробовать.Тут недавно в іншій темі †† Driver †† ™ про регулювання пісал.Он начебто швидко розібрався.
Re: регулювання зчеплення на нексии
ZED069 писал (а): Тут недавно в іншій темі †† Driver †† ™ про регулювання писав.
офф. Тепер уже в цій темі.
Re: Регулювання зчеплення на нексии
У мене ось яка проблема коли рушаю плавно відпускаю зчеплення. в цей момент часом чути стукіт, наче диск зчеплення спочатку залипает а потім різко починає рух. і ударюется про інший диск. при переході на другу та ж ситуація, вибачте якщо не в тій темі написав. може хто знає Річіна такої поведінки зчеплення?
Re: Регулювання зчеплення на нексии
De Luxe писал (а): У мене ось яка проблема коли рушаю плавно відпускаю зчеплення. в цей момент часом чути стукіт, наче диск зчеплення спочатку залипает а потім різко починає рух. і ударюется про інший диск. при переході на другу та ж ситуація, вибачте якщо не в тій темі написав. може хто знає Річіна такої поведінки зчеплення?
Який пробіг? Можливо пора міняти.
Re: Регулювання зчеплення на нексии
швидше за все демпферні пружинки вже скінчилися на диску зчеплення.
Re: Регулювання зчеплення на нексии
Зчеплення було меняно навесні.
Re: Регулювання зчеплення на нексии
Схоже скінчилися варіанти)))
Теж то стукає то немає. Сильно не напружує. І регулюванням це не виправиш.