несправності генератора
Генератор - значимий компонент конструкції будь-якого автомобіля. Цей пристрій підтримує роздільну постачання електричної енергії багатьох важливих вузлів транспортного засобу. Електрикою, отриманою від генератора, харчується система запалювання, прилади світла, всілякі електронні пристрої, яких у складі сучасного авто безліч. Нарешті, зарядка акумуляторних батарей здійснюється завдяки роботі генераторного модуля. Природно, несправності генератора істотно впливають на ефективність роботи всіх електронних приладів автомобіля, аж до повного блокування працездатності цих приладів.
Основні несправності генератора автомобіля
Зовнішній вигляд автомобільного генератора
Перш ніж розглядати несправності генератора ВАЗ і багатьох інших авто, варто зауважити: більшість сучасних конструкцій автомобілів оснащуються пристроями, що працюють в режимі синхронної генерації трифазного змінного струму. Постійний струм з змінного струму отримують за допомогою впровадження в схему трифазного випрямляча, виконаного за схемою Ларіонова. Стабілізація вихідної напруги забезпечується за рахунок включення в схему генераторного пристрої спеціального елемента - регулятора напруги. При цьому регулятор напруги може виступати в якості невід'ємної деталі генератора, або бути присутнім у вигляді пристрою, який функціонує як окремий елемент.
Основні несправності генератора можуть проявлятися в такий спосіб:
- наявність яскраво вираженого шуму при роботі;
- недостатній заряд акумуляторної батареї;
- повна відсутність заряду акумулятора;
- відсутність індикації контролю заряду акумуляторних батарей;
- наявність постійної індикації заряду батарей в будь-якому режимі роботи;
- завищений рівень напруги бортової мережі;
Шумові ознаки несправності генератора
Підвищений шум генераторного пристрою, як правило, пов'язаний з дефектами підшипникових вузлів. Найімовірніше і в більшості випадків, шум підшипників виникає через недостатню кількість мастила. Такий дефект усувається просто - шляхом додавання мастильного матеріалу в підшипникові вузли. Однак шуміти підшипники можуть і через механічних дефектів - руйнування сепаратора, знос доріжок кочення, проворачивание зовнішнього кільця в кришці корпусу і т.д. У таких випадках заміна підшипників стає необхідною, тому що в противному випадку неминучим стає поява іншого дефекту - дотик ротора і статора, що може викликати обрив обмоток.
Часто поява «виючого» звуку є причиною межвиткового замикання статорних обмоток. Надмірний шум генератора може з'являтися через наявність міжвиткових замикань обмоток тягового реле, а також у випадках короткого замикання обмоток на корпусні шину. Несправності контактора запалювання, погані контакти в зарядному тягового реле і на акумуляторних клемах також можуть супроводжуватися появою шумових ефектів при роботі.
Основні вузли автомобільного генератора
Недостатній заряд або повна відсутність заряду акумулятора
Так як зарядка акумуляторних батарей безпосередньо пов'язана з роботою генератора автомобіля, дефекти пристрої можуть стати причиною недостатнього заряду або ж повної відсутності заряду. Однак в першу чергу, до того як починати пошук несправностей генератора, слід переконатися в тому, що:
- ступінь натягу ременя приводу генератора відповідає нормі;
- контактні пелюстки електричних проводів забезпечують хорошу якість з'єднання на клемах акумуляторної батареї і на клемах генератора;
- схема електричного кола від генератора до акумулятора не має пошкоджень;
- справні всі секції акумуляторної батареї;
Якщо всі перераховані пункти виключають наявність дефектів, можна приступити до обстеження безпосередньо самого пристрою, який виробляє електричний струм, а також переконатися в тому, що регулятор напруги справний і правильно відрегульований.
Як визначити несправність генератора? В общем-то, досить складно, якщо, наприклад, несправність - це результат межвиткового замикання обмоток. Для визначення такого дефекту потрібна спеціальна апаратура. Нерідко працездатність порушується через замикання обмоток на «корпус». Тут наявність замикання можна визначити омметром - приладом, що вимірює опір. За допомогою омметра також визначається цілісність діодного моста, сполучних проводів, наявність контакту власників щіток.
Візуальна діагностика несправностей
Часто ті чи інші можливі несправності генератора дозволяє визначити індикатор контролю заряду батарей. Так, якщо в момент включення запалювання індикаторна лампа не світиться, такий стан може супроводжуватися:
- несправністю акумулятора;
- несправністю самої контрольної лампи;
- порушенням контакту або цілісності проводів ланцюга індикатора;
- зносом щіток генератора або поганим контактом на щітковому вузлі;
- несправністю регулятора напруги;
У тих випадках, коли відзначається постійне світіння індикатора незалежно від режиму роботи двигуна, можуть мати місце такі несправності:
- знос або ослаблення приводного ременя генератора;
- пробій діодів в схемі діодного моста;
- обрив, коротке замикання обмотки статора;
- несправність або збій настройки регулятора напруги;
Кріплення генератора автомобіля
Завищений рівень напруги в бортовій мережі
Ознакою нормальної роботи автомобільного генератора є стабільну вихідну напругу на клемах пристрою, рівне 13,8 - 15,5 вольт. Якщо верхній поріг напруги завищений, такий стан може привести до виходу з ладу електричних компонентів схеми автомобіля, а також до руйнування акумуляторної батареї. Причиною підвищеного вихідного напруги часто є несправність регулятора напруги або ж невірна настройка цього пристрою. Крім того, підвищення напруги на виході генератора стає можливим в разі пробою діодного моста, наявності міжвиткових замикань обмотки ротора, поганого контакту на корпусних клеми генератора. Іноді причиною підвищеної напруги бортової мережі може стати акумулятор, якщо утворюється коротке замикання будь-який з акумуляторних секцій. Цей момент слід враховувати, намагаючись визначити причини несправності генератора.
Нестабільна робота двигуна: скачуть клапани інжектора на холостому ходу
Причини загоряння датчика тиску масла на холостих обертах двигуна
Зумій розпізнати ознаки несправності датчика детонації вчасно
Карбюратор ВАЗ 2107: самостійна регулювання та настроювання
Самостійна регулювання карбюратора ВАЗ 2106