Як їздити в ожеледь
Доброго времени суток, друзі.
Зима прийшла вже навіть на самі південні простори країни. Якщо на півночі давно лежить сніг, то на півдні вночі трохи підморожує, а вдень може ...
І якраз зараз своїм досвідом поділиться професійний автогонщик і інструктор Михайло Горбачов. Відразу попереджаю: з першим і останнім Президентом СРСР у нього немає нічого спільного. Отже ...
Ось 10 порад, до яких треба прислухатися при їзді в холодну пору року - як їздити в ожеледь і як вчасно виявити ожеледь:
1. Занесення на повороті. Різко крутимо кермо в бік заносу і одночасно з кермом повертаємо туди голову. Інакше ви не стабілізуєте автомобіль на дорозі. Повертати кермо потрібно трохи плавніше, але повертати відразу. Якщо не допоміг різкий поворот керма відразу - повторіть маневр кілька разів поки не відновите курс автомобіля. Якщо кермо не повертати - автомобіль зірве в занос і ви повністю втратите контроль над автомобілем.
2. Занесення на прямій ділянці. Ви відчули, що задня частина автомобіля попливла - зробіть кермом кілька невеликих, але різких і швидких поворотів вправо-вліво (природно, відразу починаємо крутити кермо в бік заносу). Машина швидко стабілізується. Інші дії (прискорення, гальмування ...) тільки погіршать ситуацію.
3. Дії кермом. Коли виїхали на слизьку ділянку дороги, щоб не відбулося занесення намагайтеся повертати кермо плавно і на мінімально можливий кут. А якщо все-таки пішли в занос, то відразу рішуче дійте (див. П. 1 і п. 2). Також не тисніть різко на педаль газу - це теж причина занесення на слизькій дорозі.
4. Слухати прогноз погоди. Часто ми чуємо фразу: «на дорогах ожеледиця». Звичайно, це не означає, що всі дороги повністю стали слизькими. Але за кольором і виду асфальту, по його блиску або відсутності блиску, є сніг чи сніжна каша ... можна визначити наскільки слизько під колесами в даний момент.
5. Полювання на ожеледь. Водій завжди повинен вчасно вміти розпізнати слизьке місце на дорозі. Будьте уважніше на ділянках дороги перед світлофором, а також в місцях з'їзду / виїзду на другорядні дороги, у дворах, автостоянках і на службових територіях. Особливу увагу приділіть мостам та естакадах, заїздів до лісу і в місцях розриву лісосмуги.
6. Проводьте міні-тести. Для того, щоб краще відчути дорогу частіше проводите міні-тести. На дорозі / вулиці з невеликим завантаженням транспорту і при відсутності ззаду машин, різко натисніть на гальмо. Якщо машина клюнула носом і сповільнилася - під колесами хороша дорога. Якщо машина продовжує котитися, незважаючи на натискання на педаль гальма - обережно, під колесами лід!
7) Зимова гума. Шипи або «липучка»? Врахуйте, що слово «липучка», придумали продавці, щоб більше продати. А гума, насправді, до льоду не прилипає, можете самі перевірити. Якщо ви їздите в основному в місті, де чистять дороги - підійде зимова гума без шипів, тільки на льоду обережніше. Якщо ви їздите в основному за містом, машина на «автоматі» і ви новачок - краще шипи. Гуму вибирайте за формулою: 4х4х4. Тобто, гума повинна бути не старше 4-х років, глибина протектора не менш 4 мм і на все 4 колеса. Беріть гуму відомих, брендових марок, а щоб заощадити - перевірені «застарілі» моделі, а не новинку року.
8. Стиль водіння. Переходьте на зимовий стиль водіння - збільште дистанцію, більш плавно повертайте кермо, вибирайте більш пологі траєкторії на поворотах і при перестроюванні між смугами. Будьте готові до того, що на слизькій дорозі попереду їде автомобіль може занести. Намагайтеся вчасно розпізнати слизькі місця і «не тупите», якщо ви на нормальній дорозі.
9. Шипи на асфальті. Вічна суперечка водіїв - що краще для сухого / мокрого асфальту: шипи чи «липучка»? Тестування показало, що гальмівний шлях, а також керованість автомобіля на асфальті, озутого в шипованих гуму, практично не відрізняється від показників автомобіля, озутого в зимову гуму без шипів.
10. Не сваріть ABS. Деякі водії думають, що при екстреному гальмуванні на слизькій дорозі ABS тільки подовжує гальмівний шлях. Але повірте, що на льоду немає різниці, машина з ABS чи ні. Це якщо просто гальмувати. А ось маневрувати ... - система ABS дозволяє змінювати напрямок руху при натиснутій педалі гальма!
Тепер для закріплення матеріалу подивіться невеликий ролик. Зверніть увагу на роботу кермом.