Як перевірити акумулятор автомобіля
З тих пір як на автомобілі стали оснащувати акумуляторами, вони і почали створювати специфічні проблеми. Їх небагато, але вони істотні. Основна - неможливість завести двигун. Як кажуть в народі, акумулятор «не тягне».
Щоб такого не сталося, кожен водій знає (але не кожен робить), що акумуляторну батарею потрібно експлуатувати за певними правилами і час від часу перевіряти його стан і параметри. Краще, звичайно, це робити на СТО, під час профілактичних техоглядів. Але що робити, якщо СТО недоступно? Як перевірити акумулятор самостійно?
Перевірка зарядки акумулятора
Рівень зарядки - це показник справності не тільки акумулятора, але всієї електросистеми. Адже недозаряд може бути через несправність генератора. Тому цей показник потрібно контролювати. В останніх моделях є вбудовані індикатори рівня зарядки. Так звані в народі, «очі».
В процесі розряду акумулятора, «око» змінює свій колір. Це, звичайно, чудово! Але в електротехніці не прийнято повністю довіряти встановленим приладів. Їхні свідчення потрібно періодично перевіряти або іншим приладом, або іншим способом. Тому свідчення «вічок» завжди можна перевірити ще раз по-старому.
У цьому допоможе мультиметр. А точніше, вольтметр. «Перевірка зарядки акумулятора» полягає в вимірі напруги на клемах акумуляторної батареї при відсутності навантаження. Показання, близько 12, 6 У вважаються відмінними, це повний заряд. Показання в районі 12, 2 В кажуть про те, що акумулятор не заважає підзарядити, він заряджений наполовину.
Якщо мультиметр покаже напругу в районі 11,8 В, це буде означати, що батарея «перевірку зарядки акумулятора» не пройшла, її потрібно терміново заряджати. Ну а показання нижче 11 В - це сигнал лиха. Акумуляторна батарея в глибокому розряді. Швидше за все, вона непридатна до експлуатації. Навіть якщо автомобіль з нею заводиться (що трапляється дуже рідко), є ризик спалити генератор або зарядний пристрій.
Перевірка ємності акумулятора
Ємність - це основний параметр акумулятора. Каже він про те, який час ця акумуляторна батарея зможе видавати електричний струм певної сили. Тому ємність і вимірюється в ампер-годинах. Так само як заряд акумулятора, потрібно контролювати і його ємність. Як перевірити ємність свинцевою акумуляторної батареї? Зараз це робиться одним з трьох способів.
Перший спосіб перевірки акумулятора
Перший спосіб вважається класичним. Перевірка ємності акумулятора проводиться контрольним розрядом. Повністю заряджену акумуляторну батарею навантажують таким чином, щоб струм розрядки був розрахунковим, зазначеним у паспорті. В електричне коло включають амперметр. А далі реєструється час, через яке сила струму зменшитися більш ніж на 50%.
В сучасних акумуляторах це відбувається незабаром після розрахункового, паспортного часу. Якщо це сталося раніше, значить, акумуляторна батарея втрачає свою ємність. Якщо зниження сили струму сталося незадовго до розрахункового часу, вона до експлуатації придатна. Але якщо це сталося вже на половині розрахункового часу - це привід для заміни акумулятора.
Недоліки цього способу очевидні. Присутня деяка складність: потрібно розрахувати навантаження, підібрати її. На таку перевірку йде дуже багато часу.
Другий спосіб перевірки акумулятора
Другий спосіб перевірки акумулятора теж не дуже простий, але швидше. З інструментів і пристосувань знадобиться мультиметр і навантаження. Ємність будь-якого акумулятора відома. Навантаження потрібно підібрати таким чином, щоб вона забирала приблизно половину струму, на який розрахована акумуляторна батарея. Наприклад, якщо ємність акумулятора 7А / ч, то навантаженням має бути щось, яке споживає не менше 3,5 А при 12 В.
Нескладні обчислення покажуть, що це може бути, наприклад, лампа від фари автомобіля потужністю 35-40 Вт. Зрозуміло, це приблизні обчислення. При більшій чи меншій ємності навантаження буде інший.
Перевірка акумулятора мультиметром проводиться на повністю зарядженому акумуляторі. Для початку потрібно підключити навантаження до акумуляторної батареї і почекати 2 хвилини. Якщо в якості навантаження використовується лампочка, можливо, протягом цього часу, можна буде спостерігати потускнение світла. Якщо таке трапиться, то перевірку можна буде на цьому закінчити. Це відмінна демонстрація не робітника акумулятора. Якщо цього не станеться, то після закінчення 2 хвилин потрібно буде, не відключаючи навантаження, поміряти напругу на клемах.
Акумулятор можна вважати справним, якщо мультиметр покаже значення більше, ніж 12.4 В. У нього повна ємність. Або майже повна. У будь-якому випадку він придатний до експлуатації. І якщо в системі запуску двигуна неполадки, то провини акумуляторної батареї, що пройшла перевірку, в цьому немає. Причина в чомусь іншому.
Показання в діапазоні від 12 до 12,4 В кажуть про те, що ємність акумулятора вже далека від паспортної. Використовувати його, напевно, ще можна, але краще, при першій же можливості, замінити. Ну а якщо показання менше 12 В, то цю акумуляторну батарею необхідно змінювати негайно. Вона втратила більше 50% своєї ємності. На цьому перевірку акумулятора мультиметром можна вважати закінченою.
До речі, подібна схема знаходиться всередині приладу, яким перевіряють акумуляторні батареї в магазинах і на СТО. Називається він вилкою навантаження. Складається з набору навантажень і вбудованого вольтметра. Для перевірки акумулятора необхідно виставити потрібну навантаження, під'єднати один висновок приладу на клему і притиснути другий висновок до іншої клеми на кілька секунд. Показання вольтметра повинні бути не нижче 13,5 В.
Третій спосіб перевірки акумулятора
Третій, сучасний спосіб перевірки ємності акумулятора проходить швидше і простіше. Мається на увазі перевірка за допомогою спеціальних сучасних приладів. Все, що потрібно, щоб перевірити акумуляторну батарею, це підключити прилад до її клем. Вже через кілька секунд на дисплеї з'явиться вся інформація, що цікавить. Причому не тільки ємність акумулятора, але і його напруга і навіть стан пластин.
Принцип роботи таких приладів заснований на сигналі спеціальної форми, який прилад посилає на акумуляторну батарею. У відповідь імпульс і несе всю потрібну інформацію. Прилад її розшифровує і виводить на дисплей. Як перевірити акумулятор краще - вирішувати водіям.
І, нарешті, якщо вийшло так, що акумуляторна батарея більше непридатна до експлуатації, не варто її викидати. Як сміття вона буде довго отруювати навколишнє середовище оксидами свинцю. Краще здати акумулятор на утилізацію. Це вигідніше і безпечніше. Хочеться, щоб про це пам'ятав кожен водій.