Мастило для шрусов поняття і особливості
- Попереджає знос деталі, а також зменшує тертя між її частинами.
- Завдяки мастилі значно знижується навантаження на вузли.
- Знижується сила протидії за рахунок зменшення сили тертя.
- Елементи ШРУСа Не піддається корозії і старіння.
Що являє собою внутрішній ШРУС?
За більшою мірою підбір мастила хвилює власників автомобілів з переднім приводом. Поняття «ШРУС» розшифровується як шарнір рівних кутових швидкостей. Створено цей вузол був ще на початку ХХ століття, коли в перших автомобілях необхідно було передати крутний момент на осі. До винаходу ШРУСов використовувалися карданні шарніри, які не могли виконувати свої функції під великими навантаженнями.
Через це невідповідності губилася потужність автомобіля, а, крім цього, відбувався передчасний вихід деталей з ладу внаслідок зносу. ШРУС забезпечує рівномірну роботу шарнірів, а крім того, здатний передавати значний крутний момент до осей. Ці конструкції можуть бути різними.
- Шарикова, у якій кульки конструкції обертаються рівномірно. Завдяки цьому центр ШРУСа рівновіддалений від розташованих в його конструкції канавок.
- Трехшіповая конструкція, або тріодної. Звичайно ці модифікації використовуються для внутрішнього ШРУСа. Для такого типу необхідно ретельно підбирати мастильні матеріали. Це найпоширеніші типи шарнірних механізмів. Вони використовуються в більшості легкових автомобілів, а також в вантажних з невеликою вантажопідйомністю. Особливістю конструкції такого ШРУС є допустимий люфт вздовж осі, до якої передається кручення. Це допомагає компенсувати коливання передньої підвіски.
- Кулачкові конструкції ШРУСов, які представляють собою два кулака, на кожен з них припадає по вилці і диску. Такі конструкції необхідно рясно змащувати, також вони схильні до перегрівання і утворенню нерівностей і задирок при недостатньому мастилі.
Змащується ШРУС для того, щоб механізм працював довго і не давав збоїв. Від того, наскільки якісна обрана мастило, будуть залежати ці показники. Будь ШРУС складається з внутрішньої і зовнішньої частин. Між ними знаходиться комплект куль, які схожі на підшипникові. Для кожної частини необхідно підібрати мастило, яка забезпечить довговічну роботу шарніра.
Компанії, що виробляють мастильні речовини для цього елемента конструкції автомобіля, часто пропонують різні варіанти своєї продукції. Найчастіше мастило для ШРУСов виготовляється на літієвої основі. Однак відомі й інші варіанти виробництва розглянутого мастильного матеріалу.
Мастило дозволить збільшити термін служби ШУРСа
Рекомендації фахівців з вибору мастила
Автомобільні експерти розходяться в думках з приводу вибору мастильного речовини для внутрішньої і зовнішньої частин шарніра. Багато хто вважає, що для цього необхідні різні склади. Наприклад, зовнішній ШРУС пропонують змащувати сумішшю, в якій присутній дисульфід молібдену, так як це тверда речовина здатне зменшити силу тертя в кілька разів. Для внутрішнього ШРУСа необов'язково присутність в складі цієї речовини, так як робота цієї частини залежить від тертя кочення.
Багато експертів приходять до висновку, що дисульфід молібдену призводить до швидкого зносу всього ШРУСа і до серйозного розриву пильовика. Однак якщо звернутися до хімічними властивостями цієї речовини, то, згідно з дослідженнями, виділення часток, які можуть привести до пошкоджень деталі, починається тільки при розігріві речовини до 400 градусів. Проте всі фахівці сходяться на думці, що для шарніра рівній кутової швидкості необхідно вибирати спеціально розроблену для нього мастило.
Як правило на упаковці стоїть відповідне маркування. Мастило для внутрішнього шарніра має в своєму складі різні згущувачі, наприклад, літієве мило, сечовина. Завдяки їм мастило зручніше наносити, однак при цьому вона не повинна бути занадто густий. Для зовнішнього ШРУСа часто пропонують застосовувати іншу мастило. Вона повинна мати кілька якостей.
- Водовідштовхувальні властивості.
- Запобігати окислення частин ШРУСа.
- Високі несучі властивості.
- Погано випаровуватися з поверхні деталі.
Так як при роботі зовнішнього ШРУСа виникає високий тиск, для того, щоб не розривалася масляна плівка, необхідно використовувати мастильні матеріали, які мають підсилюють компоненти.
Коли потрібна мастило і яку застосувати?
Мастило для внутрішнього і зовнішнього ШРУСов використовується обов'язково в декількох випадках.
- Якщо в процесі ремонту автомобіля замінюється ШРУС.
- Якщо встановлюється новий пильовик.
- Після того як на автомобілі проїхали 100000 кілометрів з моменту заміни мастила ШРУСа.
Однак варто дотримуватися найголовнішого принципу: стара мастило може принести багато проблем під час експлуатації автомобіля, а нова не погіршить якості шарніра. Зрозуміти, що прийшов час міняти ШРУС, можна по характерному тріску, який видається при поворотах і в тих випадках, коли ви рушаєте з місця. Краще за все не затягувати після того, як ви виявите описану несправність.
Вчасно виконана мастило позбавить від безлічі проблем з автомобілем
Привести до поломки може нестача мастильного матеріалу або якщо ви рушаєте з місця в момент часу, коли колеса вашого автомобіля вивернуті, робите різкі повороти на високій швидкості. Ремонт ШРУСа неможливий, знадобиться тільки повна його заміна або заміна пильовика при необхідності. Зіпсований пильовик додатково загрожує появою серйозної поломки вашого автомобіля, так як через нього в мастило для внутрішнього ШРУСа потрапляє пил, яка стає абразивною речовиною. Крім того, через пил мастило суттєво густіє.
Таким чином, вчасно виконана процедура заміни мастильного речовини допоможе вам уникнути великої кількості проблем, пов'язаних з капітальним ремонтом конструкції підвіски. Необхідно регулярно забезпечувати оновлення мастила і заміну пильовика або ШРУСа.
Виходячи з усього вищевикладеного, необхідно підвести попередній підсумок, що відображає те, які саме мастила потрібні для шарнірів. При створенні умов для нормальної роботи шарнірів рівній кутової швидкості необхідно підбирати мастильні матеріали з наступними якостями.
- Необхідна висока міцність.
- При нагріванні мастила вона не повинна розріджувати.
- Склад повинен запобігати корозії деталей.
- Мастило повинна міцно зчіплюватися з деталями і якісно відштовхувати вологу.
- Придбана мастило повинна бути стабільною, щоб довгий час зберігати свої властивості.
Вибирати мастило, яка підходить для вашої конструкції шарнірного механізму, можна різними способами. Найбільш часто вибирають то речовина, яке має позитивні відгуки автолюбителів. При цьому не варто забувати про ті якості, якими повинна володіти мастило для шарнірних механізмів.
