Заміна траверси скутера, інформація, експлуатація, обслуговування
Траверса є невід'ємною частиною рульової колонки скутера. Вона служить проміжною ланкою між кермом, рульовою колонкою і передньою вилкою скутера. Для кращого сприйняття слід розглядати всю систему в цілому.
Отже, система керма складається з:
- керма з панеллю приладів;
- рульової колонкі4
- кріплення керма;
- затискних болтів;
- контрагайкі;
- стопорною шайби;
- верхньої кришки (кільця) підшипника;
- верхнього підшипника;
- верхньої чашки рульової колонки;
- нижньої чашки рульової колонки;
- нижнього підшипника;
- нижнього кільця (кришки) підшипника;
- траверси;
- фіксують болтів.
Система рульової колонки призначена для забезпечення точної передачі рухів керма вправо - вліво на переднє колесо скутера. Для цього необхідна злагоджена робота всіх деталей даної системи. А для цього необхідна правильна регулювання підшипників рульової колонки.
Система рульової колонки скутера потребує постійної уваги з боку скутериста і ретельного догляду за її деталями. Крім того кульки цієї системи потребують ретельної мастилі, так як при роботі схильні до підвищеного тертя. Недостатня кількість мастила, її забрудненість або погана якість призводить до пошкодження кульок в обоймі, їх деформації і стирання. Через це погіршується робота рульової колонки, що призводить до заїдання або збільшення люфту керма. Для змазування деталей необхідно використовувати густу пластичну мастило (є навіть спеціальні для підшипників). Правильний догляд за рульовою колонкою полягає в наступному:
Крім того слід уникати різких ударів і падінь скутера, так як це може призвести до надлому, викривлення або іншим ушкодженням траверси, керма або передньої вилки скутера. Наприклад, швидка їзда по поганому дорожньому покриттю. має багато глибоких вибоїн і ямок, може призвести не тільки до пошкодження амортизаторів, але і до розтріскування траверси і її вигинання, що безсумнівно відіб'ється на роботі скутера.
Розбір і заміна деталей системи
Порядок розбору рульової колонки складається з таких дій:
- скутер слід встановити на центральну підніжку для забезпечення стійкості і підняття переднього колеса;
- відкрутити і зняти елементи обважування для забезпечення доступу до рульової колонки;
- демонтаж переднього колеса і гальмівного диска. Залежно від пристрою гальма слід або відкрутити тросик (якщо гальмо барабанний), або зняти супорт (якщо він дисковий);
- необхідно від'єднати кермо з панеллю приладів. Для цього слід відкрутити болти кріплень і, піднявши кермо трохи вгору відкласти його в сторону;
- відкрутити контрагайку;
- зняти стопорну шайбу;
- відкрутити верхню кришку підшипника;
- дістати верхній підшипник. Якщо підшипники знаходяться в обоймі її потрібно акуратно вийняти. Якщо кульки насипні - необхідно дістати їх і скласти в ємність, щоб не втратити;
- демонтувати обидві чашки;
- дістати нижній підшипник. Якщо кульки насипні їх ні в якому разі не слід змішувати з кульками верхнього підшипника;
- ретельно обтерти обидва підшипника і оглянути їх. Якщо є видимі деформації, вм'ятини або кульки неправильної форми - такі деталі слід замінити новими;
- перед установкою нижнього підшипника слід нанести шар мастила на поверхню нижньої кришки і саму обойму. Вставити підшипник на місце. Насипні кульки необхідно ретельно змастити і викласти по колу на шар мастила впритул один до одного;
- встановити нижню і верхню чашки на місце;
- аналогічно нижньому, монтується і верхній підшипник;
- закрутити верхню кришку;
- встановити стопорну шайбу і закриття контрагайку.
Верхньої гайкою (кришкою) і контрагайкі здійснюється регулювання механізму рульової колонки. При цьому важливо не перетиснути гайку - це загрожує заїданням керма. Недожатіе гайки призведе до люфту керма, що при їзді так само небезпечно. Потрібно так відрегулювати рульову колонку, щоб кермо повертався легко, навіть при легкому впливі на нього.
При заміні самої траверси необхідно демонтувати обидва підшипника і все їх кріпильні деталі, а так само деталі передньої вилки (пера траверси). При установці нової траверси спочатку необхідно встановити і закріпити праву і ліву вилки переднього колеса, потім провести монтаж системи підшипників та самої траверси до рульовій колонці скутера.