Який карбюратор краще поставити на ваз-2106 поради фахівців

Сьогодні на дорогах часто можна зустріти автомобілі, вік яких становить 20, а то і 30 років. В основному це класичні моделі ВАЗ. Власники цих старих автомобілів всіляко підтримують в них життя і женуться за оптимальними характеристиками. Господарям старих «Жигулів» хочеться підвищити динаміку машини і знизити витрату палива. Зробити це можна, але все залежить від карбюратора. Давайте розглянемо, який карбюратор краще поставити на ВАЗ-2106, щоб отримати результат. Завдання це цілком здійсненна, притому що заміну пристрою і його регулювання водій може виконати самостійно. Якщо ознайомитися з відгуками водіїв, які замінили штатний карбюратор, то ефект досить відчутний.

Коротка історія карбюраторів для ВАЗ

На перших класичних моделях ВАЗ, які представляли собою поліпшений італійський «Фіат», в систему харчування в пару до моторів встановлювали пристрої виробництва Дмитровського автоагрегатного заводу. Для виробництва цих карбюраторів була придбана ліцензія у французької фірми «Вебер». Цим механізмам привласнили індекс ДААЗ-2106 для моделі ВАЗ «Шістка».

Досі такі карбюратори в народі називають - «ДААЗ» і «Вебери». Багато автовласників і зараз активно їх експлуатують. Використання даних механізмів дає непогані динамічні характеристики. Ці карбюратори мають просту конструкцію без зайвих конструктивних особливостей. Але «Вебери» мають один цілком суттєвий мінус - це величезні апетити. Дані моделі вже давно не виробляють, так як разом з моделлю ВАЗ-2105 всі інші «Жигулі» укомплектовували продукцією «Озон». Нижче ми поговоримо про неї більш детально.

«Озон»

Карбюратор «Озон» на ВАЗ-2106 - це повністю вітчизняна розробка дмитровских інженерів. Вона істотно відрізняється від французьких механізмів і по конструктиву, і за експлуатаційними характеристиками. Таку назву «Озон» (карбюратор) отримав не просто так - в той час він вважався найбільш екологічним. Власники позитивно відгукуються про ці прилади. Але і з ними іноді трапляються різні проблеми. Для ВАЗ-2106 ціна його становить від чотирьох тисяч рублів.

«Озон» і його проблеми

«Солекс»

Ці механізми не менш популярні. Особливо популярний ДААЗ-21053. Він також виготовлений за ліцензією. Даний карбюратор має хороші динамічні характеристики і при цьому є економічним. Це хороше рішення, якщо потрібен карбюратор на "Шестірку". За конструкцією «Солекс» принципово відрізняється від усіх попередніх пристроїв від Дмитровського автоагрегатного заводу. «Солекс» оснащений системою зворотного подачі палива.

За допомогою цього рішення бензин може потрапляти назад в бензобак автомобіля. C допомогою застосування системи зворотного подачі палива вдається економити до 400-800 грам палива на кожні сто кілометрів. Деякі версії «Солекса» можна доповнити допоміжними електронними системами. Серед них - система холостого ходу з можливістю регулювань за допомогою електричного клапана. Також зустрічалися на експортних моделях. У країнах СНД була широко поширена модель з електричним клапаном холостого ходу. В експлуатації цей двокамерний карбюратор виявився досить непростим. Канали зроблені вузькими і часто забивалися. Якщо прилад не обслуговувати, то першою починала барахлити система холостого ходу, а потім і всі інші вузли. По витраті палива «Солекс» на ВАЗ-2106 споживав від 6 до 10 літрів при русі в спокійному режимі. За динамічними характеристиками агрегат поступається лише раннього «Вебером». Якщо своєчасно робити профілактичний ремонт карбюратора, «Солекс» не завдасть особливих проблем.

Як вибрати карбюратор і що встановити на ВАЗ-2106?

Особливості установки ДААЗ-2108, -21083

Для монтажу будь-який з цих моделей на «Класику» необхідно підготувати новий комплект прокладок, шланги для системи підігріву карбюратора, трійник для підключення до паливної системи, клапан і тяги для зрадили акселератора. Щоб отримати від цієї процедури максимальний результат, бажано замінити запалювання. Краще встановити більш технологічне, електронне. Контактна запалювання - це минуле століття. Система дуже ненадійна і часто викликає проблеми в експлуатації. Установка безконтактного електронного запалювання - одна з найкорисніших доробок для вітчизняних ВАЗів, зокрема для "Шістки".

«Солекс-21053»

Ця модель має менше проблем і не вимагає серйозної настройки, так як даний карбюратор модернізований під класичні моделі.

Ці агрегати добре працюють з двигунами 1,5 і 1,6 л. Це відмінний вибір тих, хто хотів би отримати від автомобіля більше динаміки.

Інші варіанти

Але не варто думати, що це все, що підійде для «Класики». Якщо задуматися, який карбюратор краще поставити на ВАЗ-2106, то згадується ще «Солекс-21073». Він призначений для моторів 1,7 л - від 21053 він відрізняється великими каналами і збільшеними жиклерами.

Після його монтажу можна отримати ще більше динаміки, а витрата палива при цьому складе 9-12 л. І якщо не лякає витрата і рідкісний профілактичний ремонт карбюратора "Солекс", тоді можна зупинити вибір на ньому.

Звичайно, це далеко не всі моделі карбюраторів, які можна встановити конкретно на ВАЗ-2106 і інші класичні "Жигулі". Існує маса китайських приладів, а також пристроїв від європейських і американських виробників. У продажу є як одно-, так і двокамерні моделі. Але вони відрізняються високою ціною і не завжди гарантують отримання високих динамічних характеристик і економічність. Ви отримаєте тільки одне з двох. Тому на питання, який карбюратор краще поставити на ВАЗ-2106, можна відповісти так: найкраще ставити вітчизняний прилад, один з перерахованих вище. Відгуки автомобілістів рекомендують ставити "Озон". Він один з тих, який при невеликій витраті палива видає максимум динаміки для автомобіля.

Схожі статті

• Яку акустику краще поставити в машину

• Який двигун можна поставити на ваз 2109

• У чому краще спати вночі, в якому одязі спати, поради вчених