Як перевірити обмотку стартера діагностувати замикання обмотки
тестування обмотки
Рекомендується тестувати стартера обмотку спеціальним приладом - дефетоскопом. Якщо його немає, то підійде лампочка на 220 В.
Чим загрожує замикання обмотки
Принцип тестування обмотки нічим не відрізняється від звичайних перевірок електричних елементів. Якщо в якості приладу для вимірювання обрана лампочка, то її слід підключити послідовно між корпусом пускового пристрою і обмоткою. Іншими словами, один висновок вимірювача фіксується на корпус, а інший - до висновку обмотки.
Той висновок індикатора, який підключається до обмотки, потрібно послідовно підключити спочатку до одного, а потім - до іншого висновку обмотки. Індикатор загорятися не повинен, інакше це буде свідчити про наявність пробою.
Перевірити стан обмотки пускового пристрою можна також за допомогою мультиметра. Приладом треба виміряти опір обмотки - має бути в межах 10 кОм. Мультиметр часто використовується для перевірки обмотки. Тільки потрібно виставити прилад в режим мегомметра або прозвонки.
Як відомо, в пусковому пристрої дві обмотки - статорна і роторна. Вище було описано, як перевіряти обмотку на статорі. Що стосується тестування роторної обмотки, то проводиться це так: контрольна лампа включається в електрозетку 220 В одним кінцем, а іншим висновком - прикладається до колекторної платівці. Також послідовно потрібно докласти висновок контрольної лампи на сердечник. У разі загоряння індикатора, перемотування обмотки неминуча. Найімовірніше також, буде потрібно повна заміна ротора.
Таким чином, діагностика несправностей обох обмоток проводиться за допомогою різних приладів, які при тестуванні дають можливість визначити замикання і розриви. Важливо перед перевіркою прибрати всі дефекти зовнішнього характеру, зачищаючи поверхні дрібною шкіркою. Можна для зачистки використовувати також болгарку, але акуратно.
Детальна схема стартера
В процесі тестування обмоток пускового пристрою важливо перевірити також якір стартера, на який потрібно подати струм 12 В з АКБ безпосередньо, в обхід реле. Можна вважати, що з якорем пристрої все в порядку, якщо він почне крутити після такої подачі напруги. Навпаки, якщо пускач ніяк не відреагує на подачу напруги, значить, проблема з якорем або щітками. Розбирання пускового пристрою допоможе визначити несправність конкретно.
Як правило, основні складності з якорем пов'язані бувають з пробоєм обмотки на корпус (можна визначити перевіркою опору - омметром), розпаюванням висновків колектора (буває видно при зовнішньому огляді) і межвитковое замикання.
Про замиканні обмотки можна судити і за зовнішніми ознаками. Наприклад, якщо проглядаються вигорілі ламелі, стружка та інші частинки всередині обмотки, однозначно це свідчить про замиканні.
Як платити за БЕНЗИН В ДВА РАЗИ МЕНШЕ