Кузов на УАЗ 3303 ремонт металевої та дерев'яної платформи
Як би не славився кузов УАЗ 3303 своєю міцністю і здатністю витримувати нещадну експлуатацію, приходить час заміни. Потрібно вона в силу звичайній корозії металевої складової. Кузови на вітчизняний автомобіль реалізуються, як в першій, так і в третій комплектації.
Історія УАЗ 3303
Автомашина з поліпшеною прохідністю - випускалася Ровноім автозаводом з 1985 року. Новий автомобіль прийшов на зміну Уаз 452Д.
3303-й випускається і донині. Сучасних модифікацій два.
Кабіна вантажівки суцільнометалева. Усередині спокійно поміщається двоє осіб. Машина оснащена бічними 1-стулковими дверима і знімним дахом капота моторного відсіку. Платформа 3303 може бути різною, залежно від модифікації: дерев'яного типу або металевого.
Відносно модифікацій хотілося б дати більш докладний опис:
- Платформа з дощок і 2-місцева кабіна є класичною «візиткою» Уаз 330394;
- Наступна модифікація відрізняється вже збільшеною колісною базою. В даному випадку платформа може бути з дощок або металу;
- Версію 3303 нерідко називають легковим автомобілем. Призначалися це дрібносерійні легкі комерційні моделі для перевезення різних продуктів сільського господарства, наприклад, молока.
Моторний ряд двигунів, що встановлюються на УАЗ 3303, як правило, обмежується 2-я бензиновими силовими установками на 2.4 і 2.8 л.
Металевий кузов 3303
Перший УАЗ 3303 - це випробуваний роками і вітчизняними дорогами «полноприводник», який без проблем доставить різний вантаж по будь-яким типам доріг та навіть по повному бездоріжжю. Дивовижна маневреність, вражаюча невибагливість, найпростіше обслуговування - це все відноситься до цього автомобіля.
Примітка. Сильною стороною уазика експерти називають можливість перекидання вантажу, маса якого в кілька разів перевершує, заявлений в Техданние вага. У цьому сенсі автомобіль порівнюють навіть з мурахою.
Ремонт і заміна
Як правило, кузов цього автомобіля частіше піддається ремонту, ніж заміні. Тим більше, що в умовах сучасного часу здійснити правильну заміну вкрай складно, рекомендується навчитися проводити ремонт.
Перше, що необхідно запам'ятати, проводячи ремонт УАЗ 3303 - обов'язково знімати кабіну. Під нею на рамі може виявитися чимало тріщин - результату нещадної експлуатації по розбитим дорогам.
- Обов'язково поміняти поріг, легко іржавіє з часом. Рекомендується замазати всі щілини, що не піддаються усуненню, спеціальним складом;
- Ретельно діагностувати двері і отвори. Замінити ущільнювачі, обов'язково випрямивши краю дверного отвору і підігнавши гуму за місцем. Замки теж доведеться відрегулювати, зрізавши болгаркою непотрібні торкання дверей;
- Проблемні місця кузова треба спочатку підрихтувати, потім обробити шпаклівкою і пофарбувати;
- Міняти оббивку чи ні - це буде залежати від смаку і фінансових можливостей. Як правило, 5 тисяч рублів буває досить, щоб замінити оббивку на нову;
- Ремонтується ходова. Всі манжети рекомендується перебрати, повітря з гальмівної системи викачати, поміняти підшипники, перебрати зчеплення - справ тут буде чимало;
- Двигун теж рекомендується гарненько перевірити;
- Бампер - справа обов'язкова! Краще виглядає тюнінговий. Його легко поставити замість заводського. Переваг маса: замети не страшні, даішники і пішоходи дивляться з повагою.
Треба знати, що у уазика є одна популярна проблема, пов'язана з переднім мостом. Може почати стукати гранатка, а потім все це обернеться проблемами з керуванням (якщо вчасно не поміняти ШРУС).
дерев'яна платформа
Ремонт дерев'яного кузова 3303
Зі зрозумілих причин цей вид кузова страждає згодом найбільше. Хоча, з іншого боку, якщо володілець не буде своєчасно доглядати за металевою поверхнею, кузов проїсть ржа.
Отже, перше, що спадає на думку в процесі ремонту 3303 дерев'яна платформа - це замовлення нових дерев'яних дощок. Ними стелиться днище кузова. Габарити дощок рекомендується підбирати такі - 30х200 мм. Матеріал повинен бути обов'язково сухий, а сучків на ньому має бути по мінімуму.
Демонтаж колишнього у вживанні настилу теж вважається різновидом ремонту і заміни. Перед цією операцією рекомендується заміряти положення бензобака, щоб в подальшому ніяких проблем не виникло.
Перпендикулярні бруси вирівнюються на одну висоту. Бажано обробити нові дошки електрорубанком, а для підвищення кузовний міцності і мінімізації щілин, класти їх потрібно внахлест, як на нових Уаз.
Платформа укладається дошками з країв. Робиться це з огляду на те, щоб кінцева дощечка не опинилася крайней (вона може бути вже інших, а фіксувати до вузькій дошці бортик дуже незручно).
Фіксацію дощок бажано здійснювати звичайними сотками саморізами. Треба загвинтити по 2 кріплення в одну дошку. Щоб не стирчали фіксаційні болти уазика, їх рекомендується утапливать.
Дерев'яна платформа повинна бути обов'язково оброблена антисептиком, хоча якщо ліс буде якісний, то і в такому вигляді кузова вистачить на всі 20 років і більше.
металева платформа
В даному випадку наводиться інструкція про те, як виготовити новий кузов розміром 233х168 своїми руками.
Покроковий алгоритм дій:
- Беремо раму від ГАЗ-52;
- Стики швелерів рами зарізав болгаркою.
Примітка. Збирати кузов рекомендується прямо на рамі, так як ширина уазика неоднакова - помітно явне розширення від фаркопа до раздатке.
- Збираємо конструкцію на уазик, зварює все елементи;
- Під кузов ставимо швелер 20-ку, а потім підсилюємо швелером на 8;
- Обов'язково проводимо посилення також короткими ребрами жорсткості і куточками;
- Далі вже на готову платформу ставимо борти висотою 50 см, виготовлені з профілю;
- Приварюють обмежувачі бокового зміщення;
- Переварюємо передні фіксатори до рами;
- Не забуваємо поставити майданчики під замки, вирізані з 3,5-міліметрового листа заліза.
Примітка. Що стосується навісів, що відповідають за відкриття / закриття бортів, то їх можна перекинути з дерев'яною платформи.
Металевий кузов і його відновлення
Як платити за БЕНЗИН В ДВА РАЗИ МЕНШЕ