Як відремонтувати підшипники кочення 1
Технічне обслуговування підшипників кочення
Якщо при роботі підшипник не нагрівається, то його огляд і заміна мастила виробляються при чергових ремонтах. Перед заміною мастила підшипник при знятих кришках промивають бензином з додаванням 6 - 8% від об'єму веретенного або трансформаторного масла. Промивання проводять при легкому провертанні ротора до тих пір, поки з підшипника не почне витікати чистий бензин. Потім підшипник просушують стисненим повітрям. їх частини. Простір між обоймами з кульками набивають мастилом по всьому колу.
Після складання підшипникових вузлів перевіряють вручну легкість обертання ротора, а потім на 15 хв включають електродвигун. Якщо підшипники справні, буде чути рівномірний гул, без стукотів і ударів.
Установка і ремонт підшипників кочення
Перед установкою нові підшипники протягом 10 - 20 хв ретельно промивають у ванні з трансформаторним маслом, підігрітим до температури 90 - 95 ° С. Потім їх промивають в бензині. Застосовувати гас для промивання підшипників кочення не рекомендується, так як повністю видалити його з підшипника не вдається і з часом він викличе корозію підшипника.
Після закінчення промивання перевіряються легкість і плавність обертання підшипника. Звертається при цьому увагу на відсутність заїдань, пригальмовування і ненормального шуму.
У разі невідповідності нового підшипника внутрішньому або зовнішньому діаметрам, а також ширині старого підшипника допускається установка ремонтних втулок або наполегливих кілець.
Для зменшення діаметра вала або збільшення діаметра отвору в кришці в межах 0,02 - 0,03 мм використовують наждачний шкірку. При великих відхиленнях на вал або в отвір встановлюють проміжну втулку.
Перед установкою втулки необхідні токарні роботи щоб проточити вал.
Зовнішній діаметр втулки повинен бути на 3 - 5 мм більше внутрішнього діаметра підшипника, а внутрішній діаметр на 0,3-0,4% менше, ніж діаметр валу, проточенной під втулку.
Перед установкою втулки на вал її необхідно нагріти до 400 - 500 ° С. Після охолодження встановлена на вал втулка проточується до остаточного розміру по внутрішньому діаметру підшипника.