Машина після тест-драйву
Якщо чесно, то мені поставили це питання після моєї статті - про однорічні автомобілі (почитайте цікаво). АЛЕ покупка з салону офіційного дилера, це трохи інше. Тут є ряд великих плюсів, проте є і реально мінуси.
позитивні моменти
Як я вважаю плюсів такої покупки багато, все тому що дилер це вам не розводила з вулиці, якщо він входить до переліку офіційних на сайті марки, то можете бути впевнені, що працює він чесно і ймовірність розлучення тут знижується. ОТЖЕ, давайте по пунктах:
- Немає проблем з оформлення документів. Всі машини юридично чисті
- Гарантія виробника обов'язково залишається
- Як я вже писав вище, комплектація буде максимальна або майже максимальна
- Використовується приблизно близько 1, максимум 1,5-2 роки, далі продається
- Пробіг невеликий, якщо тільки це не гаряча новинка.
- Як правило ціна занижена, часто буває менше, ніж ринок, щоб авто швидко продався
- Швидше за все, буде встановлена сигналізація, захист картера, зимова гума + деякі «плюшки» на кшталт підкрилки та килимків
- НА тест-драйвах з вами їздить менеджер, який не дасть вам рвати авто, та й маршрут буде опрацьований так щоб дороги були як мінімум без ям.
Якщо чесно, то такі машини дуже часто розходяться по своїх, тобто вони не чекають «лівого покупця» з вулиці, адже пропозиція реально дуже гарне. Причому найчастіше інформація про продаж варіанту з тест-драйву не виходить за межі салону офіційного дилера. А ось якщо вийшло, то потрібно як мінімум перевірити цей екземпляр.
негативні моменти
І вони теж є без них нікуди. І цей варіант може бути невеликим розлученням, який як мінімум потрібно перевірити.
- Можуть бути биті машини, а ви думаєте авто з тест-драйву не б'ють? Ще як б'ють, буває дуже сильно
- Якщо це гаряча новинка, скажімо з бюджетного класу, то пробіг на ній може бути великий. Особисто сам знаю, що якась «Кретов» практично взагалі не стоїть на місці, постійно не тестах. Зрозуміло що це не 50000 км, але в великих містах близько 30000 цілком реально
- Салон «гарячого авто» може бути вже пошарпаний, як мінімум потертості на дверях і салоні.
- На кузові можуть бути відколи. А на лобовому склі тріщинки
- Найчастіше менеджери їздять на них додому, на роботу чи з роботи, як правило такі авто ніхто не шкодує, тобто літають по рейках і ямам. Що зменшує життя підвісці та іншим агрегатам
- Двигуни майже ніколи не гріють! Завів і поїхав. ТАК і часто мотори крутять навіть на холодну.
АЛЕ в цілому мінусів не так багато, і часто вони «притягнуті за вуха»!
який висновок
Так брати чи ні? В цілому - плюсів більше, вирішувати то звичайно вам, брати такі автомобілі можна, але бажано досконально перевіряти. У мене є кілька друзів, які купували такі варіанти. Проблем особливо якихось не відчували. Правда вони брали машини представницького класу, тобто не рядові «Соляріс». Такі екземпляри ДУЖЕ рідко тестуються, менеджер так і говорив, що могли стояти тижнями, перш ніж хтось приїде, з цього випливає - берете в хорошій комплектації, та ще й з максимальною знижкою, яка може доходити до 15%.