Двомісна моточовни з «малятка»
Двомісна моточовни з «Малятка»
Одномісну секційні-ву човен «Малютка» я вирішив пре-брехати в двомісну і одночасним-аме пристосувати її для установ-ки мотора «Салют». Корисний об'єм і вантажопідйомність човна збільшені за рахунок додаткової секції, уста-встановлюються між середньою і кор-мовой, а для підвищення остійності-сти застосовані знімні пінопласту-ші були на двох кормових секціях. Для підвісного мотора зроблений крон-штейн, який закріплюється до Транці иа болтах. Устаткування доповнили два пінопластових сидіння, зручних для веслування. Для вибору оптимальної діфферентовкі встановлені дві додат-вальні подуключіни.
Коли «Малютка» йде під мото-ром, весла кріпляться по-похідному уздовж бортів, а від забризкування оберігає козирок з органіч-ського скла. Під «Салютом» з од-ним людиною на борту човен йде в режимі, близькому до глиссирования (водій при цьому повинен змістити-ся на півметра в ніс від мотора, але, звичайно, потрібно подовжити румпель). Після всіх доопрацювань у «Малюта-ки» такі розмірено: довжина - 2,7 м; ширина (з булямі) - 1,2 м; вага - 29,5 кг.
Додаткову секцію я зробив з 4-міліметрової фанери з двома шпангоутами з дерев'яних планок товщиною 12 мм, обклеєних з двох сторін такої ж фанерою. За формою шпангоути не відрізняються від штат-них. Стрингери з дерев'яних пла-нок перетином 12 X 12 розташовані між кріпильними отворами. До верхніх бортовим стрингерам по-верх обшивки прикріплений привалило-ний брус - дюралюмінієвий кутник 20 X 20 X 2, на якому кріплять-ся додаткові подуключіни і качки. Обшивка додаткової сек-ції обклеєна двома шарами скло-тканини.
Пристрій кормової і додаткової секцій.
1 - тримач весла; 2 - качка; 3 -додаткова подуключііа; 4-кронштейн для кріплення підвісного мотора; 5 кормова частина буля; 6-кормова секція; 7 -Гумові прокладка; 8-додаткова секція; 9-буль додаткової секції; 10 -Гумові прокладка.
Були я зробив з пінопласту, ок-леів їх склотканиною на епоксидному сполучному. До бортів вони кріпляться на гвинтах Мб, загвинчують ізну-три човни крізь обшивку. В додат-Передачі секції отвори (6 штук) для кріплення булей розташовані на бортових стрингерах. Поздовжня вісь булей паралельна ходової ва-терлініі.
Бризкозахисний козирок изготов-льон з оргскла товщиною 6 мм. За-приготування козирка розігрівається над газовою плитою або в гарячій воді і гнеться на будь-якому циліндричному шаблоні. При згинанні козирок пості-пінно підганяється до зовнішнього ра-Діус окантовочной трубки, прива-ренной до носової палубі човна. За-тим в ньому свердлити отвори для кріплення п'яти алюмінієвих вугільно-ков-коротишів.
Човен забезпечена фанерною пайолом, що складається з двох частин.