Двомісна човен з одномісним секційної човна «крихітка» (консультації
Інформація про зображення
«Малютка» біля берега
Одномісну секційну човен «Малютка» я вирішив перетворити в двомісну і одночасно пристосувати її для установки мотора «Салют». Корисний об'єм і вантажопідйомність човна збільшені за рахунок додаткової секції, яка встановлюється між середньою і кормової, а для підвищення остійності застосовані знімні пінопластові були на двох кормових секціях. Для підвісного мотора зроблений кронштейн, який закріплюється до Транці на болтах. Устаткування доповнили два пінопластових сидіння, зручних для веслування. Для вибору оптимальної діфферентовкі встановлені дві додаткові подуключіни.
Коли «Малютка» йде під мотором, весла кріпляться по-похідному уздовж бортів, а від забризкування оберігає козирок з органічного скла. Під «Салютом» з однією людиною на борту човен йде в режимі, близькому до глиссирования (водій при цьому повинен зміститися на півметра в ніс від мотора, але, звичайно, потрібно подовжити румпель).
Інформація про зображення
«Малютка» з однією людиною на ходу
Після всіх доопрацювань у «Малятка» такі розмірено: довжина - 2,7 м; ширина (з булямі) - 1,2 м; вага - 29,5 кг.
Додаткову секцію я зробив з 4-міліметрової фанери з двома шпангоутами з дерев'яних планок товщиною 12 мм, обклеєних з двох сторін такої ж фанерою. За формою шпангоути не відрізняються від штатних. Стрингери з дерев'яних планок перерізом 12X12 розташовані між кріпильними отворами. До верхніх бортовим стрингерам поверх обшивки прикріплений привальний брус - дюралюмінієвий кутник 20x20x2, на якому кріпляться додаткові подуключіни і качки. Обшивка додаткової секції обклеєна двома шарами склотканини.
Були я зробив з пінопласту, оклеив їх склотканиною на епоксидному сполучному. До бортів вони кріпляться на гвинтах М6, загвинчують зсередини човна крізь обшивку. У додатковій секції отвори (6 штук) для кріплення булей розташовані на бортових стрингерах. Поздовжня вісь булей паралельна ходової ватерлінії.
Інформація про зображення
Пристрій кормової і додаткової секцій
Бризкозахисний козирок виготовлений з оргскла товщиною 6 мм. Заготівля козирка розігрівається над газовою плитою або в гарячій воді і гнеться на будь-якому циліндричному шаблоні. При згинанні козирок поступово підганяється до зовнішньому радіусу окантовочной трубки, привареною до носової палубі човна. Потім в ньому свердлити отвори для кріплення п'яти алюмінієвих кутників-коротишів.
Човен забезпечена фанерною пайолом, що складається з двох частин.
Розроблено «Малютка-2»
Широкою популярністю користується секційна одномісна човен