Бовтається важіль кпп ваз 2110

Попередня ◈ Наступна

Навіть затятих прихильників українського автопрому не може не дратувати, коли бовтається важіль КПП на ВАЗ 2110, мало того - він ще й видає неприємно брязкіт. У кого нерви міцніші, мириться з ним, як з неминучим «побічним ефектом», деякі навіть призвичаїлися постійно притримувати ручку перемикання передач власною рукою.

Однак так не може тривати вічно, тим більше, якщо вібрація дійде до того, що важіль почне промахуватися при включенні передач, плутаючи другу з четвертої і третю з п'ятої. Але щоб не доводити ситуацію до крайності, поговоримо про те, що робити, щоб уникнути брязкоту ручки КПП.

визначаємо причину

Отже, під час набору швидкості, або на неодружених ваш важіль коробки передач бовтається, як в лихоманці, видаючи дратівливий брязкіт. Але інших несправностей, пов'язаних з КПП не виявлено. Через що це може бути?

Інженерний прорахунок творців ВАЗ 2110. Вони просто забули подумати про те, що металева втулка для з'єднання важеля з тягою під час руху «чіпляє» край тяги, через що і виникає брязкіт;
Ви провели тюнінг важеля, поставивши від Лади Калини. Така заміна принесла вам кілька позитивних моментів, і один не дуже радує. Коли машина в русі, виникає вібрація в карданчик від Калини, яка передає брязкіт по тязі всього механізму. Багато, які провели такий тюнінг, стверджують, що навіть якщо важіль зняти взагалі, все одно це не позбавляє від брязкоту;
Могла зламатися утримує пружина, або її взагалі не було. В такому випадку брязкіт - неминучість;
Нерідко ручка КПП ВАЗ 2110 деренчить через зношування подушок двигуна і КПП. Можливо також, що зносилися інші деталі, що відповідають за усунення брязкоту (гасять вібрації).

Якщо ж важіль КПП бовтається, і при цьому виникають труднощі різного характеру при перемиканні передач, то невеликий тюнинг тут не допоможе, потрібен ремонт і регулювання не тільки ручки, а й самої коробки.

усуваємо деренчання

Дехто навіть не здогадується, що усунути брязкіт важеля КПП у ВАЗ 2110 - завдання цілком посильне, і навіть не вимагає особливих навичок. Звичайно, трохи повозитися доведеться, зате потім перебувати в салоні машини стане значно приємніше. Також пам'ятаємо: що допомагає одному авто, може виявитися марним для іншого автомобіля. Тому - експериментуємо.

Найпростіше рішення - установка пружини, яка покликана тримати важіль коробки передач, не дозволяючи йому бовтатися. Такий тюнінг має особливо приємний момент - не потрібно майже нічого розбирати! Багато перед установкою пружини обмотують ручку медичним джгутом, щоб фіксація була більш щільною.

Установка шайб (з пластика або гуми) на осі КПП. Знадобиться пластикова кришка для звичайної скляної банки (можна і інший пружний пластик або щільна гума). З неї, після невеликого розбору ручки (проводиться з салону), вирізається кілька шайб. Перша - за розміром втулки. Тут же вона, після змащення литолом, і закріплюється. Крім того, в щілини про краях механізму перемикання передач вставляються з двох боків від втулки ще дві шайби. При цьому, можливо, доведеться трохи підточити втулку.

Купуємо ремкомплект куліси. Причому - саме для ВАЗ 2110. Він зазвичай включає всі ті деталі, яким частіше за інших потрібна заміна: втулки, шайби, кульову опору важеля КПП, накладку і пружину, яка утримує ручку в фіксованому положенні, і не дозволяє їй бовтатися. Спочатку в салоні потрібно підняти захисно-декоративний кожух. Після чого, використовуючи ремкомплект, слід заміна зношених частин новими. Однак іноді це дає лише малий ефект.

Поставити автомобіль на естакаду (яму) і знизу машини відкрутити кульову опору важеля КПП. Іноді усунути брязкіт допомагає її заміна. Ця опора входить в ремкомплект.

Відкручуємо реактивну тягу від кульової опори

Знімаємо ручку КПП: спочатку чохол, потім саму ручку, зірвавши її з ричага.Откручіваем контрящім болтик

Відкручуємо болт з'єднує кулісу і важіль КПП і знизу авто виймаємо метелика разом з важелем

Знімаємо стопорне кільце зі старою метелики

Ставимо все в зворотній послідовності, не забуваємо надіти гумовий чохол на метелика

Спочатку ставимо болт з'єднує кулісу і важіль КПП, а потім вже прикручуємо метелика до днища авто

Нова обойма кульової опори ручки КПП

Проводиться регулювання довжини втулки, що з'єднує тягу з ручкою. Цей тюнінг проводиться з салону, включає такі дії:

Підняти кожух ручки коробки передач;
Від'єднати важіль разом з тягою;
Витягти зазначену втулку;
Зняти пластикові втулки;
Видалити залишки мастила з металевої втулки;
Відміряти на металевій втулці від краю близько 2 мм і відзначити це місце лінією;
Буде зручніше, якщо ви обмотаєте втулку ізолентою (скотчем) строго по цій лінії;
Підпиляєте зайве болгаркою, електронаждаком або, якщо у вас таких пристосувань немає - міцним напилком;
Зніміть ізоляційну стрічку і складіть все заново, не забувши про мастило.

Багатьом цей тюнінг дійсно допоміг: ручка не бовтається, металевого брязкоту немає, оскільки втулка своїми краями перестає зачіпати тягу.

Схожі статті

Попередня ◈ Наступна