Діагностика несправностей термостата
Перед жарким або холодним сезоном року автомобілісти перевіряють на працездатність термостат системи охолодження двигуна автомобіля. Цю процедуру можна цілком провести наодинці без будь-якого складного обладнання. У цій статті ми розповімо, як просто і швидко перевірити працездатність термостата системи охолодження двигуна автомобіля.
Принцип роботи термостата
Пристрій «термостат» є автоматичним клапаном в системі охолодження двигуна, який при досягненні певної температури змінює своє положення, тим самим даючи тосол рухатися в потрібному напрямку.
Як відомо, у системи охолодження двигуна є два контури: малий і великий цикл. За малому колі (без радіатора) помпа ганяє тосол в працюючому двигуні, поки він не досягне температури в 60 градусів. Після цього термостат автоматично відкриває клапан, і тосол циркулює по великому колу за участю радіатора, в якому тосол охолоджується шляхом природної вентиляції зустрічним повітрям або потоком повітря від вентилятора.
Якщо термостат несправний, то клапан не зможе відкритися, і тосол буде постійно циркулювати по малому циклу, поки не трапиться перегрів двигуна. Така ситуація обіцяє заклинюванням поршнів і капітальним ремонтом мотора, який виллється у велику суму витрат.
Основні поломки термостата
У таблиці нижче наведено опис двох основних поломок термостата.
Заклинювання клапана в закритому стані
Заклинювання клапана у відкритому стані
Двигун почне перегріватися без видимих причин.
Шланг охолоджуючої рідини між термостатом і радіатором залишатиметься холодним.
На приладовій панелі загориться лампа перегріву двигуна
Охолоджуюча рідина постійно циркулюватиме по великому колу.
Двигун не буде встигати нагріватися.
Чи не розігрітий двигун споживає більше палива, за рахунок його неповного згоряння, від цього в атмосферу виділяється більше забруднюючих речовин.
Правильна діагностика термостата охолоджуючої системи
Найшвидший спосіб перевірки справності термостата системи охолодження двигуна - це помацати руками шланги для охолоджуючої рідини поруч з ним. Спершу перевіряємо термостат на закриття. Для цього вмикаємо охолоджений двигун і даємо йому попрацювати близько двох хвилин. За цей час справний термостат ще б не встиг перемкнути тосол на велике коло. Чіпаємо шланг між термостатом і радіатором. Якщо він холодний, значить, термостат працює на закриття і справний.
Далі перевіряємо термостат на відкриття клапана. У теплу пору через п'ять хвилин після початку роботи двигуна помацати знову шланг між термостатом і радіатором. Якщо шланг теплий або гарячий, значить, термостат відкрив клапан і пустив тосол по великому колу охолоджуватися в радіаторі. Така діагностика підтвердить нам, що термостат справний.
Є ще один спосіб перевірки термостат в високотемпературних умовах. Для цього при охолодженому двигуні знімають термостат з хомутів шлангів. Далі на кухні ставлять на вогонь каструлю з водою і дають їй закипіти. Опускаємо термостат в окріп. Він повинен відкрити клапан. Після цього дістаємо термостат з води і даємо йому охолонути. З охолодженням клапан термостата повинен потроху закриватися. Якщо все це відбувається, значить, термостат справний.