Як переробити електродвигун з 380 на 220
Якщо у вас є трифазний електродвигун, ви знаєте, що це недешеве задоволення. Тому при необхідності використовувати однофазний мотор, думка про покупку нового обладнання відвідає вас тільки тоді, коли ви не знаєте, як зробити електродвигун в домашніх умовах. Ми розповімо, як переробити електричний двигун з 380 на 220 Вольт своїми руками.
Що можна переробляти
Для переробки підійдуть малопотужні електродвигуни 380 Вольт: до 3 кВт. Теоритически перепідключатися і потужні мотори. Але це додатково спричинить за собою установку окремого автомата в електрощиті і проведення спеціальної проводки. І ці роботи втрачають сенс, якщо раптом виявляється, що таке навантаження не потягне вступної кабель.
Навіть якщо ваша мережа тримає високі навантаження, і вам вдалося переробити двигун від 3 кВт з 380 на 220 Вольт, ви засмутитеся при першому його пуску в хід. Запуск буде важким. Ви вирішите, що праця була марною. Тому якщо переробляти, то саме малопотужні моделі.
етапи переробки
Щоб переробити електродвигун з 380 Вольт на 220 спочатку відкиньте кришку мотора, щоб подивитися, скільки зовні решт у статорних намоток. Їх може бути 6 або 3. Якщо 6, тобто можливість поміняти схему з'єднання: якщо є «зірка», можна перейти на «трикутник», і навпаки.
Якщо кінця всього 3, значить, всередині короба намотування вже з'єднуються або «зіркою», або «трикутником» (всього 6 решт, які попарно об'єднуються клемами, їх і буде 3, так як на кожну клему - 2 кінця). В такому випадку доведеться залишити колишню схему.
Увага! Якщо ви вирішили поміняти схему з'єднання статорних обмоток з трьома кінцями зовні, то доведеться своїми руками розкрити корпус мотора. Це занадто багато роботи, але можливо.
з'єднання обмоток
Неважливо, яким є джерело живлення, трифазний або однофазний, з'єднувати статорні намотування можна будь-яким із способів (можете прочитати докладніше про способи підключення електродвигунів):
Зіркою зазвичай з'єднують намотування, якщо двигун буде живитися від мережі 380 В. Завдяки цьому пуск стає плавним, хоча втрачається третина потужності. Трикутник же рекомендується при запітиванія від 220 Вольт. Пускові струми при цьому не такі високі в порівнянні з тими, що виникають від трифазного харчування. Зате потужність дорівнює тій, що дає «зоряне» з'єднання, якщо мотор підключений до 380 В.
Схеми подивіться нижче. Різниця в тому, що в першому випадку з'єднуються всі початку так, що виходить трехконечная зірка. А в другому - кінець однієї обмотки з'єднується з початком наступної так, що утворюється фігура з трьома вершинами (трикутник).
розрахунок конденсаторів
Коли кінці намоток з'єднують зіркою або трикутником, утворюється 3 місця, де вони стикуються. На цих місцях ставлять клеми. При харчуванні від 380 Вольт на кожну з них подають фазу. Але наше завдання, маючи ті ж 3 контакту, подати лише 1 фазу 220 Вольт і нуль. Це можна реалізувати своїми руками, компенсувавши відсутність трифазного харчування конденсаторами. Пусковий буде активним лише на час запуску, а робітник - постійно.
Щоб електричний двигун добре запускався і працював, потрібно правильно підібрати ємність конденсаторів. У робочого накопичувача вона залежить від схеми з'єднання. Якщо це зірка, то працює формула:
Якщо трикутник, то формула перетворює свій вигляд:
Ср - шукана ємність робочого накопичувального елемента. U - напруга в мережі (220 Вольт). I - сила струму, яку знаходять за формулою:
Р - потужність, U - вже відоме нам напругу, ƞ - ККД, косинус «фе» - коефіцієнт потужності. Всі ці значення можна подивитися в технічному паспорті від вашого трифазного мотора.
Розрахунок ємності пускового конденсатора (Сп) простий: помножте Ср на 1,5 або 2. Якщо Ср = 50 мкФ, то Сп буде від 75 до 100 мкФ. По черзі ставте то одну ємність, то іншу, запускаючи кожен раз мотор. По звуку ходу слухайте: якщо немає гулу, то все в порядку.
Увага! Конденсатори обов'язково повинні бути паперовими. Для переробки двигуна своїми руками добре йдуть МБГП або МБГО. Якщо не знайшли накопичувача потрібної ємності, то з'єднайте кілька штук паралельно.
Збірка за схемою
Схема вище показує, як правильно поєднати своїми руками намотування статора з конденсаторами і проводами мережі 220 В. До однієї з вершин трикутника або зірки потрібно підключити накопичувальні елементи паралельно один одному (передбачте ключ для ручного відключення пускового накопичувача після розгону). Потім їх виводять або на фазу, або на нуль: неважливо. Від цього буде залежати тільки напрямок обертання валу.
Як змінити напрямок обертання
Якщо поміняти напрям потрібно тільки 1 раз, то це можна зробити ще на стадії переробки. Для цього досить поміняти місцями будь-які дві обмотки статора. Тій же меті досягає перекидання гілки конденсаторів з нуля на фазу, або навпаки. Але якщо вам потрібно часто реверсировать трифазний перероблений мотор, необхідний перемикач. Зібравши електродвигун по схемі нижче, ви звільните себе від зміни намоток кожен раз, коли потрібно задати зворотний напрямок обертання валу.
У переробці трифазного електричного двигуна під однофазну мережу своїми руками немає нічого важкого. Найбільшу складність складе тільки розрахунок ємності робочого конденсатора і експериментальний підбір ємності з підрахованого діапазону для пускового накопичувача. Але і це стає легко, якщо ви не втратили технічний паспорт, а під рукою є калькулятор.