Як перевірити стартер на замикання обмотки основні способи - ремонт, експлуатація, тюнінг авто
Пусковий мотор двигуна - стартер - являє собою пристрій, який має в своєму складі чотири котушки збудження. Три з них з'єднані послідовно, а одна - паралельно. Така конструктивна особливість є також причиною однієї з несправностей.
Потужність стартера становить 2-3 л. с. але при цьому споживаний струм досить високий - до 85 А. При високому навантаженні на стартер може статися перегрів ізоляційних обмоток, що і викличе витік електричного струму.
Несправність і діагностика стану
Якщо при черговій спробі запуск двигуна не відбувся, потрібно провести діагностику стану щіток і обмоток збудження. Принципово це можна зробити, коли стартер перебувати на двигуні або після зняття з мотора. Якщо в першому випадку розпізнати несправність простіше і надійніше, то діагностику «на місці» потрібно іноді застосувати в разі потреби.
Спосіб 1. У загальному вигляді контроль стану обмоток полягає в перевірці наявності замикання в одній з них. Найбільш простим методом в цій ситуації стане контрольна лампа, поєднана з двома проводами.
При подачі напруги від акумулятора, послідовному замиканні одного проводу на корпус стартера, а другого - на висновок обмотки. При короткому замиканні на корпус в перевіреній обмотці, контрольна лампа буде горіти.
Аналогічним чином контролюється перевірка обриву у внутрішній мережі.
Спосіб 2. За допомогою контрольної лампи можна перевірити стан обмотки «якоря». При такій перевірці напруга потрібно провести, замкнувши провід на ламмелей колектора і також - корпус стартера.
У практиці обслуговування стартера також слід діагностувати ізольованість власника щіток. До речі, контрольну перевірку можна проводити за допомогою спеціального тестера, якщо його правильно налаштувати.
При необхідності провести більш ретельну діагностику, для чого стартер знімають з двигуна. Стендова перевірка дозволяє за допомогою змінного струму 220 В перевірити межвитковое замикання обмотки «якоря». При пропущенні перемінного струму уздовж поздовжньої осі укладають металеву пластину. Цей елемент при пошкодженні обмотки починає вібрувати при проходженні електричного струму.
При виявленні несправності, зовнішні обмотки піддаються відновленню, в той час як, «якір» необхідно буде поміняти на новий елемент.