Компенсаційне обмотки
А у двигунів паралельного збудження струм збудження не залежить від струму якоря.
5. Чому не можна працюючий двигун постійного струму послідовного збудження залишати без навантаження?
Т.К. при відсутності навантаження (режим Х.Х.). частота обертання п різко зростає і може перевищити максимально допустиме значення що призведе до того що двигун піде «в рознос»
6. Поясніть принцип дії генератор постійного струму.
Найпростіший генератор постійного струму (рис. 1) являє собою поміщену між полюсами магніту рамку з провідника, кінці якого приєднані до ізольованим півкільцями, званим пластинами колектора. До півкільцями (колектора) притискаються позитивна і негативна щітки, які замикаються зовнішньої ланцюгом через електричну лампочку. Для роботи генератора рамку провідника з колектором необхідно обертати. Відповідно до правила правої руки при обертанні рамки провідника з колектором в ній буде индуктироваться електричний струм, що змінює свій напрямок через кожні півоберта, так як магнітні силові лінії кожною стороною рамки будуть перетинатися то про одному, то в іншому напрямку. Разом з цим через кожні півоберта змінюється контакт-решт провідника рамки і півкілець колектора зі щітками генератора. У зовнішній ланцюг струм буде йти в одному напрямку, змінюючись тільки за величиною від 0 до максимуму. Таким чином, колектор в генераторі служить для випрямлення змінного струму, що виробляється рамкою. Для того щоб електричний струм був постійним не тільки по напрямку, але і по величині, (за величиною - приблизно постійним), колектор роблять з багатьох (36 і більше) пластин, а провідник представляє собою багато рамок або секцій, виконаних у вигляді обмотки якоря .
7. Що таке компенсаційна обмотка в машинах постійного струму? Де вона розташовується? Як включається? Для чого служить?
Компенсаційні обмотки застосовують для компенсації дії реакції якоря в машинах великої потужності. Обмотка виконується з прямокутного проводу. Котушки укладаються в пази, виштампо-ванні в полюсних наконечниках, так, що одна сторона котушки розташовується в пазах наконечника одного полюса, інша - в пазах наконечника іншого. Компенсаційна обмотка в більшості машин одношарова, виконана концентричними котушками, з'єднаними послідовно з обмоткою додаткових полюсів
В останні роки з'явилася тенденція встановлювати компенсаційні обмотки і в машинах середньої потужності. Це дозволяє зменшити повітряний зазор машини, що призводить до можливості зменшення її габаритів через зниження необхідної МДС обмотки збудження.
8. Перелічіть і поясніть відомі Вам способи поліпшення комутації машин постійного струму
1. Застосування додаткових полюсів. Безіскрова комутація в машині буде при прямолінійною комутації і має місце якщо Ік = 0. Додатковий струм Ік повністю зникає, якщо комутаційна ЕРС ек врівноважує реактивну ЕРС ep. Для створення відповідної ЄК в зоні комутації між головними полюсами встановлюють додаткові полюси. МДС (магнитодвижущая сила) додаткових полюсів Fк повинна бути спрямована проти МДС реакції якоря Fq, щоб компенсувати її в зоні комутації (ЕРС від поля реакції якоря прагне сповільнити комутацію) і створити, понад те, поле для компенсації реактивної ЕРС ep. Важливо при цьому правильно визначити полярність додаткових полюсів: в генераторі за головним полюсом повинен слідувати у напрямку обертання додатковий полюс протилежної полярності, а в двигуні навпаки (рис. 1).
Рис.1 - Розташування додаткових полюсів і компенсаційної обмотки в машинах постійного струму
Для того, щоб компенсація ЕРС ep і eксуществовала при всіх значеннях струму якоря, обмотка додаткових полюсів з'єднується послідовно з якорем, а сердечник цих полюсів робиться ненасиченим. У малих машинах без додаткових полюсів необхідна компенсація може бути досягнута шляхом деякого зсуву щіток, а отже і комутаційної зони з геометричної нейтрали: у генераторів - в сторону обертання якоря, у двигунів - проти його обертання.
Компенсаційне обмотки.
Для ефективної компенціі МДС поперечної реакції якоря і поліпшення комутації в полюсних наконечниках головних полюсів передбачають пристрій пазів, в які укладають компенсаційну обмотку (рис.1). Ця обмотка включається послідовно в ланцюг якоря з метою автоматичної компенсації Fq при всіх навантаженнях. Закон розподілу МДС компенсаційної обмотки в повітряному проміжку має вигляд майже дзеркального відображення МДС реакції якоря Fq.