Чим утеплити двигун

Попередня ◈ Наступна

Питання утеплення двигуна виникає в холодну пору року. Особливо якщо зима видалася суворою, як в цьому році. Це питання починає турбувати, якщо автомобіль не обладнаний автономним передпусковим підігрівачем, не варто в теплому гаражі або на теплій парковці.

При низькій температурі змінюються характеристики технічних рідин і палива. Масло стає більш в'язким, а паливо погано випаровується. Через підвищення в'язкості масла відбувається масляне голодування в перший час роботи холодного двигуна. Масляні насос не може подати масло по тонким каналах маслопроводу до деталей, що труться і вони працюють практично «всуху». При цьому відбувається збільшення зносу деталей, що труться. Тому варто на зиму заливати так зване «зимове масло» тобто масло з низьким коефіцієнтом в'язкості або з більш розширеними температурним діапазоном роботи.

Щоб запуск не так сильно позначався на знос двигуна, щоб автомобіль не замерз настільки, що на ранок не заводиться зовсім, найчастіше намагаються періодично прогрівати автомобіль. Для цього встановлюють сигналізації з автозапуском за часом або по температурі двигуна.

Поряд із сезонною заміною масла і автопрогревом варто подбати про те, щоб двигун якомога довше остигав, а значить необхідно утеплити підкапотний простір.

Із заводу капот автомобілів забезпечений штатним утеплювачем, але він не допомагає при аномально низьких температурах і двигун за кілька годин може охолонути до такого стану, що буде потрібно відігрівати автомобіль.

В якості додаткового утеплювача найчастіше використовують повсть, автоодеяло або будівельний утеплювач ізолон.

Утеплення двигуна повстю має ряд переваг і недоліків. Повсть як утеплювач використовують дуже давно, тому питання: «де купити повсть?» Можна поставити будь-якому автолюбителю і отримати на нього відповідь. Для утеплення повстю не буде потрібно багато коштів тому його вартість невелика. Так само сухий чистий повсть не горить, що вбереже від пожежі під капотом. Але повсть продається погонних метрах, а значить потрібно підгонка під розмір підкапотного простору. Так само варто стежити за чистотою повсті, не допускати попадання палива і мастильних матеріалів тому після цього він може спалахнути як порох від гарячого колектора, тому при забрудненні маслом утеплювач доведеться міняти.

Утеплення двигуна фольгированним изолоном досить простий спосіб утеплення. Так само не буде проблем з пошуком і придбанням цього утеплювача. Він легко ріжеться тому легко підганяється під потрібний розмір. Негорючий, може лише оплавитися поролонова частина. Якщо його розташовувати фольгованої стороною вниз, то це створить додатковий відображає бар'єр для тепла. Головне, щоб фольгированная частина не потрапила на клеми акумулятора або інші контакти, може статися замикання через якого можуть згоріти блок керування двигуном або інша електроніка.

Утеплення двигуна автоодеялом порівняно новий метод утеплення. Автоодеяло вдає із себе два шари склотканини просторів між якими наповнене «скляної» ватою, муллітокремнезёмістой (каолінової) ватою або будь-яким іншим негорючим утеплювачем. Склотканина і наповнювач не горять ні за яких умов і не проводять електрики, в значить можна не боятися короткого замикання. Автоодеяла бувають різних розмірів, головне щоб у продавця був у продажу саме той розмір, який потрібен для вашого автомобіля. Таке ковдру укладається під капотом прямо на двигун щільно накриваючи все підкапотний простір і перешкоджаючи виходу теплого повітря до капоту де він швидко остигає. Вартість такого утеплення буде значно вище ніж попередніх способів, адже тут не потрібно ніяких доробок і припасувань.

Будь-яке з утеплення сприятливо позначиться на роботі і стан вашого автомобіля:

двигун не буде швидко остигати, а значить прогрівати його потрібно рідше,
двигун буде швидше нагріватися, а значить менше працювати на холостому ходу і даремно палити паливо,
велика шумоізоляція підкапотного простору, а значить більший комфорт від їзди,
лакофарбове покриття капоту прослужить довше, тому що НЕ буде різких перепадів температури від гарячого під капотом і холодного зовні, на ньому не буде утворюватися іній і полій на капот.

Утеплення двигуна зверху буде більш ефективно, якщо знизу, під двигуном, присутній штатна або додатковий захист або ізоляція. Якщо вона відсутня, то при русі або вітряним потоком повітря все тепло буде видувати назовні, навіть якщо під капотом все закрито.

Так само варто пам'ятати про зняття утеплення, коли на вулиці теплішає. В іншому випадку можна перегріти мотор або Поплава дроти електропроводки.

Тест утеплювачів двигуна:

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна