Історія створення ваз 2109 «дев'ятки» і її модифікацій
На частку «дев'ятки» ВАЗ-2109 випала велика популярність, ніж на частку її «молодшої сестри», трехдверной ВАЗ-2108, що й не дивно: кузов з чотирма бічними дверима завжди розглядався в нашій країні як більш «солідний» і практичний для сімейного використання . Тому п'ятидверний хетчбек і став «золотою серединою» першого покоління вазовских «переднеприводников» відомого під назвою «Самара-1». Втім, прізвисько «зубило» за характерну занадто незграбну клиноподібну форму дісталося і цієї моделі. До речі, обводи «Самари» виявилися далекі від ідеальних і це проявляється в тому, що автомобіль- «бруднуля» брудниться буквально в першій же калюжі. Спинка заднього сидіння, складалася виключно цілком, причому алгоритм цього процесу через занадто сильно виступаючих підлокітників попередньо розорювати задні двері. На більш ранніх випусках багажник взагалі «хизувався» відсутністю обробки.
Технічно «дев'ятка» повністю ідентична «вісімці», базовим для нього спочатку теж був 1,3-літровий двигун «2108». Трохи пізніше з'явилися більш потужна 1,5-літрова версія 21093 і менш потужна 1,1-літрова експортна 21091, але останню випускали мало, а ось «93-я" в другій половині 90-х стала єдиною в модельному ряду. Деяка кількість ранніх «дев'яток» було укомплектовано 4-ступінчастою коробкою передач, але згодом «93-ю» оснащували тільки 5-ступінчастою КП. У 90-х роках малими партіями виробляли і «спецверсію» ВАЗ-2109-91 з роторно-поршневим двигуном ВАЗ-415, з яким максимальна швидкість становила до 200 км / ч. Відповідним був і витрата палива, що досягав 25 л / 100 км (!). Втім, таких машин на ринку мало, їх технічний стан вимагає особливої уваги, та й обслуговування РПД можливо лише в Москві і Дніпродзержинськ. Сімейство «Самара» отримало точне і інформативне рульове управління рейкового типу, проте за його станом треба стежити регулярно і не більше ніж через 50 тис. Км пробігу проводити регулювання механізму. Реекспортні версії з правим кермом, як правило, відразу переробляли в звичайні леворульние, крім перевстановлення рульової колонки замінювали і панель приладів. Відрізнити колишніх «англійок» можна за індексами 21096 (1,3 л) і 21098 (1,5 л). Починаючи з кінця 90-х під капотом «дев'ятки» з'явилися і двигуни з розподіленим уприскуванням (модифікація 21093-20), однак повністю витіснити карбюратор вони просто не встигли - модель зняли з виробництва.
Lada 2109 Baltik
Lada 2109 Baltik interier
Завдяки вивченості конструкції ремонтниками і відносній дешевизні запчастин дев'ятка присутній у всіх регіонах країни. При цьому численним тюнінговим фірмам «дев'ятку» легко пристосувати до індивідуальних смаків власника (наприклад, встановити пластикову «обваження», чотирьох-ФАРН систему головного освітлення, електропакет, легкосплавні диски коліс і ін.) І поліпшити характеристики двигуна і ходової частини. На жаль, ВАЗ-2109 фігурує серед лідерів в сумному рейтингу - за викраденнями. Така зворотний бік популярності.
* Знос деталей і вузлів системи охолодження. Часта заміна масляного фільтра.
* При обриві ременя ГРМ на двигуні ВАЗ-21083 гнуться клапани. Недостатня затягування болтів кріплення головки блоку.
* Течь масла через ущільнення клапанної кришки, паливний насос і датчик-розподільник. Ненадійність карбюраторів типу "Солекс", особливо ЕПХХ.
* Обламування кріплень приймальні вихлопної труби через застосування сталевих гайок замість латунних старого зразка.
* Відмови системи упорскування (свіжі версії).
* Обрив троса приводу зчеплення. Знос чохлів і ШРУСов.
* Нечітке роз'єднання при виключенні зчеплення і відсутність фіксатора передачі заднього ходу на КП «з зазорами».
* Мимовільне вимикання передач на нерівній дорозі. Відмови вакуумного підсилювача гальм.
* Швидкий знос дисків зчеплення на двигуні 21083 (20-30 тис. Км). Малий ресурс зчеплення на двигунах 1500 (20-30 тис. Км).
* Знос сайлентблоков і ослаблення кріплень підвіски.
* Невдала конструкція підвіски двигуна - руйнування нижньої поперечини моторного відсіку. Знос чохлів ШРУСов.
* Течь амортизаторних стійок.
* Відмови передніх дискових гальм при русі з високою швидкістю.
* Неякісне підключення електропроводки до клем. Швидкий знос ременя генератора (до 50 тис. Км).
* Дефекти електронних компонентів двигунів з уприскуванням палива.
* Відмови електронних компонентів (комутатора) системи запалювання карбюраторних двигунів. Відмови в роботі звукового сигналу.
* Незручний процес розкладання заднього сидіння. Скрипи і деренчання облицювальних частин салону.
* Корозія передніх бризковиків і стійок кузова і підвіски, задніх арок коліс і підкапотного простору.
* Несправності двигуна вентилятора обігрівача і засмічення його листям.
* На машинах пізнішого випуску була спрощена система витяжної вентиляції (прибрані вентиляційні решітки в районі задніх нерухомих стекол).
* Високо розташована кромка багажника. Швидке забруднення боковин і всього кузова.
Країна виробництва Україна
Виробник ВАТ "АВТОВАЗ" (Тольятті) АТ "РосЛада"
Valmet (Фінляндія)
кузов несучий
Тип кузова хетчбек
Число дверей 5
Число місць 5
Тип приводу передній, двигун попереду поперечно
Конструкція підвісок попереду стійки McPherson, ззаду незалежна на поздовжніх важелях
Габаритні розміри, мм 4006х1620х1402
Колісна база, мм 2460
Кліренс, мм 160
Обсяг багажногоотделенія, л 330/940
Снаряженнаямасса, кг 920
Коробка передач механічна, 4- або 5-ступінчаста
175/70 R13
Модифікація ВАЗ-21090
Тип двигуна / число клапанів БК / 4R / 8
Робочий об'єм, л тисячі двісті вісімдесят вісім
Потужність, к.с. 63
Максимальний крутний момент, Н • м 95
Максимальна швидкість, км / год 148
Розгін до 100 км / год, з 16,2
Витрата палив. 90 км / год / ГЦ, л 5,8 / 9,0
Модифікація ВАЗ-21091
Тип двигуна / число клапанів БК / 4R / 8
Робочий об'єм, л тисячі дев'яносто дев'ять
Потужність, к.с. 54
Максимальний крутний момент, Н • м 78
Максимальна швидкість, км / год 138
Розгін до 100 км / год, з 17,2
Витрата палив. 90 км / год / ГЦ, л 5,9 / 8,8
Модифікація ВАЗ-21093
Тип двигуна / число клапанів БК / 4R / 8
Робочий об'єм, л 1 499
Потужність, к.с. 70
Максимальний крутний момент, Н • м 106
Максимальна швидкість, км / год 156
Розгін до 100 км / год, з 13,2
Витрата палив. 90 км / год / ГЦ, л 6,1 / 9,3
Модифікація ВАЗ-21093-20
Тип двигуна / число клапанів БК / 4R / 8
Робочий об'єм, л 1 499
Потужність, к.с. 71
Максимальний крутний момент, Н • м 118
Максимальна швидкість, км / год 156
Розгін до 100 км / год, з 12,8
Витрата палив. 90 км / год / ГЦ, л 5,8 / 8,6
Модифікація ВАЗ-21093
Тип двигуна / число клапанів РПД
Робочий об'єм, л 2х654
Потужність, к.с. 135
Максимальний крутний момент, Н • м 176
Максимальна швидкість, км / год 200
Розгін до 100 км / год, з 8,5
Витрата палив. 90 км / год / ГЦ, л 7,2 / 11
7 років Мітки: 2109, історія ваз 2109, історія "дев'ятки"