Чистка впускного колектора
Олег Медведєв, 23 роки
Я їжджу на Toyota Chaser Керуй мрією
Харків, Україна
вступ
Добрий вечір, всім Новомосковсктелям даного поста. В середині зими, а точніше в новорічні свята, я вирішив прочистити дросельну заслінку, яка в свою чергу виявилася в досить хорошому стані. Ніяких відкладень виявлено не було. А ось що ховалося під нею, то і стало причиною, по якій був написаний даний пост. Мова сьогодні піде про впускному колекторі, його "засміченості" і відповідно чищенні всього того, що накопичилося за роки експлуатації. Історія замовчує коли знімався і знімався взагалі впускний колектор на моєму автомобілі. У зв'язку з побаченим всередині можу припустити, що навіть якщо знімався, то дуже давно.
І так, вступ пройдено, перейдемо до наших баранів суті. У п'ятницю двадцять першого числа, звільнившись раніше з роботи, рушив в гараж. День був типовим для північної столиці, лив ні то дощ ні то сніг, в загальному, їхати наводити марафет чайнику не було сенсу. Вирішив якщо вже погода стоїть в звичайному режимі, то потрібно зайнятися технічною частиною а саме очистити впускний колектор. Озброївшись набором інструментів, балоном очищувача карбюратора і рідкого ключа, пляшкою знежирювачах, двома рулонами паперових рушників, спецодягом, термосом і терпінням, приступив до роботи.
Частина перша. Зняття впускного колектора
Як дістатися до впускного колектора і як зняти дросельну заслінку можете прочитати ТУТ
Після проведення всіх необхідних маніпуляцій, дістався до впускного колектора в такому сумному вигляді він постав переді мною
Впускний колектор перед зняттям
Приступаємо до зняття. Під капотом відкручуємо 5 болтів і 2 гайки кріплення. Залазимо під машину відкручуємо 2 болта кріплення впуску до кронштейнів.
❗Сразу обмовлюся, зручніше цю операцію виконувати або на підйомнику або на ямі. Але якщо таких пристосувань немає, то можна обійтися і без них. Особисто я скористався другим варіантом, то пак нічим не користувався. Машина стояла в гаражі на своїх двох чотирьох колесах. В такому випадку довелося знімати фішки і трубки йдуть до колектора однієї рукой.❗
Після відкручування болтів кріплення до двигуна, відкручуємо кронштейн кріплення коси. Проводку відсуваємо максимально в сторону, так як в моєму варіанті паливний колектор я не знімав, і певні проблеми були в зніманні він надав. Від'єднуємо всі трубки і фішки йдуть до впуску. ❗На замітку з боку моторного щита на впуск йде 1 фішка і трубка від вакуумного підсилювача гальм, їх я знімав лежачи під машиною, а за генератором, все до того ж впуску кріпитися масляний щуп.❗
Акуратно зриваємо з шпильок і намагаємося витягнути, піднімаючи один з країв, буде заважати паливний колектор, щоб полегшити собі життя, краще відкрутити бочок склоомивача, це я зрозумів коли ставив впуск на місце.
Частина друга. Частка
Перед чищенням, знімаємо систему зміни геометрії, обкрутити 4 болта і повернувши шкворень за годинниковою стрілкою на 90 градусів, витягуємо її.
Знятий колектор, почав чистити за допомогою викрутки, паперових рушників, очищувача карбюратора і якоїсь матері. "Причому тут викрутка", запитаєте ви. А при тому, що спочатку довелося з поверхні зняти товстий шар бруду, і в важкодоступних місцях тільки вона допомагала якось вирішити проблему. Потім залив все "карбклінером" і по чуть-чуть почав зчищати / змивати. Після повіз на мийку, там його промили, не ідеал, але краще ніж було.
Так як зняття і відвідування мийки відбувалося 21-22 числа, то весь тиждень "полуотмитий" впуск лежав і чекав подальших експериментів. У підсумку перед установкою вирішив спробувати протерти поверхню знежирювачем, і вуаля, за моїми спостереженнями очищає краще, ніж "карбклінер". Всі поверхні (включаючи внутрішні), до яких зміг дістатися були відмиті практично в ідеал. Шкода тільки, що сам колектор не розбірні, тоді б можна було домогтися ефекту нового колектора.