Мастило підшипників ковзання
Інформація, розрахунки, калькулятори,
ГОСТ
Мастильні матеріали поділяються на рідкі. консистентні. т. е. густі (мазі), тверді і газоподібні. Рідкі олії рівномірно розподіляються по труться, мають малим внутрішнім тертям, добре працюють в значних діапазонах температур і тому є основними мастильними матеріалами підшипників ковзання. Найбільш поширені мінеральні масла - продукти переробки нафти. У рослинних (лляне, рицинова і ін.) І тваринних жирів в порівнянні з мінеральними вищі позначається властивості, але вони дорожче і знаходять застосування лише в спеціальних випадках.
Найважливіші властивості масел, що визначають їх здатність, що змазує, в умовах рідинного тертя - в'язкість. а при відсутності рідинного тертя - жирність. В'язкість. або внутрішнє тертя рідин, - властивість чинити опір зрушенню одного шару рідини по відношенню до іншого. Розрізняють динамічну і кінематичну в'язкість. За одиницю динамічної в'язкості прийнята в'язкість середовища, дотичне напруження в якій при ламінарному плині і різниці швидкостей шарів, що знаходяться на відстані 1 м по нормалі до напрямку швидкості, що дорівнює 1 м / с, дорівнює 1 Па. Кінематичною в'язкістю називається відношення динамічної в'язкості мастильного матеріалу до його щільності.
Жирність (смачиваемость. Липкість) - здатність мастильного матеріалу до адсорбції, т. Е. Утворення і утриманню на поверхні тертя деталей, що труться машин тонких плівок масла. В'язкість - індивідуальне якість даного масла, а жирність залежить від властивостей не тільки масла, а й цапфи вала і вкладишів підшипника. Для підвищення експлуатаційних показників в мінеральні масла вводять різні присадки (рослинні і тваринні масла, олеїнову кислоту, сірку і ін.). Як зазначено в попередньому параграфі, в деяких підшипниках ковзання в якості мастильного матеріалу застосовують воду.
Консистентні мастильні матеріали.
Консистентні мастильні матеріали виготовляють шляхом загущення рідких мінеральних масел кальцієвими (солідоли) або натрієвими (консталіни) милом. Вони добре герметизують підшипники і допускають в підшипниках великий тиск; в порівнянні з маслами внутрішнє тертя в них більш високу. Консистентні мастильні матеріали застосовують в підшипниках машин цементної промисловості, ткацьких верстатах і т. П. Вимагають надійної герметизації або працюють в широкому діапазоні температур і режимів експлуатації.
Тверді мастильні матеріали.
Тверді мастильні матеріали - графіт. тальк. слюда і деякі інші - застосовуються для змащення підшипників ковзання, що працюють при високих температурах робочого середовища (наприклад, в транспортерах, вагонетках різних печей).
У деяких підшипниках ковзання швидкохідних і малонавантажених валів застосовують повітряну мастило.
Гідність повітряної мастила - невеликі втрати потужності в підшипниках на тертя і теплоутворення, так як в'язкість повітря дуже низька.
Подача мастильних матеріалів до поверхонь, що труться підшипника і іншим різним вузлів і деталей машин в залежності від призначення може бути індивідуальною або централізованої, періодичної або безперервної, без примусового тиску або під тиском. Централізовану подачу мастильного матеріалу здійснюють від одного загального пристрою до декількох обслуговуються вузлів і деталей. Періодичною подачею мастильного матеріалу користуються, коли потрібна невелика кількість його, наприклад при рідкісної періодичної роботі змащуваних деталей машин. В інших випадках користуються безперервною подачею його. Подачу матеріалу без примусового тиску здійснюють тоді, коли режим роботи змащуваних вузлів і деталей помірно напружений і необхідну кількість мастильного матеріалу невелика. До труться деталей, що працюють при великих тиску і швидкості, а також при гидростатической мастилі, подачу мастильних матеріалів виробляють від насоса під тиском.
Для індивідуальної змащування поверхонь деталей машин маслами і консистентними мастильними матеріалами користуються раз- особистими маслянками, нормалізованими ГОСТом. Для здійснення індивідуальної періодичної змащення маслом без примусового тиску застосовують маслянки з поворотною кришкою (рис. 1, а) і прес-маслянки під запрессовку (рис. 1, б). Заправку першої маслянки здійснюють ручної маслянки-компанією, а другий - шприцом. Для індивідуальної безперервної мастила маслом без примусового тиску застосовують маслянки гнотовим (рис. 1, в) і крапельну з регулювально-запірної голкою (рис. 1, г). Гнотовим маслянка забезпечує безперервну подачу масла через гніт.
Недолік її полягає в тому, що вона подає масло в підшипники і тоді, коли вони не працюють. Крапельна маслянка переміщенням голки дозволяє регулювати мастило і в неробочий час припиняти подачу масла.
Періодичну індивідуальну мастило консистентними матеріалами здійснюють ковпачковими маслянками (рис. 2, а). Подвінчіваніем час від часу крьппкі мазь видавлюється з маслянки і надходить до поверхонь, що труться. Для індивідуальної змащення консистентними матеріалами під тиском користуються прес-маслянками (рис. 2, б, в), через які мазь подається до поверхонь, що труться під великим тиском за допомогою ручного шприца або механізованого подає пристрою. Безперервну індивідуальну мастило консистентними матеріалами здійснюють за допомогою автоматично діючих маслюк (рис. 2, г), в яких мазь безперервно подається поршнем, що знаходиться під тиском пружини. Централізовану мастило маслом виробляють без тиску і під тиском. Централізовану змазку консистентними матеріалами здійснюють під тиском. Подачу мастильного матеріалу на робочу поверхню підшипника виробляють в зоні найменшого тиску. Розподіл мастильного матеріалу в підшипнику ковзання здійснюють за допомогою мастильних канавок на робочій поверхні вкладишів в ненагруженной зоні.