Кермо vs кільця
На прохання всіх хто запитував в личку, ЯК ВИГЛЯДАЄ КЕРМО ПОШКОДЖЕНИЙ кільце? І як відрізнити таке кермо, від просто зношеного керма.
А на ділі все дуже просто. Чи не загострював в блозі на цьому увагу раніше, але якщо питань багато в личку прийшло останнім часом, напишу про це пост.
Як відрізнити?
Як зрозуміти що від кілець?
Як він виглядає?
Які ушкодження? Про це нижче фото
А ви дізналися від якої машини це кермо?
А зараз?
Тоді ось Вам підказка Лачетті. Від кілець, довгі садна по керму виходять. У деяких через весь кермо, у деяких трохи менше. Але як правило, на шкірі залишаються сліди.
Які ще типові випадки?
Рулежка однією рукою. В цьому випадку, одне місце на кермі зношене, а 3/4 решти керма майже без зносу. І якщо Ви побачили такий зносився кермо, то це теж не означає, що багато пробігу.
Фото нижче, там пробігу багато))))
Цей кермо з Акорду з пробігом 226 000 км, причому, весь цей час крутили однією рукою 100%. Зверніть увагу, не тільки кермо в цьому Акорді має знос, а й інше видає пробіг. Пробіг авто виглядає більш ніж по 50 параметрам, всі я Вам звичайно не розкажу, але самі основні Ви вже знаєте.
Далі.
Рулі з зносом по всьому керма. Тобто не в одній його частині, а всюди, всюди, приблизно з однаковим зносом. приклади нижче
Перешиті керма. Їх відразу видно. Особливо якщо Ви бачили, як виглядає оригінал. Та й просто зверніть знімання на стики випирають. Відразу ясно шкіра не рідна. Лексус IS250
Рулі під опліткою.
Оплетку рідко одягають просто так)) при покупці, знімати їх до біса собачим ... І часто, Ви побачите гладенький кермо))))) І пробіг 200+. Лансер 9
І нарешті, кермо, на який обплетення одягнена з новья. Таке теж буває. Але і під опліткою часто кермо зношується ... Особливо шкіряний. калина
А сьогодні скинули мені таку фотку, зі словами - УШАТАЙКА
Блііііін, це ж мій колишній Субару ... Жаааааль, що він тепер такий ... Був цілий весь ... А тепер в Газелі їздить ...
Історії фарбування авто
Готував сам повністю, але під наглядом нашого спільного маляра. Через місяць робіт підготував))) Дивіться, двері гнилі, але не в дірку, але метала полмікрона залишилося))) На це все, жирно лягала шпаклі))) Виведено все в ідеал, і так рівно, навіть з заводу не фарбують)) ) Облив її.
В ті часи, за умови, що сам готував, вийшло 70 000 рублей, при ціні машини 50 000 рублів))))) На скільки стала дорожче його машина?
Але він про це не думав. Їздив кайфував, та й виглядала вона відмінно. Але, незабаром зрозумів, що шпаклі вже починає лопатися ... І треба було двері міняти, а не шпаклі ложить ... А там вся машина в кілограмах шпаклі ... а не тільки двері ... Та й просідати вона почала ... Крива ж буде ... Треба продавати поки все не розвалилося, і не довелося заново перефарбовувати ...
Виставлено цена 70 000 рублів не торгу. Приїжджає мужик, каже забираю, тільки поїхали днище глянемо, якщо ціле, то заберу зараз ... А ПІД НОГАМИ ВОДІЯ ДІРА.
І кореш, каже покупашке, я поспішаю зараз пипец, давай завтра? А покупашка зрозумів не лагідний, і каже, тоді в 6 ранку піде? типу щоб зробити нічого не встиг, а на вулиці вечір і зима. Кореш - домовилися.
Ще історію? Їх є у мене.
Маляр мій, ясна річ в кузовах волокет. Чорт його смикнув корча Тазовского зібрати на базі 2112 купе. Ну а раз маляр, то вирішив взяти биту і відновити. Знайшов перевернуту 2112 купе, забрав за 40 000 руб, без мотора, без кпп, без акумулятора, без коліс (були, але лисі) ... Радів, дешево, а треба дах переварити і один бік і полетіли, а мотор і кпп свої є. В цілому че ні-то? Запчастини копійки, робота безкоштовно. Вигідно? вважаємо ...
Перше питання, яка дах потрібна на купе? Ніхто не знає)))) Купили від простої 2112 підрізали там чогось і приварили)))
Обшивка зламана і в крові-заміна.
Заднє крило заміна
Двері водійська заміна, а її хрін купиш, їх немає в продажу. Обшивка теж зламана
Дзеркало заміна
капот заміна
ходовка заміна
Салон в крові, теж заміна частково
Скло заміна, і задні теж, шукали їх 4 місяці, сказали на замовлення теж ніяк, на заводі їх не робили на той момент
Ручка відкривання дверей зовнішня заміна. Як її купити? Легко? На Ваз ж є все! Нееееее. Приносиш в магазин, а вони кажуть - це від якої машини взагалі? Куплена в результаті від ШНіви, вона подібна.
І ще багато, багато, багато, багато чого довго искалось, і дещо як знаходилося ...
Тепер дивіться, куплені всі навісні деталі, двері, крила, капот, кришка багажника, + дах переварена + кузовні робив на стенді у друзів і копієчку, але заплатив ...
Потім тонни шпаклівки, менше 1 мм немає на жодній деталі ... І встало це все зробити навіть не знаю в яку суму ... На той момент, можна було з АвтоВАЗом викотити голий НОВИЙ кузов в районі 100 000 рублів. І це було б вигідніше)))) А пошук запчастин на цю машину, взагалі окреме заняття ... Все є на 2112, нічого немає на купе)))))
А далі, 4 дроселя від Левіна. Радіатори - вентилятори від Ауді, сидіння від іномари і тд і тп)))))
Мене завжди мучило питання, якщо Таз такий хороший, як всі пишуть, чому не купити 4 оригінальних АвтоВАЗовскіх дроселя? Або чому оригінальні Вазовськіє турбіни так не популярні? Ненадійні чтоли? А той же Гаррет купують на ура!
Саня (маляр), я ж тобі казав, візьми простіше биту Селіку, і збереш її швидко, і їздити буде кожен день, і запчастини скрізь є ... А так, у тебе Таз, в який встав тобі в пів мільйона (в результаті) ... А продаси за 150 000 ...
Він до сих пір його робить ... Щас 6МТ зробив. Електропідсилювач поставив за 18к від Пріори))))
А по суті, половина його машини від іномарки, або запчастини не українського виробництва)))
Так чому не можна купити на Таз Оригінальні-тольятінского турбіни і дроселя? ))))) Якщо Таз такий хороший))))) Навіщо все ставити від іномарки)? адже іномарки це відра)))))?
Тюнінг, він нещадний))))) А його машину в блог я викладу, як-небудь. Він начебто її доробив. Але це трохи часу зайняло. 3 роки всього. Хоча ще не доробив ... треба знову фарбувати, прошивати, і тд і тп