Дев'ятка »плюси і мінуси
Цей двигун має по два клапана на кожному циліндрі, всього циліндрів 4, розташовані в ряд. Його позитивною особливістю є те, що якщо відбувається обрив ременя газорозподільного механізму, то немає можливості «зустрічі» поршнів і клапанів.
Деякі машини можуть похвалитися двигуном потужністю 140 конячок з РПД, але цей двигун має дуже маленький ресурс. Те, що рестайлінгу цей автомобіль піддавався неодноразово, свідчать навіть три види панелей, встановлених на нього: «низька», «висока», «европанель».
Дев'яності роки внесли модернізацію кузова «дев'ятки», деталей радіатора і переду автомобіля. Всі ці перетворення виникли через необхідність уніфікації з моделлю ВАЗ 21099. Уже на початку дев'яностих років були випущені перші автомобілі класу «Люкс». У них було на що подивитися в порівнянні з базовою моделлю: це маршрутний комп'ютер і тахометр на приладовій панелі, двигун з розподіленим уприскуванням, протиугінна система, електросклопідйомники.
Явними достоїнствами всього цього сімейства автомобілів є висока швидкість і динамічність, підвищена керованість і достатня стійкість на різних покриттях, бампера, що відрізняються завидною міцністю. А серед недоліків, наявних практично у всій серії, можна назвати знижену ремонтопридатність в порівнянні з попередніми моделями, гіршу прохідність, недостатню міцність картера, малий ресурс масляного фільтра, неякісну обробку салону, що характеризується підвищеним брязкотом.
У «дев'ятки» щодо задньопривідних версій збільшилася довжина салону, при скороченні довжини самого автомобіля. Але зменшення висоти автомобіля призвело до деяких незручностей при посадці в автомобіль.
Опалення та вентиляція виконані непогано, подача повітря здійснюється відразу в кілька точок, чим забезпечується рівномірний розподіл теплого повітря по салону. Підвищили комфорт і передні сидіння, у яких є підголівники. Поліпшена шумоізоляція салону, на 7 дБ знижений рівень шуму.
Що стосується антикорозійного захисту, то панелі покривають більш стійкою ґрунтовкою перед фарбуванням, спеціальним способом виробляють обробку закритих порожнин, а при остаточній обробці кузов покривають захисною епоксидної плівкою. Але як би там не було, «дев'ятці» дуже далеко до іноземних побратимів при порівнянні з корозійної стійкості.
Зовнішність авто досить своєрідна. «Зубило» - так називають ВАЗ 2109 в народі з-за її клиноподібної форми. Лобове і заднє скла мають досить великі кути нахилу.
Якщо порівняти Супутник і Самару, то плюсом Супутника, безумовно, є наявність двох дверей з одного боку автомобіля, що сприяє посадці і висадці пасажирів. При зміщенні центральної стійки кузова вперед, змінилися точки кріплення ременів і їх тепер зручніше діставати при необхідності пристебнутися.
Ще одне нововведення це пластмасовий бензобак. Його міцність не менше ніж у металевого, але вага значно менше.
Крім того, такий бак простіше у виготовленні, а ось безпеку його при пожежі більше, так як при загорянні він, як правило, прогорає, а вибуху не відбувається, що не властиво металевим баків.
Як наслідок усього вище сказаного можна сказати одне: свого часу це був один з кращих авто вітчизняного виробництва, але час летить, на зміну йому приходять нові автомобілі, але Лада Супутник ще не один десяток років буде зустрічатися на наших дорогах.