Виготовлення металевого кузова для УАЗ 3303, кузов УАЗ 3303
Завдання. виготовити металевий кузов УАЗ 3303
Хід робіт по виготовленню металевого кузова для УАЗ 3303
Розібрав дерев'яний кунг зі списаної ходи ГАЗ-52. Остов був дерев'яний, обшитий бляхою, а ось рама була з швелера 8-ки.
розміри платформи майбутнього кузова: 233х168
Стики швелера зарізав болгаркою:
відразу зауважу, що рама УАЗкі по ширині неоднакова, розширюється від фаркопа до раздатке на 1 см. (збирати краще на рамі!)
далі складання конструкції і зварювальні роботи:
на проставки під платформу порізав швелер 20-ку і посилив швелером 8-й
проставки будуть кріпитися ось так:
посилив коротиші ребром жорсткості:
на краю кинув куточок 5.5 см, зарізав в місцях стику зі швелером:
в результаті перший етап закінчений і вийшла ось така конструкція:
Далі планую борти висотою 50 см з профілю 40х25х2 мм.
Ось що вийшло:
нарізав куточок, просвердлив свердлом на 14 і приварив
так само приварив з двох сторін обмежувачі бокового зміщення
тепер буде зручно при ремонті коробки і раздатки зрушувати назад кузов :)
переварив передні кріплення до рами
з швелера 6-ки нарізав кріплення для рами, підганяв індивідуально
залишилося передні кріплення приварити і посилити
Борти збирав з профільної труби 3х3х0.2, так як не планую возити тяжкості понад рекомендованого заводом. Розміри бортів вибрав 162.5х44 передній і задній і 232х44 - бічні (планував висоту 42 але помилився на 2 см) нехай буде 44 см.
Довелося переробити передній раннє зібраний борт і вкоротити його довжину так як залишив замки з дерев'яних бортів. (У заводського металевого кузова УАЗкі передній борт на всю довжину через інший конструкції замків).
Вирізав майданчики під замки з 3.5 мм металевого листа.
Далі вийшла заминка і роздуми як ці самі замки встановити? Чи не довідавшись нічого корисного про установку замків з інету, закріплював їх прихватками і дивився що виходить. Вийшло непогано (тепер ніяк не розв'яжу: намертво приварити або все таки болтами?
Після підрахунків по фінансам у скільки виллються витрати на покупку навісів в хозмазі і роздумуючи над темою: як після ГПС або щебеню будуть закриватися борту при малих зазорах (недавно привезли відсів на ВАЗке 2104 з кузовом, швидко вивантажили лопатами і довго вимітали частинки гравію з щілин між бортами і днищем, ну ніяк не хотіли закриватся. Прийняв чергове безповоротне рішення: порізав і приварив рідні навіси з дерев'яного кузова.
Встановив бічні борти, приміряв і обрізав зайве від старого днища колгоспної ПТСкі з розрахунком нахлеста бортів
задній борт ще не кріпив, зупинка через пекла днем + 34-36 градусів в тіні і задуха. Синоптики обіцяють дощі на вихідні, подивимося)
Поки все, скоро вихідні, продовжимо конструювання)) може і швидше було б з будівництвом, та тільки часто зрізати і переробляти доводиться, виходить як в ательє: постійна примірка на клієнті.
прийняв рішення зробити навіси з підручних матеріалів. Взяв трубу три чверті, відрізав 3 см, розрізавши уздовж, зменшив радіус, приварив до відрізаному від бокового навісу частини металу, зварив до купи і оглянувши виріб залишився задоволений:
порізав за розмірами оцинкований лист металу 0.2 мм з домашніх запасів (колись була накрита веранда будинку) і приміряв на струбцинах. І як завжди на даному етапі впав у роздуми: приварити метал до каркасу, як передній борт або приклепати. поки не визначився. (Плюси клепок - розбірний варіант, зварювання - трудноразборной). Зібрав все до купи.
На даному етапі борт став приймати довгоочікувані закінчені форми (вже й не сподівався що таке час настане
Результат. роботи з виготовлення металевого кузова для УАЗ 3303 виконані
Завдання: провести антикорозійну обробку днища кабіни для УАЗ 3303
Сумно, але фактом є різке похолодання