зняття варіатора
Тепер автомобіль можна поставити на опори, майданчики відразу за передніми колесами. Знімаємо колеса, відкручуємо ступичні гайки, під крилами знімаємо нижні кожухи.
Спускаємося в яму: знімаємо з підрамника кронштейн поперечної стійкості і рульову рейку, під-
вязиваем їх до вихлопної труби. З варіатора відкручуємо болти передньої і задньої подушок варіатора,
вони залишаються на підрамнику. Якщо кульові опори закріплені на важелях болтами їх знімаємо. важелі
теж залишаються на підрамнику.
Пропускаємо білизняний мотузок під радіатором і кріпимо його до "телевізору". Відкручуємо один болт
кріплення шлангів масляного радіатора і виймаємо з варіатора.
Знімаємо стартер з двигуна для доступу до трьох болтів кріплення гідротрансформатора до маховика. Стартер також підв'язуємо до двигуна. Проварачівая маховик двигуна відкручуємо три болта
кріплення гідротрансформатора до маховика, насправді до перехідної пластині.
Виймаємо лівий і правий привід (ШРУСи). Відкручуємо чотири болта кріплення підрамника і елект-ратно прибираємо в сторону.
Відкручуємо болти кріплення варіатора до двигуна, залишаючи один болт на верху і один внизу.
На праву і ліву чашки опори підвіски через шматок дошки і гуми покладемо лом. На лом з до-
гою ланцюга і двох карабінів за "вушка" підвішуємо двигун. Лом прив'яжіть до перегородці салону білизняний мотузкою від випадкових вібрацій.
На металеву бочку покладемо дошку, на неї підкатна домкрат і через шматок металевої труби
підпираємо двигун. Піднімаємо двигун на невелику висоту, щоб нам зняти залишилися болти
кріплення варіатора на подушці.
Нам дуже стане в нагоді свіжа широка дошка для підлоги товщиною 60 мм, довжиною 1,6 - 1,8 м. Ми покладемо дошку поперек ями при нахилі двигуна з варіатором і відділимо варіатор на неї.
Щоб остаточно зняти варіатор, давайте закріпимо кронштейн ящика АКБ до лонжерону на один болт. На нього встане людина при знятті варіатора і буде тримати його за допомогою буксирувальних стрічок.
Після зняття варіатора з лівої подушки, повільно опускаємо двигун з варіатором і стежимо за
довжиною ланцюга. Опускаємо до торкання корпусу варіатора статевої дошки і відкручуємо, що залишилися два
болта кріплення варіатора до двигуна і за допомогою монтажки відокремлюємо варіатор.
Після цього двигун піднімаємо до горизонтального положення і натягуємо ланцюг.
Потім варіатор на секунду піднімаємо з дошки, між іншим її на край бочки і край ями, робимо похилу площину по якій витягуємо варіатор з ями. Обов'язково гідротрансформатор повинен знаходиться у верхній частині, інакше він може вискочити з варіатора вам на ноги, або пошкодити сам ГТ.
На нижньому знімку варіатор.
2 - три точки кріплення ГТ до маховика двигуна,
3 - датчик положення вибору діапазону,
4 - кришка блоку соленоїдів варіатора.
На праву і ліву чашки опори підвіски через шматок дошки і гуми покладемо лом. На лом з до-
гою ланцюга і двох карабінів за "вушка" підвішуємо двигун.
Для запобігання дурних випадковостей лом закріпіть білизняний мотузкою до перегородці салону.
Нижче запчастини на Saturn Vue можна знайти тут.
Нижче автозапчастини з іншого сайту тут.
