10 Помилок про чіп-тнінг автомобілів
10 помилок про чіп-тюнінг автомобілів.
IЗаблужденіе перше. Після чиповки збільшується витрата палива.
Більшість людей вважають саме так і кожен раз ставлять одне і те ж питання - «А на скільки збільшиться витрата палива?». Від куди береться такий міф, він береться по-перше від незнання принципів роботи електронного блоку управління двигуном. По-друге після перепрошивки, власник автомобіля починає їздити в агресивній, невластивої для себе манері, думаючи, що у нього спортивний болід. По-третє від негативного досвіду знайомих, які вже пробували перепрошивати свої машини у недбайливих фахівців. У більшості випадків витрата мало того, що не збільшується, він зменшується.
IIЗаблужденіе друге. Втрата офіційної гарантії заводу виробника.
Якщо машина перепрошивати грамотно, з дотриманням всіх необхідних аспектів, то офіційний дилер з наявними у нього обладнанням та інструментарієм не здатний визначити яка саме модифікація прошивки встановлена в ЕБУ (електронний блок управління)
IIIЗаблужденіетретье. Після перепрошивки ЕБУ дороги назад немає.
Багатьох лякає безповоротність. Люди думають, що оновивши прошивку раз, повернути штатну буде не можливо. Насправді, при роботі з блоком управління робиться резервна копія програмного забезпечення і калібрувань. Таким чином якщо в процесі роботи що щось піде не так, або власник автомобіля буде не задоволений новою прошивкою, завжди буде можливість повернутися на вихідне значення ЕБУ.
IVЗаблужденіе четверте. Зменшення ресурсу двигуна.
Ще одним з найчастіших питань є фраза - «. а на скільки зменшиться ресурс двигуна? ». Звичайно людей турбує питання про ресурс мотора, але якщо в прошивці вибирається баланс між різними показниками і настройки оптимальні, а не критичні, радикальні, то ніякого негативного впливу на двигун надаватися не буде. Необхідно вибирати грамотного, перевіреного чіп-тюнера, який користується перевіреними прошивками.
VЗаблужденіе п'яте. Чіп-тюнінг має на увазі прошивку не тільки ЕБУ двигуна, але і ЕБУ АБС, АКПП і інших блоків управління.
Насправді це суб'єктивно. Дійсно, після чиповки деякі власники спостерігають поліпшення гальмівного зусилля, це пояснюється кращим накатом. Так само відзначають, що передачі перемикаються інакше, режими і діапазони АКПП змінюються. Це дійсно все так, завдяки новим налаштуванням блоку ДВС, але ще раз повторюся, зачіпається тільки ЕБУ двигуна і не більше, а решта все вже відчуття.
VIЗаблужденіе шосте. При перепрошивке змінюється цілком програмне забезпечення блоку управління або що то перепоювати.
Насправді, уявіть собі що у вас є комп'ютер з певним «залізом», встановленою операційною системою (наприклад Windows). Він у вас працює, але трохи гальмує і не влаштовує як працює. Ви можете купити новий комп'ютер, оновити комплектуючі, перевстановити операційну систему, а можете оптимізувати систему, визначеними налаштувань. Комп'ютер буде швидше завантажуватися, швидше працювати і реагувати на ваші запити. З машиною теж саме. Вам необхідно всього лише змінити налаштування (калібрування) блоку управління. Решта не буде порушено.
VIIЗаблужденіе сьомий. Виробник автомобіля зробив уже все оптимально і краще вже зробити неможливо.
Завод виробник дійсно намагається робити машини оптимальними за своїми характеристиками і налаштувань. Але виробник обмежений нормами екології та змушений «душити» машину різними способами, програмним чином, установкою каталізаторів, додаткових кисневих датчиків, клапанів EGR і т.д. У лінійці моторів, дуже часто одні й ті ж двигуни мають різну потужність. І все завдяки різним програмним налаштувань, калібрування.
VIIIЗаблужденіе восьми. Нова прошивка блоку управління двигуном обов'язково вичавить всі соки з машини.
Дійсно, багато прошивки «закручені» на максимум, але якщо користуватися прошивками грамотних виробників і знайти хороших фахівців з чіп-тюнінгу, переживати не буде про що. Прошивка буде збалансована, перевірена, обкатана і вам не треба буде переживати, що машина буде працювати на знос.
IXЗаблужденіе дев'яте. Машину з бензиновим двигуном прошивати неефективне.
Існує величезна різноманітність серед прошивок. Можна прошити бензинову машину під Євро2, можна прошити під Евро0 (умовні норми токсичності), поліпшити динаміку, віддачу від педалі газу, домогтися приросту потужності на низах, зробити машину значно швидше і без турбіни і багато інших змін.
XЗаблужденіе десята. Прошивати машину не обладнану турбіною марно або малоефективно.
Звичайно роблячи чиповки ЕБУ двигуна з турбіною гораздно цікавіше. Згладжується турбояма, значно збільшується еластичність при частковому натисненні на газ, зниження ймовірності кік-дауна, збільшення динаміки при повному натисканні на газ.
- Головна
- ремонт
- Статті на тему оффроад (про бездоріжжя)