Конструктивні схеми баштових кранів, баштові крани, вантажопідйомні машини, література
Навігація: Початок Зміст | Інші книги | Відгуки: - 0
Конструктивні схеми баштових кранів
Баштові крани з поворотною баштою. Баштові крани, що переміщаються по наземних підкранових колій, в даний час в основному виготовляють з поворотною баштою (рис. 85 і 86). При такій конструкції всі механізми крана і противагу розташовують на поворотній платформі над рівнем підстави, що забезпечує зниження висоти загального центру ваги крана і, отже, поліпшення стійкості і полегшення умов монтажу і демонтажу. На рис. 85 показана конструкція крана з поворотною баштою, у якого вежа і стріла виконані з листового металу суцільними, трубчастої форми.
Вежа крана 11 спирається на поворотну платформу 14, на якій розташовані вантажна лебідка 12, лебідка 6 зміни вильоту стріли 9, механізм повороту 13 і контрвантаж 5 у вигляді залізобетонних блоків.
Поворотна платформа з'єднана з рамою 2 ходового пристрою опорно-поворотним кругом /.
Ходові двоколісні балансирні візки 4, 15 з'єднуються з рамою флюгерами 3, завдяки яким компенсується неточність укладання рейкового шляху й створюється можливість переміщення по криволінійній шляху з малим радіусом заокруглення. Дві візки з чотирьох є провідними 4 і дві веденими 15.
Стріла 9 крана трубчастої конструкції в основному складена з двох пустотілих балок еліптичного перетину, з'єднаних між собою перемичками. Утримується стріла в заданому положенні канатною тягою 8, поліспасти 7, стрелопод'емной лебідкою 6. Кабіна машиніста 10 виносна, з розташованої в ній апаратурою управління, може змінювати своє положення по висоті вежі.
Крани цього типу, призначені для будівництва більш високих будівель - до 16етажей (див. Ріс.86), монтуються попередньо з неповною висотою вежі, яку згодом нарощують періодично, у міру збільшення висоти будівлі, що будується. Вежу нарощують знизу окремими секціями, які заводяться в П-подібний більш широкий отвір її нижньої секції. Висування вежі вгору здійснюється за допомогою системи канатних поліспастів. Завдяки такому пристрою полегшуються умови монтажу крана та умови роботи машиніста, так як на початку роботи зі зведення споруди кабіна кранівника знаходиться невисоко під рівнем землі.
Мал. 86. Баштовий кран з поворотною баштою гратчастої конструкції
Мал. 87. Баштовий кран з поворотною баштою великої вантажопідйомності
На рис. 87 показаний баштовий кран з поворотною баштою великої вантажопідйомності (до 50 т), призначений для промислового і енергетичного будівництва. Особливістю цього крана є трьох опорний портал 1 і наявність двох вантажопідйомних механізмів: головного до 50 т і допоміжного до 5 т. На порталі / розміщена поворотна платформа з кабіною машиніста 6 і всіма основними механізмами. Поворотна платформа пов'язана з порталом опорно-поворотним пристроєм з цевочного приводом. Башта 2 опущена всередину порталу і спирається на його балки сферичним підп'ятником. До верхньої частини вежі шарнірно приєднана стріла 4 з гуськом 5, утримувана поліспасти; на протилежному боці вежі розміщується протівовесная консоль 3 з контрвантажем.
Крани з поворотною баштою виготовляють як з керованою стрілою, так і з вантажним візком на стрілі. Останні більш кращі для монтажу будівель і споруд зі збірних елементів.
Самохідні баштові крани з неповоротною баштою вимагають більшого часу на монтаж і демонтаж; центр ваги у них розташований щодо більш високо, обслуговування їх трохи складніше, тому що основні механізми у них розташовані високо, тому крани з неповоротною баштою в даний час випускаються тільки з вантажопідйомністю понад 15 - 20 т, а також приставними і самопідіймальними. Однак в числі що знаходяться в експлуатації крани з неповоротною баштою ще складають більшу частину загального парку.
Широко поширений баштовий самохідний кран з неповоротною баштою марки БКСМ-5-5а представлений на рис. 88. Вежа / крана гратчастої конструкції переходить в шатровий портал 2, що спирається на чотири двоколісні візки 3. Звужений верх вежі закінчується центральної цапфою, навколо якої обертається поворотна головка 10 зі стрілою 11 і протівовесной консоллю 4. На центральній цапфі розташований кульковий завзятий підшипник, що сприймає силу тяжіння поворотної частини крана з вантажем і противагою. У підстави поворотної головки є опорні ролики, що котяться при повороті головки по циліндричному обода вежі. Обертання головки здійснюється механізмом, розташованим на протівовесной консолі. Стріла утримується канатним поліспасти і стрелопод'емной лебідкою 5. За нижнього кінця стріли, який має посвідку двотаврової балки, переміщається вантажний візок 12. Протівовесная консоль утримується в горизонтальному положенні тягами 9. На майданчику протівовесной консолі розміщені три лебідки: вантажна 6, стрілова 5 і пересування 8 вантажний візки. Контрвантаж 7, що складається з чотирьох залізобетонних блоків, підвішується на скобах знизу протівовесной консолі. Механізми крана управляються з кабіни 13.
Приставні баштові крани. При будівництві будівель підвищеної поверховості (понад 16)
застосовувати баштові крани, що пересуваються по наземним підкранових колій, практично неможливо в зв'язку з ускладненням забезпечення їх стійкості. У цих випадках застосовують приставні баштові крани з неповоротною баштою, що прикріплюється до каркаса споруди при досягненні певної висоти і нарощує в міру необхідності. На початку будівництва деякі з цих кранів, забезпечені ходовим обладнанням, можуть бути використані як звичайні пересувні. Більшість приставних кранів виготовляють зі стрілою, обладнаної вантажний кареткою, що переміщається по полицях нижніх поясів стріли.
У зв'язку з тим, що крани в основному працюють як стаціонарні, їх виготовляють з великим вильотом гака для охоплення більшої площі обслуговуються будівель.
Приставні крани розрізняються між собою по конструктивним рішенням способу нарощування башти. Найбільш поширеним є спосіб нарощування башти - зверху.
На рис. 89, а показаний приставних баштовий кран, вежа якого нарощується за допомогою допоміжної монтажної стійки 4. Вежа крана складається з підстави / і декількох секцій 2. На верхній секції 5 встановлено опорно-поворотний пристрій 9, на деталі, що обертається якого закріплений оголовок 7, що несе на собі, з одного боку, стрілу 8 з вантажною кареткою і, з іншого боку, протівовесную консоль 6, на якій розміщені основні механізми крана.
Послідовність операцій при нарощуванні вежі наступна. Монтажна стійка переміщається по напрямних вздовж вежі за допомогою спеціальної монтажної лебідки і поліспастний пристрою і закріплюється нижнім кінцем до башти. Шляхом переміщення каретки уздовж стріли головний секцію вежі разом * зі стрілою і протівовесной консоллю врівноважують щодо центру монтажної стійки. Потім головну частину вежі від'єднують від вежі і монтажною лебідкою піднімають її щодо монтажної стійки до утворення необхідного зазору для введення в нього черговий секції вежі, що піднімається ручною лебідкою до кронштейна 10, і подальшого задвіженія її всередину зазору. Після стикування і скріплення поясів секції з вежею і головною частиною кран готовий до роботи.
При збільшенні висоти вежі більше допустимої для вільно переміщається крана вежу кріплять до каркаса будівлі за допомогою кронштейнів 3.
Мал. 89. Приставні крани
а - з нарощуваною вежею за допомогою монтажної мачти; б - з нарощуваною вежею поверху і телескопічним висуненням.
Приставний баштовий кран (рис. 89,6) має конструкцію вежі, нарощувану також зверху. Але, на відміну від раніше описаного приставного крана, тут не потрібно допоміжної щогли і розстикування секцій вежі.
Верхня частина башти у цього крана має менший перетин і входить всередину основний вежі, складаючи телескопічне з'єднання. Після підйому черговий секції за допомогою гака основного механізму підйому вона закріплюється до торця вежі, потім на неї опускається опорна рама, пов'язана поліспастового системою з основою верхньої частини вежі, і здійснюється її висунення. Підйом черговий секції здійснюється окремими панелями в чотири прийоми або в два прийоми спочатку трьох панелей, що утворюють П-образний перетин, а потім замикає панелі.
Мал. 90. Самопідйомний кран (схема процесу підйому з одного рівня на інший)
Для телескопічного висунення верхній частині вежі у таких кранів більш пізнього випуску застосовують гідравлічні циліндри з великим ходом штока.
Самопідйомні крани (рис. 90) встановлюють на конструкціях споруджуваного споруди і періодично піднімають за допомогою власних пристроїв з поверху на поверх або на кілька поверхів у міру зведення будівлі. Самопідйомні крани, так само як і приставні крани, можуть працювати на будівництві будівель і споруд будь-якої висоти, що обмежується тільки канатоемкостио лебідки. До недоліків подібних кранів відносяться труднощі в демонтажі після завершення будівництва.
Підйом крана з одного рівня на інший по вертикалі здійснюється в наступній послідовності (рис. 90, / і II). Вежа / крана спирається нижньою рамою на каркас будівлі. Обойму 2 піднімають поліспастового системою на більш високий рівень і відкидними опорами встановлюють на балки каркаса (11). Потім включається поліспастний система, що висуває вежу крана вгору до зіткнення з обоймою (11 /), і встановлюються відкидні опори на балки каркаса. Підйом здійснюється лебідкою 3, встановленої біля основи башти.
Інші статті з розділу "Баштові крани":
> · Конструктивні схеми баштових кранів
· Механізми баштових кранів і системи управління
· Підкранові колії
· Стійкість баштових кранів
· Монтаж та демонтаж баштових кранів