Автохімія автомобільні очисники зовнішніх поверхонь двигуна
Протягом двох тижнів ми бігали по ринках і іншим торговим точкам Москви і області з однією-єдиною метою: придбати якомога більше різних засобів для зовнішнього миття двигуна. Грошей витратили чимало, зате і результатом шопінгу задоволені цілком: сорок різних балончиків! А потім, як водиться, провели повномасштабні випробування, звернувшись за допомогою до фахівців однієї з хімічних лабораторій, акредитованих Держстандартом.
Що це за кошти? Навіщо вони? Чи ефективно працюють?
Про користь і шкоду тиску
Така послуга, як «Мийка двигуна», пропонується сьогодні мало не всіма великими автомийки. Корисна процедура! Ціни - від 100 до 250 рублів, а весь процес займає близько двадцяти хвилин. Технологія така: генератор, стартер, елементи системи запалювання і «хобот» масляного щупа загортають поліетиленовою плівкою, а потім на двигун обрушується струмінь гарячої води під тиском. Спосіб простий і ефективний, але все ж великий ризик замочити відповідальні електрораз'еми, і тоді з «пральні» доведеться виїжджати на буксирі. Щоб уникнути цього, більш завбачливі сервісмени практикують комбіновану очистку моторного відсіку. Спочатку підкапотний простір обробляється спеціальним складом, що розкладає маслянисту бруд на легку емульсію, а вже після цього в роботу вступає водяний «Змій Горинич», за допомогою якого тепер не стільки «збивають» забруднення, скільки обережно видаляють їх залишки. До речі, ті засоби для очищення двигуна, що опинилися в нашому арсеналі, «фінішної» обробки тиском не вимагають: через 10-15 хвилин після нанесення препарату (цей час необхідний для хімічного розкладання масла) емульсія легко змиється з двигуна звичайною водою без потужного розпилювача.
І нарешті, найголовніше: для чищення здатність. Спочатку був приготований «моторний забруднювач». Це однорідна суміш трансмісійної «відпрацювання», синтетичного солідолу і лляної олії, приготована в пропорції 65:25:10. За допомогою м'якої кисті це місиво наносилось на однакові сталеві пластинки розміром 60х90 мм. Перед випробуваннями пластинки маркірувалися, очищалися шліфувальною шкуркою, знежирюють розчинником, витримувалися в авіаційному бензині, відмивалися етиловим спиртом, сушилися і зважувалися з точністю до 0,0002 г. Потім все пластини були на восьму годину поміщені в сушильну шафу, де підтримувалася температура 120 ° С . Потім вони 16 годин холоднішими там при вимкненому обігріві - і знову лягали на лабораторні ваги. Оскільки інструкція із застосування переважної більшості очищувачів наказує наносити склад на теплий двигун, кожну «брудну» платівку ми знову нагріли, до температури 50 ° С.
Тепер встановлюємо перший теплий «бутерброд» на горизонтальну поверхню, з балона № 1 наносимо на нього очищуючий склад, чекаємо 10 хвилин, після чого струменем водопровідної води видаляємо з пластини утворилася емульсію. Висушуємо очищену пластинку при кімнатній температурі, в третій раз кладемо на терези і обчислюємо масу віддаленої «бруду». І так - все 40 зразків.
А ось список препаратів, дійсно здатних добре відмити брудний двигун: STP Foaming Engine Degreaser (зразок № 2), Очисник двигуна Лукойл (зразок № 3), STP Heavy Duty Engine Degreaser (зразок № 7), Очисник двигуна Авто (зразок № 11) , Mannol SCT Motor-Kaltreiniger (зразок № 13), Kraft Limpia Motores Terclen (зразок № 14), Liqui Moly Motorraum-Reiniger (зразок № 15), Elf Degraissant Moteur (зразок № 18), Abro Heavy Duty Engine Degreaser (зразок № 20), Prestone Heavy Duty Engine Degreaser (зразок № 25), Очиститель зовнішніх поверхонь двигуна Kerry (зразок № 27), Hi-Gear Engine Shine Foaming Degreaser (зразок № 32), Pingo Motor-Kaltreiniger (зразок № 34), Очиститель двига теля BBF (зразок № 36), KW Engine DegreaserCleaner (зразок № 38), Gold Eagle Engine Degreaser (зразок № 40) і беззаперечний лідер наших випробувань - Jet Go Tuff Engine Degreaser (зразок № 29), що чистить здатність якого становила 99,5 %.
Ці препарати ми і хотіли б порекомендувати автовласникам-чистюлям і працівникам комплексних автомобільних мийок.
Техніка безпеки
Не забувайте, що переважна більшість подібних засобів для чищення вогненебезпечні! Тому перед їх нанесенням дайте мотору остигнути до температури, свідомо виключає займання (особливу увагу зверніть на температуру випускного колектора). Вимкніть акумулятор і подбайте про герметизації отвору під масляний щуп, повітрозабірника і електроустаткування. Електричні роз'єми і пильовики на датчиках має сенс обробити будь-яким водовитесняющім складом (наприклад, WD-40).
У найбільш брудних місцях нанесений очищувач краще розтерти жорсткою кистю. Змивати емульсію слід не раніше ніж через 15 хвилин після обробки.