Звіт по навчальній практиці на сто «авто контакт сервіс» (стор

Керівник практики від кафедри:

Захищено з оцінкою ___________________________________

Автомобільний транспорт розвивається якісно і кількісно бурхливими темпами. В даний час щорічний приріст світового парку автомобілів дорівнює 30-32 млн. Одиниць, а його чисельність - понад 400 млн. Одиниць. Кожні чотири з п'яти автомобілів загального світового парку - легкові і на їх частку припадає понад 60% пасажирів, що перевозяться всіма видами транспорту.

Крім тих незаперечних зручностей, які легковий автомобіль створює в житті людини, очевидно суспільне значення масового користування особистими автомобілями: збільшується швидкість повідомлення при поїздках; скорочується число штатних водіїв; полегшується доставка міського населення в місця масового відпочинку, на роботу і т. д.

Однак процес автомобілізації не обмежується тільки збільшенням парку автомобілів. Швидкі темпи розвитку автотранспорту зумовили певні проблеми, для вирішення яких потрібна науковий підхід і значні матеріальні витрати.

Одна з проблем на сьогоднішній день є підвищення продуктивності, ефективності використання рухомого складу автомобільного транспорту в значній мірі залежить від рівня розвитку і умов функціонування виробничо-технічної бази (ПТБ) підприємств автомобільного транспорту, основним завданням якої є забезпечення необхідного рівня технічної готовності рухомого складу. Рівень розвитку ПТБ істотно впливає на показники роботи автомобільного транспорту: підвищується значення коефіцієнта технічної готовності, зменшуються витрати на ТО і ТР автомобілів на одиницю пробігу.

Серйозним недоліком, характерним для підприємств автомобільного транспорту, є, поряд з відставанням у розвитку, невисока ступінь використання наявної ПТБ.

Основні причини низького рівня розвитку і використання ПТБ:

- наявність в системі автомобільного транспорту великої кількості дрібних комплексних АТП, ПТБ яких, як правило, недостатня для широкого використання сучасних технологічних процесів і обладнання;

- значну питому вагу змішаних АТП, а також велика разномарочность рухомого складу.

У вирішенні проблеми поліпшення ПТБ, приведення її у відповідність з динамічно розвиваються потребами автомобільного транспорту, важливе місце займають питання вдосконалення проектування підприємств, ретельної підбіркою обладнання, кадрів і методів організації виробництва того або іншого об'єкта автотранспортної діяльності.

1 Технічна характеристика підприємства

АвтоКонтактСервіс сучасне розвивається підприємство, що займається продажем, технічним обслуговуванням і ремонтом автомобілів сімейства ГАЗ.

Компанія співпрацює з Горьківський автозаводом, і є представником по гарантійному обслуговуванню автомобілів ГАЗ. Сервісний центр має сертифікат на виконання будь-яких робіт з ремонту та обслуговування автомобілів. На всі виконані роботи надається гарантія.

На підприємстві виконуються наступні види робіт:

- комп'ютерна діагностика двигуна (підключення дилерського сканера, підключення мотортестера, осцилографи);

- комплексна діагностика двигуна, перевірка приводних ременів, роликів, помпи, робочих рідин, діагностика сторонніх шумів з виміром (відносної) компресії в комплексі з комп'ютерною діагностикою;

- діагностика систем подачі палива з виміром продуктивності бензонасоса перевірка системи вихлопу відпрацьованих газів.

- капітальний ремонт двигунів 402, 405, 406;

- технічне обслуговування ТО-1, ТО-2, ТО-3;

Технологічний процес організований з дотриманням всіх стандартів, що дозволяє проводити ремонтні роботи якісно і в строк.

Функціональна схема технологічного процесу:

2. Технологічні процеси та організації робіт з технічного обслуговування легкового автомобіля

Організація робіт з технічного обслуговування легкових автомобілів проводиться відповідно до технологічних карт на легковий автомобіль. Технологічні карти розробляються заводом-виготовлювачем в які включають в себе перелік обов'язкових робіт. Організація робіт з поточного ремонту може здійснюється двома методами індивідуальним і агрегатним. При агрегатному методі несправні вузли, прилади агрегати замінюються новими або заздалегідь відремонтованими взятими з оборотного фонду. У даній автомайстерні ремонт проводиться індивідуальним методом при якому несправні вузли, агрегати знімаються з автомобіля ремонтуються і ставляться на той же автомобіль. У разі пред'явлення претензій за якістю виконуваних робіт з боку замовника якщо вони несуть матеріальні витрати то їх здійснює сам автомеханік допустив цю неакуратність, якщо його вина буде очевидною.

Технологічні процеси мають на увазі два види робіт відновлення і підтримання працездатності автомобіля.

Технологічний процес відновлення працездатності передбачає комплекс робіт з метою усунення окремої відмови, вийшов з ладу спідометр, моторчик пічки, гальма і т. Д. Клієнт приїжджає і сам говорить несправність яка виникла в процесі експлуатації автомобіля.

Технологічний процес підтримки працездатності передбачає собою комплекс робіт забезпечують нормальне функціонування технічно справних систем в заданих межах, відновлення холостого ходу двигуна, регулювання запалювання, вирівнювання тиску в шинах, розвал сходження коліс і т. Д. Клієнт як правило говорить що щось не так з автомобілем, підвищена витрата палива, відведення автомобіля від прямолінійного руху, свист з боку мотора, механік як правило вже представляє якої перелік робіт необхідно про ести для з'ясування і усунення цієї несправності. При її виявлення механік каже клієнту вид несправності і вартість робіт по її усуненню, вартість деталі якщо її потрібно замінити на нову і чекає відповіді від клієнта чи згоден він з цим, чи є у нього кошти для оплати цього ремонту. Консультація про несправності автомобіля при зовнішньому огляді і на оглядовій ямі надається безкоштовно так як ремонт може бути дорогий, а клієнт не розраховував на цю суму.

Весь персонал автомайстерні становить 3 механіка і одного головного механіка (Рисунок2), але виконує всі види робіт як і механіки знаходяться у нього в підпорядкуванні. Вся відповідальність за організацію робіт, розгляду претензій за якістю виконаної роботи тих чи інших механіком, з оплати рахунків за світло, виплата заробітної плати робітникам, проведення інструктажів з персоналом по техніці безпеки і охорони праці. закупівля витратних запчастин, матеріалів, спецодягу здійснюється головним механіком також.

Схема управління персоналом в автомайстерні

При оплаті праці клієнтом механік повинен віднести головному механіку всю суму за ремонт з цієї суми 50% буде відраховано в фонд заробітної плати робітника, а 50% залишиться у фонді автомайстерні які підуть на виробничі потреби і складуть прибуток автомайстерні.

Трудомісткість робіт по обслуговуванню легкового автомобіля як правило невелика і на неї відводиться 2-ух механіків на двох оглядових ямах в приміщенні, але також може проводиться і ремонт автомобілів на прилеглій території до двох автомобілів. В автомайстерні є всі необхідні інструменти для самостійної роботи всіх чотирьох механіків: набір інструментів авто слюсаря, шланг компресора довжиною 10 метрів і може використовуватися як в приміщенні так і на вулиці, гайковерт пневматичний для відкручування гайок коліс, гайковерт електричний акумуляторний для відкручування гайок на двигуні і інші.

Технологічна карта виконання технічного обслуговування включає:

1. Повне миття автомобіля.

2. Визначення технічного стану систем автомобіля, яке включає в себе:

- технічний стан силового агрегату: перевірка вузлів - кривошипно-шатунного механізму, газорозподілу, системи охолодження. системи живлення і зчеплення.

- електроживлення й прилади сигналізації та контролю.

3. Усунення виявлених дефектів і регулювальні роботи.

4. Складання автомобіля.

5. Здача готового автомобіля замовнику.

Перелік робіт при виконанні технічного обслуговування:

Силовий агрегат: тарованого затягування гайок кріплення головки, піддону, опор шийок, усунення стукотів в двигуні, регулювання і відновлення герметичності клапанів, перевірка натягу ременя генератора-вентилятора, перевірка герметичності і рівня заправки системи охолодження, технічний стан помпи, промивка і регулювання карбюратора. перевірка роботи бензонасоса, перевірка рівня палива в карбюраторі, перевірка системи запалювання - стан високовольтних проводів, стан трамблера, стан свічок, робота зчеплення - надійність роботи, стан деталей зчеплення, заміна масла проводиться при певному пробігу.

Система гальмування: герметичність системи, вироблення колодок і дисків, рівень гальмівної рідини.

Коробка передач: перевірити рівень і якість масла, заміна масла проводиться при певному пробігу, перевірка на сторонні шуми, плавність включення швидкостей, надійність фіксації швидкостей, стан підшипників, стан диференціала - стан шестерень, сателітів, підшипників, стан карданної передачі: визначення технічного стану по люфтам в з'єднанні, зовнішній стан вузла.

Несуча система: перевірка роботи амортизаторів. пружин, тяг, стан кульових опор і демпферів, перевірка розвалу і сходження коліс, перевірка зносу коліс, стан підшипників коліс, балансування коліс.

Система управління: перевірка люфтів рульового колеса, люфт коліс, заміна масла в редукторі.

Система електроживлення: перевірка стану генератора, стан колектора. щіток, випрямляча, стан контактів, що видається напруга і струм, замінити мастило підшипників, стан стартера, стан щіток і колектора, що розвивається момент, стан контактів, перевірка стану акумулятора, рівень і щільність електроліту, стан клем, перевірка і правильність показань контрольно-вимірювальних приладів , перевірка систем освітлення і сигналізації.

Кузов: зробити змащення вузлів навішування, надійність роботи і фіксації замків, стан кузова, зробити переконсервацію кузова.

Зробити змащення відповідно до карти змащення вузлів.

Періодичне технічне обслуговування і поточного ремонту забезпечує підтримку безвідмовної і надійної роботи автомобілів. Технічне обслуговування ділиться на три періоди:

щоденні, ТО-1, ТО-2. Технічне обслуговування дозволяє підтримувати працездатність механізмів автомобіля між ремонтами. Поточний ремонт є складовою частиною технічного обслуговування. Він призначений для відновлення працездатності агрегату.

Для виконання технічного обслуговування і поточного ремонту застосовується комплект пристосувань і контрольно - вимірювальних приладів. Даний комплект в наявності.

При надходженні автомобіля в автомайстерню для виконання технічного обслуговування або поточного ремонту необхідно виконати перелік обов'язкових робіт:

1. Провести мийку автомобіля від експлуатаційного забруднення.

2. Провести перевірку технічного стану вузлів і агрегатів автомобіля.

3. Оформити карту технічного стану із зазначенням дефектних вузлів і агрегатів.

Надійність і довговічність роботи вузлів і агрегатів залежить від якості мастильних матеріалів і витримування термінів їх заміни, які визначаються заводом виробником автомобіля і комплектуючих агрегатів.

Види виконуваних робіт і їх періодичність розглянемо на прикладі автомобіля Газель Таблиця 4

Прайс-лист ціни і види виконуваних робіт. Таблиця 3

Схожі статті