Датчик масової витрати повітря
Навчився я робити діагностику VAG-COM'ом і виявив несправний датчик масової витрати повітря. Вичитав, що з упоротим датчиком машину начебто хтось тримає за жопу і не дає їй розігнатися, точно так було і у мене, плюс ще ніяк не виходило рушити з пробуксовкою.
Робив так: обороти тримаю 5000, різко кидаю зчеплення, обороти падають до мінімуму і машина мляво набирає швидкість. Тепер, коли кидаю зчеплення, колеса Шлеф по асфальту, залишаючи за собою чорний слід і запах паленої гуми :)))
Ось свідчення з несправного датчика:
При 5600 оборотах свідчення ДМРВ - 88 грам в секунду
Після заміни датчика VAG-COM показав такі значення:
Список знімав на другий передачі, так як на третій в місті ніяк не виходить, потрібно розкрутити движок до максимальних обертів, а вже на другий передачі максимальні оберти розганяють машину більше 100 кмч, з такою ж швидкістю в місті не можна, та й ніде.
Датчик взяв фірми "MAPCO", почитав в інтернеті, що це більш менш не дорогий і якісний. Старий був фірми BOSCH.
Також зробив опресовування впускної системи, на жаль, засмутився. Тиск не тримається ні секунди і не накачується більше 0,8 атмосфер. Шипіт десь в задній частині двигуна, але де саме не зрозуміло ... Що ж, буду розбиратися :)
А ще навчився робити тест приладової панелі, раніше робив на заведеному двигуні і vag-com видавав помилку, а сьогодні випадково спробував просто при включеному запалюванні і вона затестіть :))) і я бачив бігають стрілочки, лампочки і красивий писк зумера :)))
Цікаво чи можна якось включити цей писк, замість супротивної пищалки коли габарити включені.
Ціна питання 3 932 ₽ Пробіг: 338272 км