Купуємо уживаний chevrolet captiva (2018 даний час), посібник автомобіліста
Кузов Captiva досить непогано справляється з нашими реагентами, але на стан п'ятої двері увагу краще звернути. Найчастіше іржа з'являється саме на ній. Також зверніть увагу на стан хромованих накладок. На більшості кросоверів вони вже встигли покритися дрібними темними плямами.
Претензій до салону теж практично немає. На більшості Chevrolet Captiva все зводиться до порипування підлокітника між водійським і пасажирським сидіннями і невеликого люфту спинки водійського сидіння. І лише рідкісні автомобілі засмучують своїх власників капежом зі стелі. А все через те, що між обшивкою даху і самим дахом може накопичуватися конденсат.
Електронна начинка
Проблеми з електрикою для Chevrolet Captiva теж не характерні, хоча кілька неприємних моментів власнику корейського кроссовера все ж доведеться пережити. Найчастіше проблеми виникають через порушення контактів в електричних ланцюгах автомобіля. З цієї причини, наприклад, може відмовлятися працювати моторчик омивача заднього скла. А деяким власникам довелося зіткнутися з виходом з ладу салонних годин. А ще були відзначені випадки, коли показання рівня палива в баку не відповідали реальному стану речей. Але в будь-якому випадку всі ці проблеми масовими назвати не вийде. Так що навряд чи вам доведеться зіткнутися з кожної з них.
Двигун Chevrolet Captiva
Бензиновий двигун об'ємом 2,4 літра, який є для Chevrolet Captiva базовим, цілком надійний. Його слабким місцем можна вважати термостат, який зазвичай вимагає заміни після 90 тисяч кілометрів пробігу. Приблизно до цього ж моменту починає підтікати задній сальник коленвала. У цей же самий час доведеться замінити ремінь в газорозподільному механізмі. Хоча багато механіки раджу не чекати цього терміну, а міняти ремінь раніше - приблизно після 60 тисяч кілометрів. Обґрунтовується це тим, що при обриві ременя відбувається загин клапанів, що тягне за собою дуже дорогий ремонт. А ще при покупці Chevrolet Captiva з двигуном об'ємом 2,4 літра переконайтеся, що в свічкових колодках немає масла. Якщо воно є, то доведеться міняти прокладку клапанної кришки.
З бензиновим двигуном об'ємом 3,2 літра проблем теж не дуже багато. У його механізмі газорозподілу застосовується ланцюг, але вона має властивість розтягуватися. Так що не виключено, що після пробігу в 150 тисяч кілометрів її все-таки доведеться поміняти. Також звертайте увагу на стан датчика рівня масла. Не виключено, що він теж потребують заміни.
Трансмісія Chevrolet Captiva
Механічна коробка перемикання передач на Chevrolet Captiva працює без нарікань. Немає великих претензій і до «автомату». Лише деякі власники відзначали, що з часом він починає перемикати передачі з досить відчутними ривками. І від таких автомобілів краще відмовитися. Не виключено, що все рухається до серйозного ремонту. А ще звертайте увагу на стан сальників приводів. Згодом вони починають трохи підтікати. А ще не забувайте, що форсування серйозного бездоріжжя значно скорочує ресурс системи повного дроти і трансмісії. Так, наприклад, після 60 тисяч кілометрів, якщо більша частина з них була пройдена по бездоріжжю, може зажадати заміни підвісний підшипник кардана.
У підвісці Chevrolet Captiva найчастіше доведеться міняти стійки переднього стабілізатора. Їх зазвичай вистачає на 30-40 тисяч кілометрів. Потім настає черга ступичні підшипників, ресурс яких становить 80 тисяч кілометрів. Втулки переднього стабілізатора витримують на 20 тисяч кілометрів більше. Приблизно стільки ж служать і передні амортизатори.
У рульовому управлінні після 50 тисяч кілометрів пробігу дасть знати про себе рульова рейка. Також періодично контролюйте відсутність течі в з'єднаннях трубок гідравлічного підсилювача керма.
Гальмівна система
У гальмівній системі після 100 тисяч кілометрів пробігу доведеться замінити датчики антиблокувальної системи. Плюс заміна передніх колодок кожні 30-40 тисяч кілометрів. Задні гальмівні колодки витримують більше - близько 70 тисяч кілометрів.
Виявляється, що і з надійністю у Chevrolet Captiva все відмінно. Практично всі його вузли мають вельми солідний ресурс. Так що майбутнім власникам можна тільки позаздрити. Займатися ремонтом їм доведеться вкрай рідко.
Більше про вибір уживаних іномарок різних автовиробників ви знайдете на цій сторінці.