Морський вовк
Відомий камчатський мандрівник Сергій Пасенюк - про життя на краю землі, одиночних морських подорожах, персональних виставках по всьому світу і плани на майбутнє. Сергій Леонідович - не тільки яхтсмен і письменник, а й механік, тесля, електрик, рибалка, мисливець, художник-графік, фотограф. З майстром на всі руки кореспондент «АіФ-Камчатка» зустрівся під час свого недавнього відрядження на Командорські острови в його «офісі», зробленому зі старої розбитої яхти.
Мандрівник розповів, що зараз пише книжку про алеутів, з якими працював в госпромхозов, це були мисливці - найдавніша чоловіча професія - незалежні, вольові, без поганих звичок, чесні, сильні, горді. У минулому році він пройшов 4 тисячі миль, допомагав переганяти яхту власникові з Мексики до Гавайських островів. На острові, де Кука з'їли, був на його могилі. Потім ганяв на чужій яхті тут, допомагав людині возити туристів біля Командор і все літо бігав з вченими за китами в Карагінском затоці
Сергій Пасенюк: Народився я на півдні, в Житомирському краї. А на Командори потрапив разом з батьками в 17 років - вони приїхали на путину по оргнабором. Вони, відпрацювавши покладений термін, повернулися назад, а я - залишився.
Спочатку немає. Я жив в цивілізованому місті, де жінкам подають ручки при виході з трамвая, кажуть «вибачте» і «будь ласка». А я приїхав в та-ко-е! Джек Лондон відпочиває! Тут окопні братство ходило в болотних чоботях, в одній робі круглий рік і багато пило, без передиху. Тут все хиталося! Але і величезні гроші текли: люди їздили у відпустки з валізами банкнот, чесне слово! І там все ... пропивали. Це було те, про що співав Висоцький, один до одного. Спочатку я теж прикладався - молодий був, неодружений. А потім це все пройшло. Зараз мені так шкода всіх алкоголіків!
- І ви залишилися через гроші?
- Це було вже після армії. Погуляв я на Чорному морі і подумав: поїду на пару років, зароблю. Але через два роки подивився на життя вже іншими очима і зрозумів, що Житомир - це не моє, що чоловік повинен жити на півночі, а не животіти на півдні. Тому що тут - первозданна природа, дихаєш на повні груди. Всесвіт вся у твоїх ніг! Чи не спотикаєшся про ці сірі кам'яні брили будинків, що не штовхаєшся ліктями в автобусі. І я зрозумів, що треба жити красиво: буран, снігохід, човен, мотор.
- Тобто, художником ви стали, завдяки природі?
- Не тільки. Малювати я почав ще в школі - у мене портрети тоді добре виходили. А потім - армія. Це було найстрашніше училище! «Діди» замикали мене і говорили: «Малюй!». І я малював в дембельские альбоми тушшю на замовлення, весь вільний час. Руку набив! А на початку вісімдесятих здобув освіту художника-графіка: у Москві був такий заочний народний університет мистецтв. І знаєте, що цікаво? Федір Конюхов навчався там на два курси старший за мене.
Навчався я довго: роботи доводилося посилати, а літаки літали нерегулярно. Але коли закінчив, викладачі влаштували мені виставку в кінотеатрі «Планета» на метро Вернадського і дали рекомендацію сюди, в Камчатський союз художників. Потім виставок багато було по світу, «Паллада» возила портрети моїх алеутів по узбережжю океану, в Німеччину, на Аляску, в Сан-Франциско. А коли госпромхозов розвалився, я пішов викладати малювання.
- А з чого почалися морські подорожі?
- Один. Тому що, поки пиляв і стругав, поруч крутилося багато людей, сиділи, пили горілку і кричали: «Візьми в Америку!». Але ніхто палець об палець не вдарив. Тому я один і пішов. Тоді якраз була сама скажена інфляція в країні, мені не платили зарплату два роки. Зрозумів, що життя маленька, і вирішив світ подивитися. Діти - в інститут, а у мене страху немає. Я так задоволений, що сходив в цей великий похід! Моя яхта провела п'ять років на Алясці! Етапами йшов, щоліта, тому що човен маленька. На третій рік тільки наздогнав до Сіетла - там моя яхта зустрічала Міленіум.
- І як же ви керувалися в поодинці?
- Сам дивуюся! Насушив сухарів, юколу, оленячого м'яса. І пішов потихеньку ... Страшно одному не було - я ж все життя по хатинок, праця - він і в море працю.
- Знаєте, майже за Михайлом Булгаковим. Ніколи не проси у великих і сильних - самі дадуть. Якби я був підприємцем - прессанулі б і сказали: плати! А тут дивляться: свій госпромхозовскій мужик, півжиття в тундрі прожив. Гроші на квиток? Про що розмова! Це все було від щирого серця.
- Скільки ви були, як кажуть підводники, в автономки?
- Найбільший шлях - півтора місяці у відкритому морі, від порту до порту.
- А якби що трапилося?
- У мене було три грубки: звичайна, бензиновий примус і газова. Три спальника. Жилет був, звичайно, але коли ти один йдеш - це смерть в холодній воді. Маленька гумовий човен надувний - про всяк випадок. До того, що яхта може перевернутися, був готовий.
- Це найгидотніший питання. Уривками! Особливо, коли шторм. Як морський волчара, скажу: іноді однієї години вистачає, щоб потім добу, не спати - мозок встигає відпочити і працює навіть уві сні. Якщо човен йде на поворот, я відчуваю: зараз полетять вітрила, такелаж, ванти полопаються ... Тут же Підрулюючий - у мене всередині компаси та рулі, всього понатикані для повного доступу. Можу і в шторм зсередини рулити. Одинаків ходять по морю тисячі! Ви просто цього не знаєте. Нормальна справа!
Потім я написав книжку для спонсорів «Соло через Берингове море». І зробив фотоальбом «Командорські острови». Це - величезна праця за 25 років зйомок, «Зеніт» був зі мною завжди. У великому альбомі і портрети алеутів, і промисловики, і природа півдня острова.
Який у яхти характер?
- З таким життям як ви знайшли собі дружину?
- Дівча з гідрометеослужби очей поклала на мене, борщами обклала ... Хоча я був не подарунок. Дуже мудра дівчинка, добра, проста і порядна. І все життя вона жила тільки для мене. Пройшли разом вогонь, воду і мідні труби. Двох діточок прекрасних виростили. Дружину звуть Олександра, і яхту - так само. До речі, яхта прекрасно вела себе всю дорогу, ні разу не підставила - така розумниця!
Які плани на майбутнє?
- Не планую нічого. Але якщо покличуть - піду. Хтось кругосветку затіє, хтось щось ще. Експедицій вистачає. Життя таке коротке, вона летить, як мить. Хотілося б що-небудь залишити про Командорах нестандартне, острова вже дуже красиві. Мета - нова книга. У ній буде багато кисню і простору. І суворих ситуацій, в які потрапляєш.