лімузин вождя
Саме в тому році фахівці фінської тюнинговой компанії MAT поділилися зі світом процесом відновлення кабріолета ЗІС-110, який раніше належав особисто Й. Сталіну. Тепер же його автомобіль успішно виставлено на продаж.
Любов до висококласних автомобілів Йосипу Джугашвілі дісталася від царського режиму - разом з Vauxhall, випущеним в 1914 році. Пізніше він обкатував такі автомобілі, як Роллс-Ройс, Паккард і інші, не менш шикарні, машини. Його особливо не приваблювали ідеї радянських інженерів створювати автомобіль представницького класу, і навіть така модель як ЗІС-101 не сподобалася Сталіну.
Він щиро вважав, що його автомобіль повинен бути броньований по вищому розряду, а модель 101 виявилася занадто тихою після бронювання. Результатом став передаренний ЗІС-101, новою власницею якого стала дочка вождя - Світлана. Сталін же до самого закінчення ВВВ роз'їжджав на Паккарда.
Звичайно, обриси ЗІС-101 дуже сильно нагадували довоєнного Паккарда 180 моделі. Багато хто стверджує, що виробники заводу ім. Сталіна просто вдало скопіювали багато технічні характеристики і деталі з «Паккарда». Але якщо судити об'єктивно, ЗІС в будь-якому випадку виявився інновацією в світі автомобілів подібного роду. Уже хоча б тому, що його першим оснастили кондиціонером і радіоприймачем. Саме на цій моделі з'явилися вперше поворотні покажчики.
Варто уявити собі умови роботи інженерів, щоб знайти компроміс між перевагами Сталіна і автомобільними нововведеннями. Доводиться визнавати, що від Паккарда залишилася тільки решітка радіатора. Двигун на 8 циліндрів тоді був досить оригінальним рішенням. Його потужність становила 140 кінських сил, а здатність розігнатися досягала планки в 140 кілометрів на годину. Згодом, гараж Сталіна заповнився кількома моделями цього автомобіля, в тому числі - ібронірованним автомобілем - ЗІС-115.
Той ЗІС, який відновили фіни - не бронювати, адже для кабріолета це не є необхідністю. Машина з чудовим відкидним верхом, на якій Сталін сотні разів брав паради. В дійсності автомобіля не доводиться сумніватися, адже ательє в Фінляндії користується достатньою популярністю. Та й, до всього іншого, є всі документи (у вільному доступі), що підтверджують, що кабріолет довгий час служив Йосипу Сталіну.
