Експлуатація та обслуговування - л chevrolet captiva 2
Своїми руками: Експлуатація та обслуговування
Отже, всім привіт! Що можу додати за минулий з моменту написання останнього відкликання період. Автомобіль серйозних проблем не підкидав. За осені при запуску на холодну став з'являтися свист. Слухав довго і наполегливо, прийшло розуміння необхідності заміни приводного ременя. Тоді пробіг був майже 80 ткм. Раз пішла така п'янка - змінив все ролики, а також шків генератора на шків з обгінної муфтою. Заодно масло в АКПП (приблизно кожні тридцять тисяч), в раздатке (приблизно кожні тридцять тисяч), диференціалі (приблизно кожні тридцять тисяч), ну і в ДВС (приблизно кожні 10 ткм) з усіма фільтрами. Все робив сам, нічого складного не було, за винятком генератора. Так як його зняття - звіздець епопея. Якщо за інструкцією - то знімати насос ГУР зі зливом рідини і т.д. і т.п. зі зворотним затокою і прокачуванням ... Так у мене старий шків НЕ відкрутити ніяк. Але кмітливість дала наводку (а потім і на пиво!), І все вдалося. Після установки нових роликів, шківа з обгонки і нового ременя свист пропав. До речі, думав, що ремінь міняти рано. Але ж ні - вже й тріщинки були і взагалі за зовнішнім виглядом старий приводний ремінь був якийсь не прикольний.
А, до речі смішно вийшло з довгим болтом кріплення короба повітряного фільтра ДВС. Будете сміятися, але його я намагався закрутити півтори години. Дуже незручне місце для того, щоб головку ключа всунути. Потім фіг його знає як але потрапив в різьбу, підібгав і потихеньку по легенько закрутив ...
andykey sergik_86 olegge storm 77alex almanzor alekk6 topguns staritsa 69 ія