Dohc cvvt
Особливістю CVVT (Continuous variable valve timing) є застосування спеціальної муфти, яка здатна за вказівкою керуючої електроніки повертати розподільний вал на певний кут щодо його початкового положення, тим самим змінюючи момент, тривалість і ступінь відкриття клапанів. Найбільш часто така система встановлюється на впуску. З підвищенням обертів муфта провертає вал по ходу обертання, що веде за собою більш раннє відкриття впускних клапанів і, як наслідок, краще наповнення циліндрів на високих оборотах. Така система зміни фаз газорозподілу зустрічається все частіше, так як вона найбільш ефективна.
ДВС можуть відрізнятися розташуванням і кількістю розподільних валів. Два основних типи:
SOHC - Single Over Head Camshaft - один розподільний вал верхнього розташування;
DOHC - Double Over Head Camshaft - два розподільних вали верхнього розташування.
Застосування двох валів дозволяє збільшити кількість клапанів в кожному циліндрі.
Чим більше клапанів, тим більше повітря може надійти в циліндр, тим більше палива може згоріти за 1 цикл (підвищується потужність і момент).
При зменшенні маси клапана, як правило, збільшується швидкість його відкриття і закриття - поліпшується наповнення циліндрів (підвищується потужність), і зменшуються механічні втрати (підвищується економічність).