Для чого нам тролейбуси і трамваї
Необізнані казанці часто пропонують прибрати електротранспорт. Лунають пропозиції а-ля «Навіщо потрібен цей тролейбус (або трамвай), від нього одні пробки». Насправді, єдиним джерелом пробок в Казані є надлишок автомобілів. Автомобілів, які з'їдають все більше місця і яким потрібні все більш широкі дороги. А трамвай і тролейбус - це найефективніші види наземного транспорту, але «стараннями мерії» вони в жахливому стані. Ось три причини, чому Кривий Ріг повинна терміново зайнятися електротранспортом.
Необізнані казанці часто пропонують прибрати електротранспорт. Лунають пропозиції а-ля «Навіщо потрібен цей тролейбус (або трамвай), від нього одні пробки». Насправді, єдиним джерелом пробок в Казані є надлишок автомобілів. Автомобілів, які з'їдають все більше місця і яким потрібні все більш широкі дороги. А трамвай і тролейбус - це найефективніші види наземного транспорту, але «стараннями мерії» вони в жахливому стані. Ось три причини, чому Кривий Ріг повинна терміново зайнятися електротранспортом.
1. Щоб менше хворіти
Кожен будній день в Казані фіксуються перевищення ГДК по всіляких шкідливих газів в повітрі. Більшість викидів припадає на автотранспорт, ці викиди діляться приблизно навпіл між червоними автобусами і особистими автомобілями. При цьому треба зазначити, що дизельні двигуни краснобусов куди шкідливіше, ніж бензинові у легковиків. Тільки дизельні двигуни викидають канцерогени - сажу і бензпірен. Діоксид азоту, який також викидається прямо нам в обличчя, при контакті з легкими і бронхами утворює їдку азотну кіслототу. Саме завдяки таким вихлопів в обличчя міські жителі частіше хворіють всілякими хворобами - від банальних ГРЗ до раку. Коли ми замінюємо черговий трамвай на автобус, ми організуємо собі нові болячки.
2. Щоб добре спати
Окремим шкідливим газом з першого пункту є чадний газ (монооксид вуглецю). Він зв'язується з гемоглобіном крові сильніше кисню, і в результаті організм отримує тривале кисневе голодування. Цей газ не переробляється деревами і не розчинний у воді, тому «привіт» від Автовихлоп тримається цілодобово. Як з'ясувалося, саме чадний газ не дає нам виспатися в місті. Напевно все помічали, що на свіжому сільському повітрі можна спати менше, а висипаєшся краще. Тому коли ми замінюємо тролейбус на автобус, ми організуємо собі недосип і поганий настрій. До речі, деякі люди люблять заперечувати, що електрику теж виробляється на «брудних» ТЕЦ. Але це не так, тому що все казанські ТЕЦ переведені на природний газ, який при згорянні не дає ні чадного газу, ні оксидів азоту з канцерогенами.
3. Щоб комфортно боротися з пробками
Головна причина пробок - надлишок машин. Щоб люди не їздили на машині, їм треба дати комфортну альтернативу. Поодинокі автобуси тісні для потоків мегаполісу. Щоб їздити без тисняви, потрібно пускати довгі поїзди трамваїв і метро. Тоді мільйон казанців буде їздити в людяних умовах. Звичайно, метро найкраще, але воно дуже дороге і довго будується. А нормальний трамвай і тролейбус наша мерія може робити за рік, було б бажання. Але поки бажання немає, і казанський трамвай з тролейбусом - це древній совок і руїна, які нікому не сподобаються:
- хто захоче їхати в такій холодній руїні? -
- метшінскіе тролейбуси тільки ганьблять місто -
Ніхто не захоче проміняти свою машину на таке убозтво. Весь цивілізований світ і навіть Африка знають, яким має бути трамвай.
- нові трамваї у французькому Ліоні в рази тихіше і красивіше автобусів -
- трамвай в німецькому Фрайбурзі органічно вписаний в вузькі вулички -
- африканська країна Марокко знайшла гроші на приємну альтернативу автомобілю -
- Дубай раніше будував хайвеї для автомобілів, а тепер замовляє отакі трамваї -
Приклади нових трамвайних і тролейбусних систем можна приводити пачками. По всій планеті люди все більше піклуються про своє здоров'я і борються з пробками. А коли почнемо ми?
Тимур Ямашев, «Казанці за громадський транспорт»